当拉伸应力超过沥青混凝士的抗拉强度时，就会出现裂纹，裂纹如果大面积集中，路面就会出现开裂。从裂纹的出现来看 ，如何使沥青混凝士的强度抵抗拉伸应力是解决这个问题的关键。玻纤士工格栅在汤青层中的应用大大提高了沥青路面的坑拉强度，使其能够承受较高的拉伸应力而不损份汤青路面。同样，即使裂纹发生在局部区域，裂纹位置的应力过于集中，但通过玻纤士工格栅的应力传递将逐渐消失，裂纹不会继续扩展。在选择玻纤士工格栅时 ，除了要满足一定的性能指标外 ，还要特别注意其完度不小于1.5m，并且要有足够的横截面积来消散路面开裂时的裂纹能量。
聚酯土工格栅的外观是高密度的网状方孔结构，纵筋和横筋可以提供很强的拉伸性能，同时具有足够的弹性，可以作为石材的包裹材料，不会被撕裂或折断。利用聚酯土工格栅对山区公路路基进行加固，能有效地提高路基的耐久性、刚度，减少公路路面疲劳开裂现象。因为山区公路较易受到破坏，尤其是该地区昼夜温差较大，易造成高温膨胀冷收缩开裂，尤其是植物根系的破坏，造成路面不平坦。
土工格栅可以由拖拉机或别的的设备铺设，还可以手工铺设。铺设土工格栅时，应维持整平、紧固、不起褶，使格栅具备良好的的支撑力。铺设后，应使用整洁的钢轮滚轴进行滚压。现阶段，有二种玻纤格栅，自粘和非自粘。自粘的可直接贴在平面基层上，非自粘的可以使用钢钉来固定。可以选用下列方式 ：选用钢钉固定格栅时，将固定格栅和钢钉的一端固定在喷有黏性沥清的底层构造上。钢钉可以通过捶击或射钉引入。随后对格栅进行纵向张紧，按段固定，每段距离为2-5米。还可以依据收拢骨节中间的间距进行切分。