合肥肥东传感器计量外校实验室

红外传感器和激光传感器是两个不同的概念！
红外（infrared）：波长约在3.3μm左右的电辐射。
红外线传感器：利用红外线的物性质来进行测量的传感器。红外线又称红外光。红外线传感器测量时不与被测物体直接接触，抗干扰性能差，需要透镜将红外光过滤后再进行测量，并且需要定期校准。
激光（laser）：在1.65um由受激发射的光，放大产生的辐射。激光传感器：利用激光技术进行测量的传感器。它由激光器、激光检测器和测量电路组成。它的优点是能实现无接触远距离测量，速度快，精度高，量程大，抗光、电干扰能力强等。
红外线传感器包括光学系统、检测元件和转换电路。光学系统按结构不同可分为透射式和反射式两类。检测元件按工作原可分为热敏检测元件和光电检测元件。热敏元件应用多的是热敏电阻。热敏电阻受到红外线辐射时温度升高，电阻发生变化，通过转换电路变成电信号输出。光电检测元件常用的是光敏元件，通常由硫化铅、硒化铅、砷化铟、砷化锑、碲镉汞合金、锗及硅掺杂等材料制成。
激光传感器工作时，先由激光发射二极管对准目标发射激光脉冲。经目标反射后激光向各方向散射。部分散射光返回到传感器接收器，被光学系统接收后成像到雪崩光电二极管上。雪崩光电二极管是一种内部具有放大功能的光学传感器，因此它能检测极其微弱的光信号，并将其转化为相应的电信号。常见的是激光测距传感器，它通过记录并处从光脉冲发出到返回被接收所经历的时间，即可测定目标距离。激光传感器极其地测定传输时间，因为光速太快。

进口位移传感器以其广泛的环境适应性,的检测频率和精度,被广泛应用于手机检测,机械加工,汽车制造,精密仪器,点胶机,铁路铁轨检测以及科研教学等领域。
三招教你如何选择进口位移传感器
激光测量原是一种非接触式测量原。这种类型的传感器特别适合测量快速的位移变化,且无需在被测物体上施加外力。而非接触测量对于被测表面不允许接触的情况,或者需要传感器有超命的应用领用意义重大。
激光三角反射式测量原基于简的几何关系。激光二极管发出的激光束被照射到被测物体表面。反射回来的光线通过一组透镜,投射到感光元件矩阵上,感光元件可以是CCD/CMOS或者是PSD元件。反射光线的强度取决于被测物体的表面特性。为此,模拟元件PSD提供的实时表面补光技术(RTSC, Real Time Surface Compensation)可以瞬时改变接收光强。
传感器探头到被测物体的距离可以由三角计算法则得到。采用这种方法能够得到微米级的分辨率。根据量得到的数据会由外置或内置控制器通过多种接口进行评估。
点激光传感器投射到被测物体上形成一个可见光斑,通过这个光斑可以非常简便的安装调试探头,因此点激光传感器被应用到非常多的领域,成为精密距离测量的热门选择。根据不同设计,光学测量原大允许测量距离达到1m。根据测量务的需要,可以选择非常小的量程,但是具有测量精度。或者选择大量程,但是测量精度会有所下降。目前市的激光传感器成功实现了实时光强补偿。
三招教你如何选择进口位移传感器
进口位移传感器
那么如何选择合适的进口位移传感器呢? 我们建议大家注意一下三点:
1)注意被测物结构和材料,通常进口位移传感器测量需要完整的三角光路。被测物如果有深槽或复杂表面,可能会导致三角光路被遮挡,从而无法测量。还有一些吸光材料,如黑色橡胶等材料,大部分光强会被吸收,这时需要合调节曝光时间以获得足够测量信号。另外反光很强,或镜面反射被测物,可能会导致光线垂直返回而没有形成漫反射,也会导致测量效果不佳。所以使用进口位移传感器时,一定要先与厂家充分沟通,不要想当然人为可以测,结果却不好。目前国际上的主流进口位移传德国米铱和日本基恩士,都会要求客户在选用进口位移传感器时,预先告知被测物表面结构和反光特性。如果是特殊被测材料,如玻璃,橡胶和表面有暗纹的情况,可能就需要用户提供样片进行试测,确保达到测量要求后才会订货。
2)参数选择,很多厂家都提供多个级别的进口位移传感器供客户选择。常用于选择进口位移传感器的指标包括传感器的精度,该参数也有其他称呼,如线性度、误差等。指的是传感器的测量值偏离论真实值的偏差程度。这个参数直接反应测得准不准。第二个就是分辨率,这个参数指传感器做出示数变化所需要的小位移变化量,通常分辨率参数值要小于精度。第三个是测量速度,以德国米铱optoNCDT为例,其测量速度可以达到49kHz,测量速度直接决定测量是否可以跟得上被测物的变化速度,能否完整反应位移变化的全过程。对测量速度要求高的场合常见于振动测量。当然除此以外,还有很多参数可以决定传感器的性能,包括能够承受环境温度指标,能够承受的振动和冲击指标等等。为什么要选择合适的指标呢?因为越高的技术参数一定意味着制造工艺的复杂和难度提升,也必然价格昂贵。

汽车对要求高，要做出正确的警示甚至是系统监控，关键在于充分且有用的感测信，以及对信的辨识或判断能力，前者需要靠激光的广泛设置，后者则得依靠控制器中的可靠算法。
以激光传感器来说，目前用于环境感知的技术包括雷达、光探测与测距、红外线、超音波、影像激光传感器及加速度器等。这些技术各有其使用特性，分别适用于车体中不同的位置及不同的应用压力传感器。
以追随前车及预碰撞功能来说，在激光传感器上主要是采用毫米波雷达或激光雷达。其中激光雷达的成本较低，约只有毫米波雷达1/3的价格，不过，由于激光雷达的波长比较短，因此在下雨天无法达到想的功能，因此为提全性能，车种还是会选用毫米波雷达。
在行人、道路、障碍物的辨识以及视野辅助方面，则以红外线及激光传感器为主要的监视器技术。红外线监视器又分为远红外线(FIR)及近红外线(NIR)两种技术，远红外线的原是检测出物体的热量再将温差影像化，适合监测具有体温的人体及动物;近红外线则具有夜视的能力，能够在视线不良的环境中(如夜间)辅助显示前方的路况，而且能显示比车灯距离更远的位置，不过，会受到前方对照车灯的影响压力开关。
激光传感器的应用也愈来愈广，从前方、前侧方及后方的辅助视线应用已扩大到对车内及后侧方向的监测功能。透过辨识逻辑，它能够用来辨识道路分隔线、行人、交通信号标志，或判断路面是否干燥或积水、积雪，甚至进一步推测路面的湿度，以供驾驶人做参考。对于高反差或灰暗的环境，影像传感器也能通过将高感应度及低感应度两种画面合成的方式，制作出色调更分明的画面液位激光传感器。
此外，激光传感器也能与红外线或雷达结合而形成混合式激光传感器，能提供功能更强的监视及警示功能。以红外线监视器来说，当红外线LED照射前方所反射回来的红外线被CCD吸收后，不管是白天或晚上，都可以辨识车辆四周的路况角度传感器。
更具智能性的主动式安全系统得靠且遍布车体内外的各式激光传感器，以及具正确且立即辨识、判断能力的演算平台来实现。视觉性的激光传感器(如雷达、红外线、影像传感器等)只是众多传感器中的一部分，未来完善的汽车安全系统还得充分结合陀螺仪、加速度计、方向盘与刹车踏板位置探测器，以及轮胎转速检测系统，对车体配件做出的监控及警示位移激光传感器。
愈来愈多的激光传感器、更强大的演算中心及对刹车、引擎、安全气囊等装置的控制，将形成更复杂的车载网络(in-vehiclenetwork)，此网络中需要更实时的处性能和数据传送能力。这些智能性的辅助功能将让驾驶人更轻松和安心地开车，也有助于减少交通意外的发生或降低事件的严重性称重传感器。

传感器特点
传感器可以设置的不同的地址(大可以设置249个不同的地址)，方便配套生产的接头，可无上限串连传感器。传感器可以为无线方式，免去您布线的麻烦。传感器可以加工为全密封，能达到防水浸的防护级别。传感器具有模拟量反向（可以随距离增加而减小，或随距离增加而增加）输出功能，且模拟量输出围对应的距离可以意调整。非常适合于液位、料位、物位等测量。而且模拟量输出为标准4-20MA，可以直接接入PLC、二次仪表等设备，方便入网。具有开关量输出功能，而且开关输出点，开关输出状态均可通过命令进行调整。适用于过程控制，平整度检查，厚度检测等场合。传感器数字接口形式有RS232,RS422,RS485可以意切换，只需要更换一根通讯电缆即可，无需对传感器做何改动。传感器有上电即测（上电后，自动进入连续测量状态），和命令测量（上电后，进入待机状态，等待命令进行相应操作）两种状态。传感器连续测量状态下，数据返回时间间隔可以调整，其调整围为100MS–105S。传感器可加自动恒温装置，此时传感器工作温度可以扩展到-40度到60度（被动散热，或主动散热工作围可以扩展到-40到80度。如有其他温度要求，可以订做）。传感器测距起始点可以设置为前端和尾端，方便用户安装需要。也可以设置意点为数据起点（目前产品无此功能）。每个传感器都有的序列号，可通过命令读取。
传感器技术参数：
传感器工作电压：6-24V传感器功耗：大1.5W传感器大输出频率：GBLM-04/07两款大频率为10Hz。GHLM-20为8Hz。传感器大测量量程及精度：
测量死区（米），量程(米)
精度（毫米）
激光波长（纳米），安全等级
GBLM－04
0.05-40
±1
635,2
GBLM-07
0.05-70
±1
635,2
GHLM－20
0.05-200
±1
635,2
传感器工作温度围：-8度到40度（加恒温装置后可扩展到-40到60度（自动散热，主动散热时可到-40到80，如有其他需求可以订做）。传感器尺寸为133*65*35（加恒温装后为84*55*143），重量约为250g。传感器端口设置：9600,n,8,1。传感器模拟输出类型：4-20MA

光电传感器的定义与特性 光电传感器是利用光的各种性质，检测物体的有无和表面状态的变化等的传感器.....
「光电传感器」是利用光的各种性质，检测物体的有无和表面状态的变化等的传感器。光电传感器主要由发光的投光部和接受光线的受光部构成。如果投射的光线因检测物体不同而被遮掩或反射，到达受光部的量将会发生变化。受光部将检测出这种变化，并转换为电气信号进行输出。光电传感器主要分为3类：对射型、 回归反射型、扩散反射型。
光电传感器特性①检测距离长 如果在对射型中保留10m以上的检测距离等，便能实现其他检测手段（磁性、超声波等）无法离检测。达到的长距②对检测物体的限制少由于以检测物体引起的遮光和反射为检测原理，所以不象接近传感器等将检测物体限定在金属，它可对玻璃.塑料.木材.液体等几乎所有物体进行检测。③响应时间短 光本身为高速，并且传感器的电路都由电子零件构成，所以不包含机械性工作时间，响应时间非常短。④分辨率高能通过设计技术使投光光束集中在小光点，或通过构成特殊的受光光学系统，来实现高分辨率。也可进行微小物体的检测和的位置检测。⑤可实现非接触的检测可以无须机械性地接触检测物体实现检测，因此不会对检测物体和传感器造成损伤。因此，传感器能长期使用。⑥可实现颜色判别通过检测物体形成的光的反射率和吸收率根据被投光的光线波长和检测物体的颜色组合而有所差异。利用这种性质，可对检测物体的颜色进行检测。

随着设备自动化和集成度越来越高，紧凑型光电传感器越来越受到市场的青睐。这对光电传感器适应外界环境的能力不断提出新的要求，比如灰尘，水雾和强光等恶劣场合，也要求光电传感器可靠稳定运行。科瑞新推出的M12小型化光电为自动化行业提供了可靠的解决方案。技术优势检测距离可达6m，通过芯片编程灵敏度可调尺寸小，特别适合狭小空间的安装的穿透性，可抗灰尘和水雾抗太阳光干扰，适用于户外科瑞专利技术，可拆卸安装头和安装螺母，安装方便防护等级高达IP67典型应用1.电梯行业--商场、机场等扶梯出入口行人检测户外的人行扶梯所处环境比较恶劣，会受到灰尘，水雾和太阳光等影响。M12小型化光电传感器凭借便捷的安装方式和强抗外界干扰能力成为扶梯行业。小型化光电传感器可以完全避免因为误信号导致的扶梯误启动，为业主降低成本。 2.轨道交通行业--地铁屏蔽门和闸机行人检测 地铁的蓬勃发展为人们的出行带来的便利，地铁也成为人们出行方式的。这也对地铁闸机（AFC系统）和屏蔽门系统的稳定运行带来了很大的考验。光电传感器是AFC系统和屏蔽门系统中极为关键的零部件，行人的通过检测和防夹全是由光电传感器完成。