兰州钢绞线型号钢绞线厂家供应
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提高灌浆料的耐久性的方法:从工程实践和分析结果看,把好以下“三关”:严把原材料质量检验关。工地材料员从正规厂家进材料,货比三家,进场检验材料出厂合格证等。同时,送检到具有相应资质的试验室进行粗骨料的坚固性、吸水率试验。特别要把吸水率作为必检项目进行检查。因为,一般来说,吸水性越大,坚固性越差。把握住降低灌浆料的渗透性关。大家都知道,混凝土的渗透性是指气体、液体或离子通过灌浆料的难易程度。气体、液体或离子在灌浆料中以各种不同形式的存在和迁移,是出现耐久性问题的症结所在。因此,在施工中生产低渗透性灌浆料。在生产过程中,要注意以下几点:合理选用水灰比,因为,合理选用水灰比对灌浆料的渗透性有重要影响。矿物细掺料的掺用。因为,矿物细掺料的种类、掺量、品质、活性、细度等不同,对灌浆料性能的影响程度不同,科学掺用。外加剂的掺用。由于掺用减水剂、减水剂、缓凝剂可以有效地改善灌浆料的工作性,从而有利于灌浆料的均匀性和密实性,减少质量缺陷,提高灌浆料抗渗性。但是,在掺用外加剂时,应注意不同外加剂之间的匹配、外加剂与水泥的相容性及外加剂的成分、掺量等。比如,在钢筋灌浆料中掺和外加剂应严格控制氯离子的引入,以免对钢筋防锈蚀不利。仍不能取得令人满意的效果。
实验之前用水测试试验漏斗合不合格,试验方法:称取自来水1725ml,也是1725克,也就是1.725kg,测试秒数为8秒,为合格漏斗,可以做试验使用。
锚塞与锚环的锥度应严格一致。锚塞与锚环配套时,锚塞大小头与锚环的锥形孔只允许同时出现正偏差或负偏差。锥度偏差不大于8′。编束时预选钢丝,使同一束中各根钢丝直径的偏差不大于0.15mm,并将钢丝理顺用铁丝编扎,防止穿束时钢丝错位。
压浆料产品特性:
1、低水胶比、水胶比仅为0.28±0.01
2、无收缩,充盈度高,浆体饱满,管道内浆体密实,无空隙。
3、流动性好,浆体的出机流动度可达17S,60min后流动度仍保持在25S以内。
4、强度
3d抗压强度≥20Mpa,实测≥46Mpa
28d抗压强度≥20Mpa,实测≥78Mpa
3d抗折强度≥5Mpa 实测≥8.4Mpa
28d抗折强度≥10Mpa 实测≥11.1Mpa
5、凝结时间,初凝≥5h,终凝≤24h
6、对钢绞线无腐蚀。
7、高稳定性,零泌水,不离析
压浆料产品用途:
铁路、公路、各种梁体预应力管道(孔道)压浆。 设备基础、锚杆等构件灌浆。 同时也可用于核电站壳体灌浆、混凝土疏松、裂缝和孔洞等缺陷修补。预应力筋断丝、断裂1)钢绞线被划伤或电焊烧,伤;2)千斤顶不符合要求,张拉力过大;3)夹片质量问题;4)管道摩阻,大;5)工作锚与管道不垂直;6)钢绞线本身质量问题。
压浆料使用拌合:
压浆料施工,现场加水搅拌均匀成流态即可使用,水胶比为0.28±0.01,计量。 使用搅拌机,搅拌前进行清洗。 在搅拌机中加入实际拌合水的80%-90% ,开动搅拌机,均匀加入全部压浆料,边加入边搅拌。全部压浆料加入完毕后,加入剩下的10%-20%的拌合水,继续搅拌3min至5min。
压浆料在使用前和压注过程中应该连续搅拌,浆液拌制完成至压入孔道延续时间不超过40min,对因延迟使用所致流动度降低的浆体不得通过额外加水增加其流动度。
压浆时浆体温度应保持5℃~30℃之间,否则应采取措施满足施工条件。
压浆料用量计算方法:
根据张拉孔计算,计算出压浆料的体积之后乘以1.8就是压浆料的用量了。说明:1.8:压浆料每立方的重量为1.8吨,故体积的1.8倍就是压浆料的实际用量。
具体施工方法及注意事项请向我厂技术部咨询。
裂缝灌浆施工包括钻孔埋管、嵌缝止浆、压水(压气)检查、灌浆和效果检查等几道主要工序。钻孔埋管是压力灌浆施工的步。钻孔可用机钻、风钻、电钻等,孔位可以是骑缝孔或斜钻孔两种,孔径根据具体条件确定,不宜过大,孔距则根据裂缝的开度而定,在50~150cm之间。太浅的孔可以不钻孔而贴压浆盒,或凿V形槽,作表面嵌缝处理。埋管前应仔细清洗孔壁,并根据裂缝走向、串通情况埋管。
公路桥梁后预应力孔道压浆料
公路桥梁后预应力孔道压浆料主要特点
1、流动性好,强度高,不泌水,不分层。
2、耐久性好,不存在老化,对钢筋无锈蚀,耐久坚固。
3、压浆具有饱满早强、微膨胀等特性。
4、产品具有高充盈性,可一次性压浆施工,管道内浆体密实无空隙。
5、预应力钢筋不锈蚀,与混凝土粘结牢固。
6、使用方便,直接加入水即可使用。
公路桥梁后预应力孔道压浆料适用范围
适用于水泥浆、水泥砂浆和水泥混凝土灌浆作业,特别适合普通公路﹑高速公路、高速铁路、桥梁、核电站等大型工程的后张法预应力的孔道灌浆施工。
公路桥梁后预应力孔道压浆料使用注意事项
1、预应力筋的制作,锚具、夹具等的安装,预应力的施加,压浆等应满足设计要求,并符合JTG/TF50—2011《公路桥涵施工技术规范》、TB/T3192-2008《客运专线预应力混凝土预制梁暂行技术条件》及GB/T25182-2010《预应力孔道灌浆剂》的规定。
2、拌制预应力管道压浆料水泥浆的参考水胶比为0.26~0.28,在搅拌机中加入实际拌和水的80%~90%,开动搅拌机,均匀加入全部压浆料,边加入边搅拌。全部粉料加入慢速搅拌2min,然后快速搅拌1min,加入剩下的10%~20%的拌和水,继续搅拌1min。
3、浆液自拌制完成至压入孔道的延续时间不宜超过40min。
4、浆料在使用前和压注过程中应连续搅拌,对因延迟使用所致流动度降低的水泥浆,不得通过额外加水增加其流动度。
5、压浆时浆体温度应保持5℃~30℃之间,否则应采取措施满足条件。
6、预应力管道压浆料、水称量准确,并严格按确定的水灰比加水,不得随意调整加水量。
公路桥梁后预应力孔道压浆料包装与储存
1、本产品采用加内衬塑料编织袋包装,净重50±1kg/袋。
2、储存于干燥通风的室内。
3、保质期六个月。
卓能达压浆料包装储存
双层复合袋包装40公斤/袋,保质期为6个月,超期使用应经试验验证后合格方可使用。
应避免阳光直接照射,注意防潮及包装破损,要放在托板上离地贮存于干燥通风的室内。
卓能达压浆剂和压浆料施工的区别
在施工以前,桥梁孔道压浆压浆剂料只需按照水料比的标准加入适量的水均匀搅拌后方可使用,而桥梁孔道压浆剂的话就需要按照供应商告知的配方加入适量的水泥先调配成桥梁孔道压浆料,再加入适量的水均匀搅拌后方可使用。
密实管道压浆
桥梁承载的,既有它自己的生命,更有从它身上迈向前程的人的生命。 研究发现,众多“短命”桥梁出现垮塌事故都出现了预应力施工质量问题:一是施加在钢绞线上的预应力偏离设计要求;二是孔道压浆不密实,无法有效保护预应力机构。