山西高速用金属波纹涵管波纹钢板隧道加固钢波纹管
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1-49米¥1250.00
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50-99米¥1250.00
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≥ 100米¥1040.00
桥梁用整装金属波纹管涵(金属波纹管,金属波纹涵管,波纹管涵洞)严厉依照JT/T791-2010规范出产,广泛应用于中国各大桥梁工程。可具有接缝结实、无开裂、无脱扣、不渗水、不渗浆、可旋接、承载才能大等特色,深受用户的好评。
我公司出产的钢波纹涵管商品有圆形、椭圆形、半圆形等,加工波纹涵管管径规模0.5m-8m,整装波纹管管壁厚度为3mm-8mm可以满意填土厚0.5m-30m;各种山体防护网,桥梁伸缩缝,全国规模发货。
在中国后,深圳及大同煤矿开端从国外进口制品整装波纹管涵进行涵洞施工。之后,上海市公路管理处、上海市政工程规划研究院、上海同济大学对金属整装波纹管涵进行了动、静载实验,结果表明能满意规划运用需求,填补了国内的空白,且敏捷得到推广应用。幕墙一向反响用于中国各地公路设施建设傍边。整装波纹管涵投入到了青海公路施工傍边,三年的实践证明,金属波纹管涵在北方寒冷区域完全符合公路建设傍边的涵洞施工需求。
钢波纹管有圆形、椭圆形、半圆形等,进出口也可按照边坡比例做成斜口,加工波纹管管径范围Φ0.5m~Φ12m,管壁厚度为3mm~10mm,能够满足填土0.5m~40m厚的需要。
金属波纹涵管产品特点:
(1)、拼装型金属波纹涵管适应地基变形能力强,对地基承载能力、平整度要求较低,工程实际造价比同类跨径的桥、涵洞相近或较低。
(2)、金属波纹管涵洞施工工期短是明显的优势,土建工程与管节安装可分开实施,然后进行整体拼装。
(3)、工厂集中化生产,生产不受环境影响,有利降低成本、控制质量。
(4)、现场安装方便,不需使用大型设备。
(5)、解决北方寒冷地区(霜冻)对桥梁和管涵砼结构的破坏问题。
(6)、减少或根本舍弃了常规建材,如水泥、黄砂、石子、木材的使用,环保意义深远。
(7)、结构受力情况合理,荷载分布均匀,并有一定的抗变形能力。
(8)、采用标准化设计,生产、设计简单,生产周期短。
(9)、有利于改善软土地基结构物与路堤交界处的“错台”现象,提高行车的舒适度与安全性,减少工后营运、养护成本。
(10)、拼装金属波纹涵管具有的路用性能,尤其是对地基要求低、施工简易、能快速安装、大大缩短工期是普通涵管无法相比的,在公路新改建工程、路基养护工程中将发挥积极的作用。