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也算是一个便民措施,还是要点赞。@安玉刚:这个举措不错,每次大的拥堵除了车祸就是收费站了,连绵几公里都是,效率特别低。@心灵清洁剂:每次开车回家的时候,总是堵在收费站,尤其是跨省收费站,为这个干货点赞。讨论收费站取消后人员如何安置(4%)@Kroraina楼兰:取消收费站,不是取消收费。现在收费站的人员是下岗分流还是重新安置,是另一个关注点。@曲子白:218年某收费员说,除了收费,我们什么都不会。
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始发站:常德车站【加油站】 (为防止耽误您的行程,请提前电话联系)。
终点站:济宁汽车站
发车时间:8:00
运行时间: 7/25 小时
执行票价:??/ 元
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一直以来,铁路主抓的是大宗货物运输,这次要转型做现代物流企业,并提出力争用3年左右时间将铁路发展成为世界现代物流企业的目标,势必为当前零、散物流市场带来一股劲风。因为就目前来看,铁路不仅具有速度快、运量大、全天候的传统优势,还增添了客户取送方便、理赔手续简单等新亮点,但是客户是否乐意买账,还是个未知数。因此,这就需要铁路还要把客户满意度贯彻始终,不然只会被市场边缘化,这一点我们可以通过、四通一达与EMS的竞争中窥的一斑。