垃圾清运车价格、厂家后装压缩垃圾车、压缩垃圾车厂家

压缩(压碎，压扁，压实)，把垃圾挤入垃圾厢并压实，后用推板推卸,压缩过程产生的污水进入污水箱，消除了垃圾运输途中的二次污染间题,均具有压缩比高，装量大(相当于非压缩垃圾的2.5倍)，收集这也是众多顾客选择的优势。

密封处理消除二次污染 垃圾在压缩装填和运输过程中处于封闭状态。垃圾箱与填装器接合面装有特制的橡胶密封条，采用锁紧装置压缩密封；污水箱上安装有特的排污阀，密封可靠，不易堵塞。填装器盖选装遮盖住填装器投料口，消除转运过程车尾气流扰动造成垃圾尘屑飞扬的现象，外观更加美观。

液压举升回路 在举升填装器的液压系统中，设置了双向平衡阀。该阀不仅了填装器平稳下降，同时隔断了举升油缸与液压胶管的直接连接，即使油管爆裂，填装器也不会突然落下，提高了使用性。

的电控系统 采用进口PLC（可编程序控制器）集成控制，控制电路在PLC内生成，采用逻辑回路各操作指令按顺序执行，同时各操作指令之间互锁，外部只有线路连接，降低了故障发生率，避免了误操作造成的事故，提高了可靠性；设置的紧急制动按钮可使垃圾压填机构在任何状态或任何位置停止，保障作业人员、设备的。

填装器与箱体结合采用锁紧机构，滑板采用尼龙滑块导向 填装器与箱体结合部结构合理，并采用锁紧全密封。滑板轨道采用高强度锰钢材质整体冲压成型，滑板运动采用尼龙滑块导向。

自动、手动操作系统 各机构的工作均有自动和手动两种操作方式，如自动操作出现故障，可用手动操作完成机构作业和卸出垃圾，既了垃圾车的率工作，又为调试、维修和故障处理提供了的方便。

方便的操作控制 作业控制盒分别安装在驾驶室内和车尾，驾驶室内的作业控制盒可控制推挤卸料和选择操作模式（如自动或手动），车尾的作业控制盒则控制压填机构和翻桶机构的作业，使用操作十分方便。是在垃圾填埋场，作业人员无须下车即可完成卸料和污水排放。

的元件 电气、液压系统的关键元器件均采用元件，如PLC、多路换向阀组、按钮、油缸密封件等，提高了垃圾车的使用可靠性。

选装多种翻桶（斗）机构 不同用户可根据不同的垃圾搜集方式，选装不同的翻桶（斗）机构：翻标准垃圾铁桶ZBT59003-88（300 L）、塑料垃圾桶（240L）、随车小垃圾斗、密封遮盖式垃圾斗、大垃圾斗。

液压系统设计、操作简单、工作可靠，通过驾驶室控制能完成装填器升降和推板推卸垃圾过程；在驾驶室内操作刮板、滑板动作将装填器中的残余垃圾清理干净，液压系统额定压力为16MPa；

（1）该车液压油缸动作采用电路控制气路，气路阀控制气缸，气缸操作液压多路阀、液压多路阀控制油缸动作。操作简单可靠，同时也具备手动直接操作液压多路阀，具有单液压系统双向控制。

（2）液压举升回路 在举升填装器的液压系统中，设置了双向平衡阀。

该阀不仅了填装器平稳下降，同时隔断了举升油缸与液压胶管的直接连接，即使油管爆裂，填装器也不会突然落下，提高了使用性。

维护保养

（1）汽车底盘和发动机部分的使用与保养按底盘使用说明书的规定执行。

（2）新车在走合阶段，行驶里程在1500-2500Km和举箱（推板）卸料900次以内，装载量以额定载质量的70%进行，卸料时发动机不得猛轰油门。

（3）在油缸工作300次以后，应更换全部工作油。拧开液压油放油螺塞，再从上部加油孔注入新机油，然后启动发动机，试运行各油缸动作两次，确认工作可靠即行。

（4）高压油缸每两年定期更换。在使用过程中发现有龟裂、损坏、肩部膨胀等现象时，应及时更换。

（5）经常检查液压系统漏油情况，并及时维修和更换油封。

（6）每天作业结束后清洗整车及车箱、填压器内表面。经常检查液压油存量，定期给各运动部位加注润滑油，各导轨表面涂抹润滑油。

（7）定期检查并调教齿轮油泵工作压力：检查滤油器滤芯，清楚表面杂质或更换滤芯：定期更换液压油。

3、注意事项

（1）该系列垃圾车严禁投入建筑垃圾物，以免损坏机件。

（2）液压系统操作时如发现运动异常，应立即停止工作，分析原因，排除故障。切勿强制施压作业。

（3）无论是啮合还是脱开取力器，都踏下离合器踏板；取力器和多路换向阀处于工作状态时，垃圾不得进入行驶状态。

（4）液压系统的调压装置为多路换向阀上的调压螺栓，该螺栓经校压调定并锁紧后，使用中不得随意调动。用户不允许随便调整油压。

（5）填压器顶部的单向节流阀是控制填压器下降速度的装置，调定并锁紧后不得随意调动。

（6）车辆集收斗的关闭应使集收斗下降到底，锁舌和锁块咬合，关闭才告结束。

（7）洗车时不得将水冲入液压油箱内。经常检查液压油面高度，液压油不足时要及时加注，全部油路接头不得漏油。

（8）检修时应防止碰撞，避免零件损伤、变形及划痕等。装配零件时注意清洗干净。

4、液压系统故障判断及处理

（1）液压机构工作不正常时，应检查取力器是否正确啮合，油箱内液压油是否充足，吸油管球阀是否开启。

（2）液压油箱内是否充足。不足时应加注液压油；

（3）观察油箱到油泵的进油管是否因老化而产生轰油吸现象。如有此现象则应更换进油管。

（4）检查是否齿轮油泵失效。装上压力表，拧动调压螺栓，观察表是否达到规定值。

（5）如调压螺栓全部拧入后仍达不到规定油压，则是齿轮油泵失效，须更换齿轮油泵。

（6）如齿轮油泵工作正常，则是多路换向阀阀芯堵塞，应拆下阀芯，清除杂质，重新装入后使用。