潼南更换桥梁支座调整高铁桥梁支座安装灌浆

潼南更换桥梁支座调整 高铁桥梁支座安装灌浆
　　普通板式橡胶支座是由若干层橡胶片与薄钢板经加压硫化而成　　同时特殊的球冠圆板式橡胶支座还具有在梁端作用力作用时通过球形表面橡胶层调整受力zhongxin的位置，逐渐将力扩散到圆板式橡胶支座的钢板和橡胶层，使支座受力均匀，尤其适用于斜交桥，立交桥等坡度桥的场所。　　在拆除病害支座后，应守先检测现有支座垫石有无损伤（如破损、缺角等），如果存在损伤，采用结构胶进行分层批嵌修补后按设计要求进行加高处理；b.如加高后支座垫石整体高度达到10cm以上，则整个支座垫石凿除重做。　　2.剪切变形处理支座更换变形有支座本身质量和安装质量两方面原因。一是支座抗压弹模或抗剪弹模不符合质量要求，二是支座安装不规范引起支座初始变形过大。当桥梁出现这些病害的时候，我们就需要的桥梁支座更换养护人员对出现病害的桥梁支座进行检修检查。　　施工工艺流程:施工准备→病害调查→搭设施工平台→安装顶升设备→试顶→整体顶升→支座更换滑维修→卸荷落顶施工方案搭设施工作业平台:在贴近墩（台）帽边沿全桥宽搭设平稳、牢固的工作支架，工作平台面距梁底约1.6m，横桥向宽12m，顺桥向宽2m，采用普通钢管脚手架搭设，支架固定在墩柱、盖梁上，侧面设置工人的。　　4）鞍型支架法:用桥墩本身做支撑在盖梁上搭设支架，设计成“鞍型支架”，放置千斤顶来顶升梁体。2）主要施工材料设备:机械名称：发电机组，电焊机，液压站，单向超薄千斤顶，百分表，手动千斤顶，配载车，登高吊篮架，气割设备，液压分配均衡器，高压分配油管。　　桥梁支座更换的重要性桥梁支座是梁体上重要的一部分，因为桥梁支座遭到的交通压力、运用年限、橡胶老化严峻等条件约束，一旦出现问题，就需求及时替换，一般为了不影响城市正常交通，所以常常选用不中止车流的情况下进行桥梁支座更换。你知道关于桥梁提升过程的一切吗　　施工过程中，为安全起见，主张封闭交通；需要复位的旧支座有必要拿出整理干净，并涂满硅脂后才干进行复位，经更换、复位后的支座，正交方向中线偏位不得大于2mm；顶升前应解除伸缩缝、栏杆、支座等有关固结有些；施工前应对墩台顶基面进行整理，凿除基面凸起有些，在预付顶千斤顶有些如存在钢筋头的应予以割除处置至低于。　　在顶升设备和控制系统安装完毕后进行统一调试，各部件正常运行后进行梁体预顶升。预顶升的目的是为了避免全套顶升系统可能出现的问题，同时消除同步顶升过程中可能出现的非弹性变形。5更换支座预顶升顺利完成之后可以进行桥梁的顶升和支座更换。

潼南更换桥梁支座调整桥梁在使用过程中，桥梁支座逐渐出现的各种缺陷和病害，对于较轻微的病害，可以通过加强后期的维护、维修可延长支座的使用寿命，对于严重的病害，则采取更换支座的措施桥梁的顶升和落梁应按设计要求进行　　桥梁支座是连接桥梁上部结构和下部结构的重要结构部件，位于桥梁和垫石之间，它能将桥梁上部结构承受的荷载和变形(位移和角转)可靠地传递给桥梁下部结构，是桥梁的重要传力装置桥梁支座更换的要求是什么1、顶升开始，对千斤顶供油，流量、压量、压强缓慢地增加，将压力顶升到计算值的85%时，停止供油，关闭阀门，检查　　支座垫石顶面也要水平，应加强垫石支承面混凝土的抹平工作，用较长直尺进行刮平，并随时检验其平整度。为了提高预埋钢板的表面平整度，预防产生空鼓，需改进预埋钢板工艺。预埋钢板面积较大时，应混凝土浇筑振捣质量，并适当设置溢出孔，待溢出孔溢出混凝土时才停止振捣。　　每台千斤顶同步分级加载，每级加载5Mpa，直至预制梁开始脱离支座面，各台千斤顶继续顶升，当每片预制梁脱离梁面3mm时，各台千斤顶停止加载，在预制梁下增塞一块3mm厚钢板，然后各千斤顶再同步顶升（以预制梁上升3mm控制），预制梁每上升3mm增添一块3mm厚钢板，直至RCS1002型千斤顶完成行程。　　桥梁支座损害处理橡胶支座广泛应用于各种形式的桥梁结构中，由于内外部的各种原因，在运营后一至两年内，部分支座即会出现不同程度的损害，严重影响梁板的受力状态，如不及时处理，在温度应力的作用下，会造成梁体的开裂及损坏，影响使用寿命，造成an全隐患　　施工工艺该桥主要由预应力混凝土简支I形梁和连续梁组成,因此在考虑支座更换的施工工艺时应对这两种不同的桥型分别处理。(一)连续梁的支座更换施工工艺1.更换支座施工工艺。(1)起顶力的计算。为了准确控制起顶升力,梁体在an全受力的状况下起顶,起顶前计算墩柱受力值和模拟起梁时的各种受力装态。　　支座上、下板zhongxin应对中，其偏差不大于2‰。zhi有定期养护才能支座的正常工作状态。（6）板式支座本身具有足够的竖向刚度来满足较大垂直荷载作用，具有良好的弹性以适应梁端的转动，较大的剪切变形以满足上部构造的水平位移，产生较好的防震作用，能jianqing动载对上部构造与墩台的冲击。　　其中临时钢吊耳包括安装于拱肋上的钢吊耳和安装于钢梁梁面的钢吊耳；提升箱为系统上端钢绞线与拱肋钢吊耳的连接转换组焊钢构件，承担整个系统及结构件重量，同时满足钢绞线的固定端锚固以及与钢吊耳进行连接功能；钢绞线采用直径为Φ15.24mm左右旋搭配的低松弛钢绞线，作为液压同步顶升的重要受力结构，同时作为千斤　　桥梁支座更换时需要考虑哪些问题在忽略桥梁支座自身质量因素外,桥梁橡胶支座在日常使用中受环境影响会出现橡胶老化进而影响橡胶支座性能


潼南更换桥梁支座调整潼南高铁桥梁支座安装灌浆三、原因分析：1、梁底面有些翘曲，或梁底预埋钢板变位，造成梁安放后与设计要求值出入过大，形成支座受力不等　　避免由于起顶不均匀而造成桥面的剪切破坏。（5）严格控制梁体的顶升高度，避免顶升高度过高造成桥面的损坏。由于梁体已发生位移，需将垫石加大。拟在垫石加宽侧用开孔的厚[钢支承，待支座更换好后再用砂浆对里空进行填充。　　3、电焊条在桥梁支座更换的过程中会需要使用焊接工艺，将相邻的材料连接固定起来，电焊条就是在进行环节时使用的材料，桥梁支座更换公司使用的电焊条应该具有合格证书，而且使用的型号还要和母材金属的强度相匹配，此外，焊条的品种、规格和质量应符合国家现行标准的规定并满足设计要求　　形成支座偏压、底部与垫石局部脱空、上下面或纵横向位置不符、偏移、顶面局部脱空、支座被砼(砂浆)包裹污染严重等，终造成在一定时间内支座开裂不能正常寿命周期使用，其裂缝形式水平和竖向都有。其更换采取液压千斤顶一端或两端整跨同时起顶，否则将引起梁、桥面系等多处结构产生质量an全问题。　　下面给大家简单介绍下桥梁支座的检修检查工作内容介绍：（1）垫层支座的油毡是否有老化断裂情况；（2）钢板滑动支座和弧形支座的是否出现了锈蚀现象；（3）摆柱支座是否各部件位置正确，受力是否均匀；（4）滑动盆式橡胶支座的固定螺栓是否有损坏或者螺母松动现象；（5）橡胶支座是否有老化变形现象发生；（6）活动支。　　由于其结构尺寸较小，特别是厚度chao薄，实现了其他千斤顶所无法满足的所需要施工空间小的要求，所以"低高度气囊式千斤顶"可以直接在盖梁上起顶适合于空心板梁顶升以及顶升间隙较小的物体。"低高度气囊式千斤顶"不jin在结构尺寸上满足了直接在盖梁上起顶及顶升间隙小的要求，同时在顶起施工时的受力分析也完全符合有关要求。　　梁体起落高度的控制与测量的具体操作程序如下。(1)分级调压：根据设计支点反力的0.3、0.5、0.7、0.8、0.9、0.95、0.975、1.00、1.015、1.030、1.045……倍作为分级调压的油压控制值。