比例阀日本油研电磁换向阀

主要性能
单向阀的主要性能指标是正向小开启压力、正向流动压力损失和反向泄漏量。
1.正向小开启压力
正向小开启压力是指使阀芯刚开启时进油口的小压力。作为单向
阀或背压阀使用时，因弹簧制度
不同，其正向小开启压力有较大差别。
2正向流动压力损失
正向流动压力损失是指单向阀通过额定流量时所产生的压力降。压力损失包括由于弹簧力、摩擦力等
产生的开启压力损失和液流的流动损失。为了减小压力损失，可以选用开启压力小的单向阀
3.反向泄漏量
反向泄漏量是指当液流反向进入单向阀时，通过阀口的泄漏流量。一个性能良好的单向阀应做到反向
无泄漏或泄漏量极微小。当系统有较高的保压要求时，应选用泄漏量小的结构，如锥阀式单向阀。
对液控单向阀而言，除了上述性能指标要求外，还有反向小开启控制压力.即能使单向阀反向开启
的控制口的小压力。一般外泄式单向阀的反向小开启控制压力比内泄式小，卸载式比简式的反向小
开启控制压力小。
此外，当液控单向阀在控制活塞作用下开启时，不论是正向流动还是反向流动，它的压力损失仅仅置
由于油液的流动阻力产生的，而与弹簧力无关，因此，在相同流量下，其压力损失比控制活塞不起作用时
的正向流动压力损失小。
MRA-01-B-30
MRA-03-B-30
MSW-01-X-50
MSW-03-X-30
MSW-03-Y-30
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液压电磁换向阀是连接电气控制系统和液压工作系统的是电磁操纵阀，即电磁换向阀。
电磁换向阀简称电磁阀，是用电磁铁操纵的小型液压换向阀，液压电磁换向阀原理通过电磁铁，电压一般为A240，D24，D12V，A110，改变液压阀芯与阀体的相对位置,实现油路的通断，换向。
液压电磁能换向阀吗？
1、工作可靠性
工作可靠性指电磁换向阀在任何使用场合通电后都能可靠地换向，断电后都能可靠地复位，电磁换向阀的工作可靠性主要取决于阀的设计和制造，减少作用在阀芯上的各种换向阻力，同时阀体孔和阀芯等零件的加工精度，以提高电磁换向阀的工作可靠性。
2、压力损失
电磁换向阀的压力损失是由流动损失和阀口节流损失两部分组成的，由于电磁换向阀的开口量比较小，所以节流损失比较大，油液流经电磁换向阀时所造成的压力损失比较大；
3、换向和复位时间
一般规定从电磁铁通电到阀芯换向终止的时问为电磁换向阀的换向时间，而从电磁铁断电到阀芯回到初始位置的时间为电磁换向阀的复位时间，通常换向时间并不等于复位时间，但大致相当，交流电磁换向阀的换向时间约为0.01～0.03s，直流电磁阀的换向时间约为0.02-0.07s；
4、换向频率
电磁换向阀的换向频率是指在单位时间内阁所允许的换向次数，电磁换向阀的换向频率主要受电磁铁特性的限制，交流电磁铁的起动电流比正常吸合时的电流高出3倍以上，经常起动会加剧线圈的发热，一般交流电磁铁的允许工作频率在60次／min以下，湿式电磁铁的散热条件较好，换向频率比干式高些。
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电磁换向阀是用来控制流体的自动化基础元件，属于执行器，并不限于液压，气动，电磁阀用于控制液压流动方向，工厂的机械装置一般都由液压钢控制，所以就会用到电磁阀。
进口电磁阀的工作原理，电磁阀里有密闭的腔，在不同位置开有通孔，每个孔都通向不同的油管，腔中间是阀，两面是两块电磁铁，哪面的磁铁线圈通电阀体就会被吸引到哪边。
通过控制阀体的移动来档住或漏出不同的排油的孔，而进油孔是常开的，液压油就会进入不同的排油管，然后通过油的压力来推动油刚的活塞，活塞又带动活塞杆，活塞竿带动机械装置动。这样通过控制电磁铁的电流就控制了机械运动。
电磁换向阀有什么安装注意事项？
1、安装时应注意阀体上箭头应与介质流向一致，不可装在有直接滴水或溅水的地方，电磁阀应垂直向上安装；
2、电磁阀应在电源电压为额定电压的15%-10%波动范围内正常工作；
3、电磁阀安装后，管道中不得有反向压差，并需通电数次，使之适温后方可正式投入使用；
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比例换向阀是由单向阀、安全阀、进油体、回油体和多个换向阀片组合而成的组合阀，以手动换向为主，它具有结构紧凑、工作压力高、性能、工作可靠等特点。
比例换向阀有哪些工作原理及应用？
油路采用并联油路，有多种滑阀技能供系统需要，阀杆复位方式采用手动换向弹簧自动复位或钢珠定位，阀片内部设单向阀，以防止油液倒流，进油阀片带有溢流阀，以控制整个系统压力，根据用户需要，换向阀两端可装有过载阀以满足不同执行机构负载需要。
比例换向阀是片式结构的换向阀，是参照多田野汽车起重机下车阀改进设计而成，它主要用于控制汽车起重机支腿的伸缩，设计除原有性能外，还注重考虑了通往上车的油路通道，使中位压力损失大为下降，减小了系统的发热。
比例换向阀主要用于液压汽车起重机和液压高空作业车等型号的上车液压系统中，该多路换向阀为片式结构，采用M型滑阀机能，通过上车阀来控制上车的卷扬、回转、变幅、伸缩等功能。
并能实现各个执行元件的联动作用，大大提高了吊车的工作效率，该系列阀具有结构紧凑、性能、安装使用方便等特点，能够很好地满足上车液压系统的性能要求。
比例换向阀是并联式手动换向阀，具有高度集成的结构，压力损失小，工作可靠，安装维修方便等特点，可实现多个执行机构的集中控制，可按不同的使用要求组合功能阀片，该系列换向阀每联都带单向阀。根据用户需要，可在任一工作腔和回油腔之间安装过载阀或补油阀，单双作用调节手柄可以根据机型的不同进行互相转换。
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电液换向阀是电磁换向阀和液控换向阀的组合，它是用电磁换向阀控制液控换向阀的动作，变换流体流动方向的控制阀。电液换向主要用在流量超过电磁换向阀正常工作允许范围的液压系统中，对执行元件的动作进行控制，或对油液的流动方向进行控制。
电液换向阀的特性
　　1、结构简单、体积小、质量轻，加工方便。
　　2、密封性能良好，内泄量少。
　　3、换向响应速度快，反应灵敏。
　　4、换向可靠性高。
电液换向阀使用注意事项
　　1、电液换向阀应用规定的螺钉安装在连接底板上，不允许用管道支持阀门。
　　2、连接底板与阀结合面的表面粗糙应在以上，平面度应小于0.1mm。
　　3、电液换向阀的安装保持轴线呈水平方向，不允许倾斜和垂直方向安装。
　　4、电液换向阀的控制形式分内部控制和外部控制。内部控制是通过进入主阀的压力油直接供给上部先导阀进行内部控制；外部控制是通过系统中设计的油源供给上部先导阀进行外部控制。
　　5、电液换向阀控制油回油形式为外部回油，先导阀控制回油口单引出，直接回油箱。
　　6、若系统中电液阀使用较多，一般用外部控制，但若系统中电液阀使用较少，且为小型电液阀，系统较简单，大多采用内部控制。
　　7、对于初始中位的滑阀机能，为使液压泵卸荷的电液换向阀(如M型、H型、K型等)当采用内部控制型式时，应在主阀的回油管路上安置开启压力在1Mpa以上的背压阀，以主阀芯的换向动作。
　　8、本厂老型号产品出厂均按外部控制、外部回油安装，若要改为内部控制，只需将先导阀拆下，旋转180度，再装上即可。新型号产品均为内部控制，外部回油。
　　9、产品应在规定的技术条件下工作，以确保产品的正常工作。

液压阀是一种什么原件
液压阀是一种用压力油操作的自动化元件，它受配压阀压力油的控制，通常与电磁配压阀组合使用，可用于远距离控制水电站油、气、水管路系统的通断。常用于夹紧、控制、润滑等油路。有直动型与先导型之分，多用先导型。
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DSHG-04-3C40-C2-T-D24-N1-51T
DSHG-06-2B2-E-D24-N1-52T
EFBG-06-250-H-21T145
EFBG-10-500-H-20
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EFBG-06-250-C-20T145
ELFBG-03-125-C-10
液压比例阀工作原理_液压比例阀的特点
液压伺服阀是闭环控制系统中重要的一种伺服控制元件，它能将微弱的电信号转换成大功率的液压信号（流量和压力）。对整个系统来说，液压伺服阀是信号转换和功率放大元件；对系统中的液压执行机构来说液压伺服阀是控制元件；阀本身也是个多级放大的闭环电液伺服系统，提高了伺服阀的控制性能。
液压比例阀工作原理
指令信号经比例放大器进行功率放大，并按比例输出电流给比例阀的比例电磁铁，比例电磁铁输出力并按比例移动阀芯的位置，即可按比例控制液流的流量和改变液流的方向，从而实现对执行机构的位置或速度控制。
在某些对位置或速度精度要求较高的应用场合，还可通过对执行机构的位移或速度检测，构成闭环控制系统。
比例阀由直流比例电磁铁与液压阀两部分组成，比例阀实现连续控制的核心是采用了比例电磁铁，比例电磁铁种类繁多，但工作原理基本相同，它们都是根据比例阀的控制需要开发出来的。
液压比例阀的特点
1、电信号便于传递，能简度单地实现远距离控制。
2、能连续、按比例地控制液压系统的压力和流量，实现对执行答机构的位置、速度、力量的控制，并能减少压力变换时的冲击。
3、减少了元件数量，简化了油路。同时电液比例阀的使用条件和保养与一般液压元件相同，比伺服阀的抗污染性能强，工作可靠。
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启闭特性是溢流阀从开启到闭合的过程中，通过溢流阀的流量与其控制压力之间的关系，它是衡量溢流阀性能好坏的一个重要指标。
　　一般用溢流阀开始溢流时的开启压力Pk以及停止溢流时的闭合压力Pb与公称流量下的调定压力Ps的比值的百分比来衡量。前者称为开启压力比，后者称为闭合压力比。
开启压力比和闭合压力比越大，而且二者越接近，则溢流阀的启闭性能越好。一般应使开启压力比大于90%，闭合压力比大于85%。
溢流阀开启和闭合特性曲线是否重合
　　溢流阀开启和闭合的静态特性曲线不重合，原因是：开启时阀芯与阀体的摩擦力下，液体对阀芯的压力等于弹簧的弹性里加上阀芯与阀体的摩擦力；闭合时阀芯与阀体的摩擦力向上，此时液压油对阀芯的压力等于弹簧的弹性力减去摩擦力。所以液压阀的开启流量比阀的关闭流量要大，所以溢流阀开启和闭合的静态特性曲线是不重合的。
　　主阀阀芯由于在升压和降压过程所受摩擦力方向相反，因而在调得相同的进口压力时，主阀的阀口开度是不同的，即在升压调节后产生的溢流量，小于降压调节后产生的溢流量，故压力一量曲线是不重合的两条曲线，
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S-BSG-03-2B2-D24-L-53
S-BSG-03-2B3B-D24-C-N-L-53
S-BSG-10-2B3B-D24-N1-53
S-BSG-06-2B3B-D24-N1-L-53
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分析伺服液压机压力上不来的原因
近，一些客户反映了为什么伺服液压机有时压力不来，今天上海韦米给大家讲解一下原因。
（1）常识错误。例如，油箱油不足，更换液压油，连接三相电压，调压阀不调压力。这通常出现在初次使用伺服液压机。
（2）漏油。检查一下机器表面有没有明显的漏油迹象。如果没有，那就是活塞油封损坏了。可以消除汽缸，以取代油封。
（3）动力不够。一般出现在旧机上，或者是电动机老化，或者是泵的损失。电动机老化的情况比较少见，因为如果是老化问题，伺服液压机的声音很大，因为它不能带来这么大的动力。可以把手掌插进油管看看，机器压制时如果吸力很大，泵就没问题，反之有问题。
（4）阀门堵塞，液压阀坏了。弹簧卡在弹簧上不能复位，会造成压力上不来，如果是手动开关阀门拆下来就要清洗它。
（5）伺服液压机的压力表坏了，这也是可能的。
S-BSG-06-2B3A-D24-N1-52T
S-BSG-03-2B3A-A110-N1-L51
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