洛阳环氧云铁中间漆销售公司桥梁钢结构防锈漆
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环氧富锌底漆以环氧树脂为基料,聚酰胺为固化剂,超细锌粉为主要防锈颜料,加入了一定量 的铝银浆和氧化铁红,可以增加耐热性能,防止锌盐的产生,环氧富锌底漆施工比无机富锌底漆要方便,当然它的施工温度与其他环氧富锌树脂涂料一样有一定限制。有的阴极保护作用,的防腐性能,干燥快,附着力强,良好的抗冲击耐磨性,很好的可气割性和可焊接性。同喷砂处理后的钢材附着力。主要被用于钢铁表面临时保护防腐,亦可用于船舶、桥梁、海上平台及钢结构防锈底漆。
环氧富锌底漆,用于经过喷砂处理至Sa2.5级或动力除锈至St3级的钢铁表面,作为防腐防锈底漆使用。配套面漆为聚氨酯面漆、丙烯酸聚氨酯面漆,氟碳面漆,环氧面漆等。在耐盐雾、防锈效果、漆膜特性方面较普通防锈漆很多。
红丹漆,主要有醇酸红丹漆及环氧红丹漆两类。红丹毒性较大,在很多国家已经禁止使用。红丹漆的特点是对表面的适应性好,较低的表面处理,也可以取得较好的防腐防锈效果。
醇酸红丹漆,也较醇酸红丹防锈漆,主要用于涂有醇酸漆、氨基漆已经生锈的钢铁,在简单除锈后的翻新工程,配套面漆为醇酸磁漆。
环氧红丹漆,主要用于涂有环氧底漆、聚氨酯底漆并且已经生效的钢铁,在简单除锈后的翻新工程,配套各类双组份面漆使用。
环氧富锌底漆和环氧磷酸锌底漆的不同点是:
1. 防锈填料不同
环氧富锌底漆是以锌粉为防锈填料,锌粉含量在30%-80%,因此环氧富锌底漆具有阴极保护、缓蚀和屏蔽三重防锈能力。锌粉先于钢铁受到腐蚀,产生络合物,起到屏蔽缓蚀的作用,保护钢铁不生锈。
环氧磷酸锌底漆主要以磷酸锌为防锈填料,磷酸锌防锈原理是通过水解反应生成的附着和阻蚀络合物,可使金属底材表面磷化,形成在阳极范围内特别有效的保护层,起到良好的缓蚀和屏蔽效果,隔绝腐蚀介质侵蚀。
2. 对底材处理要求不同
环氧富锌底漆底材处理相对严格一些,喷砂处理达到瑞典除锈等级标准Sa2.5级以上。
环氧磷酸锌底漆底材处理要求低一点,只需对底材处理干净即可,无铁锈、氧化皮和油污等。
3. 适用环境不同 环氧富锌底漆适用于大气环境下钢结构防腐涂装,尤其在环境相对恶劣的条件下如:海洋设施、港口设施、桥梁、管道、储罐、机械设备等防腐涂装。相关推荐:环氧富锌底漆与环氧云铁中间漆的区别?
环氧磷酸锌底漆适用于大气环境下普通的机械设备、储罐、工程设施、管道防腐涂装。
对通用环氧底漆的要求,简单说就是通用性强,适用性广,宽容度高,综合性能不差,其实要求越模糊,想做好就越难。对通用环氧底漆来说,树脂,溶剂,防锈颜料,助剂,干燥性能,柔韧性,都是做配方时要考虑到的。
主要做重防腐涂料,对通用环氧底漆做的并不多,一些所谓经验其实是纸上谈兵。个人觉得要做好通用环氧底漆,要从以下几个方面着手:
1 树脂
通常以环氧树脂为主题树脂,对基材的附着力好,对潮湿界面的宽容度高
2 溶剂
总体原则,要慢干,常规溶剂之外,搭配挥发性慢溶解力好的高沸点溶剂比如丙二醇醚之类,添加比例由试验确认。
如果要施工在潮湿基材上,则需要添加少量水溶性的溶剂,通过溶剂挥发将基材的水分带出一部分,减少水分对漆膜的影响。
3 固化剂
常用聚酰胺类固化剂和腰果油类固化剂,前者通用性强,重涂间隔时间长,漆膜露天暴晒不易变色发花,后者对潮湿基材和有轻微污染的基材有很好的附着力,但一变色,在冬天和潮湿环境下更有优势,二者可以酌情选用。不过,一个原则是漆膜的实干时间一定要长于漆膜表干时间。
在漆面质量要求较高或在湿热环境中使用的车辆,漆面修补一般应使用环氧底漆。由于汽车经常承受比较强烈的冲击、振动以及漆面磨损,还要受到各种多变的气候条件及酸、碱、盐的侵蚀,因此车身需要有一种很好的保护层来抵挡。当汽车涂面需要进行较大的整修工作时,双组分环氧底漆就是佳的选择。环氧底漆的附着力、耐蚀性能、封闭性、耐化学品性能以及耐碱性能非常,而且漆膜柔韧性好、硬度高,对铝镁合金及轻金属、钢铁以及玻璃钢等底材有的附着力。
钢结构防腐涂装使用环氧富锌底漆配套不同面漆
环氧面漆:漆膜坚韧、耐磨、附着力好,耐碱,配套性能,但是户外耐候性能不好,长时间暴露在室外,易粉化,是一款室内钢结构常用面漆。
氟碳漆/聚硅氧烷面漆:是一款户外超耐候面漆,防腐年限长达20年以上,装饰效果好,是户外钢结构、桥梁、建筑物等重防腐领域常用的面漆。
丙烯酸聚氨酯面漆/脂肪族聚氨酯面漆:漆膜坚韧耐磨、附着力好,漆膜丰满,防腐效果佳,价格适中,是一般防腐领域常用的一款面漆,使用年限长达8年。环氧富锌底漆+环氧云铁中间漆+丙烯酸聚氨酯面漆是一般防腐领域经典配套,价格适中,涂装效果佳。