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振动传感器/加速度传感器加速度传感器是一种能够测量加速力的电子设备。加速度传感器/加速度计/振动传感器可，传感器振动/加速度计分部作为在的力量，一直致力于加速度传感器/加速度计与振动传感器方面的研发与业务开拓工作，产品广泛应用于汽车，医疗，军事/航空，以及消费类产品等领域，并拥有硅微机械加工（硅压阻），应变计绑定及压电材料等核心技术。产品种类包括：压电加速度传感器、压阻式加速度传感器、三轴加速度传感器、手机加速度传感器、加速度传感器芯片。竭诚为您提供加速度传感器原、加速度传感器价格等服务。

汽车对要求高，要做出正确的警示甚至是系统监控，关键在于充分且有用的感测信，以及对信的辨识或判断能力，前者需要靠激光的广泛设置，后者则得依靠控制器中的可靠算法。
以激光传感器来说，目前用于环境感知的技术包括雷达、光探测与测距、红外线、超音波、影像激光传感器及加速度器等。这些技术各有其使用特性，分别适用于车体中不同的位置及不同的应用压力传感器。
以追随前车及预碰撞功能来说，在激光传感器上主要是采用毫米波雷达或激光雷达。其中激光雷达的成本较低，约只有毫米波雷达1/3的价格，不过，由于激光雷达的波长比较短，因此在下雨天无法达到想的功能，因此为提全性能，车种还是会选用毫米波雷达。
在行人、道路、障碍物的辨识以及视野辅助方面，则以红外线及激光传感器为主要的监视器技术。红外线监视器又分为远红外线(FIR)及近红外线(NIR)两种技术，远红外线的原是检测出物体的热量再将温差影像化，适合监测具有体温的人体及动物;近红外线则具有夜视的能力，能够在视线不良的环境中(如夜间)辅助显示前方的路况，而且能显示比车灯距离更远的位置，不过，会受到前方对照车灯的影响压力开关。
激光传感器的应用也愈来愈广，从前方、前侧方及后方的辅助视线应用已扩大到对车内及后侧方向的监测功能。透过辨识逻辑，它能够用来辨识道路分隔线、行人、交通信号标志，或判断路面是否干燥或积水、积雪，甚至进一步推测路面的湿度，以供驾驶人做参考。对于高反差或灰暗的环境，影像传感器也能通过将高感应度及低感应度两种画面合成的方式，制作出色调更分明的画面液位激光传感器。
此外，激光传感器也能与红外线或雷达结合而形成混合式激光传感器，能提供功能更强的监视及警示功能。以红外线监视器来说，当红外线LED照射前方所反射回来的红外线被CCD吸收后，不管是白天或晚上，都可以辨识车辆四周的路况角度传感器。
更具智能性的主动式安全系统得靠且遍布车体内外的各式激光传感器，以及具正确且立即辨识、判断能力的演算平台来实现。视觉性的激光传感器(如雷达、红外线、影像传感器等)只是众多传感器中的一部分，未来完善的汽车安全系统还得充分结合陀螺仪、加速度计、方向盘与刹车踏板位置探测器，以及轮胎转速检测系统，对车体配件做出的监控及警示位移激光传感器。
愈来愈多的激光传感器、更强大的演算中心及对刹车、引擎、安全气囊等装置的控制，将形成更复杂的车载网络(in-vehiclenetwork)，此网络中需要更实时的处性能和数据传送能力。这些智能性的辅助功能将让驾驶人更轻松和安心地开车，也有助于减少交通意外的发生或降低事件的严重性称重传感器。

激光测厚传感器感器采用德国进口的激光位移传感器，它将激光光源、光电检测和计算机工业控制技术相结合,广泛用于工业生产，能在生产线上对各种材料的厚度、宽度、轮廓进行实时测量。
激光测厚主要特点：
1. 采用半导体激光器作为光源，激光波长为660nm。
2. 采用非接触式测量方式，利用激光束作为检测时的机械探针。
3. 测厚传感器有很高的分辨率，并且测量精度高可达0.5um。
4. 系统采用反馈式调节方式，对工业生产过程进行闭环实时监控。
激光测厚传感器的组成
由上下两个对射的激光位移传感器ZLDS10X（ZLDS10X传感器参数：0.01%高分辨率，0.1%高线性度，180KHz高响应、IP67高防护）组成。通过将两个传感器之间的距离减去两个传感器的测量值，得到被测物体的厚度。两个激光传感器一般是固定在稳定的C形架上，确保传感器之间的间距稳定。
用ZLDS100位移传感器测量变压器振动变压器是指利用电感应的原来改变交流电压的装置，主要构件是初级线圈、次级线圈和铁芯。主要功能包括电压变换、电流变换、阻抗变换、隔离、稳压（饱和变压器）等。变压器是关注到电路安全的关键之一，变压器的故障不仅会直接影响人们的生产和生活，更有甚者影响到一个地区的，所以对变压器出厂时检测其在场环境下运行的振动情况十分有必要，根据变压器的运行环境及相关要求，运用ZLDS100位移传感器能进行测量。检测方案：对于实验室环境下测量变压器的振动情况，对安装没有太高的要求。只要我们能够对其进行一个很好的固定，就可以达到一个比价满意的测量效果。对于大型变压器的实时监测。同样可以使用ZLDS100位移传感器对变压器的日常振动与用电负荷的对应关系。ZLDS100位移传感器的工作原基本原是光学三角法：半导体激光器①被镜片②聚焦到被测物体⑥。反射光被镜片③收集，投射到CMOS阵列④上；信号处器⑤通过三角函数计算阵列④上的光点位置得到距物体的距离。

光电传感器通常可分为对射型和反射型两类。(1)对射型 。由一个发光器和一个收光器组成的光电开关就称为对射分离式光电开关，简称对射式光电开关。它的检测距离可达几米乃至几十米。使用时把发光器和收光器分别装在检测物通过路径的两侧，检测物通过时阻挡光路，收光器产生响应并输出一个开关控制信号。(2)反射型光电开关。反射型光电开关把发光器和收光器装入同一个装置内，利用反射原理完成光电控制作用。一种情况下，发光器发出的光被反光板反射回来被收光器收到，一旦光路被检测物挡住，收光器收不到光时，光电开关就动作，输出一个开关控制信号；另一种情况下，发光器发出的光并不被的反光板反射，但当光路上有检测物通过时，光在检测物表面反射回来并被接收器接收从而产生一个开关信号。

随着设备自动化和集成度越来越高，紧凑型光电传感器越来越受到市场的青睐。这对光电传感器适应外界环境的能力不断提出新的要求，比如灰尘，水雾和强光等恶劣场合，也要求光电传感器可靠稳定运行。科瑞新推出的M12小型化光电为自动化行业提供了可靠的解决方案。技术优势检测距离可达6m，通过芯片编程灵敏度可调尺寸小，特别适合狭小空间的安装的穿透性，可抗灰尘和水雾抗太阳光干扰，适用于户外科瑞专利技术，可拆卸安装头和安装螺母，安装方便防护等级高达IP67典型应用1.电梯行业--商场、机场等扶梯出入口行人检测户外的人行扶梯所处环境比较恶劣，会受到灰尘，水雾和太阳光等影响。M12小型化光电传感器凭借便捷的安装方式和强抗外界干扰能力成为扶梯行业。小型化光电传感器可以完全避免因为误信号导致的扶梯误启动，为业主降低成本。 2.轨道交通行业--地铁屏蔽门和闸机行人检测 地铁的蓬勃发展为人们的出行带来的便利，地铁也成为人们出行方式的。这也对地铁闸机（AFC系统）和屏蔽门系统的稳定运行带来了很大的考验。光电传感器是AFC系统和屏蔽门系统中极为关键的零部件，行人的通过检测和防夹全是由光电传感器完成。

回归反射式光电传感器
回归反射式同时也称镜片（面）反射式光电传感器，回归反射式传感器也是集发射器与接收器于一体的，传感器发射器发出的光线经过反射镜，反射回接收器，当被检测物体经过且完全阻断光线时，光电传感器就产生了和光变化相对应的的开关信号。
特征：适合辨别不透明的物体；应用反光镜的高反光率，轻松实现更长的检测距离，并且抗环境光干扰能力更强，更适合户外或有灰尘的环境。同时也具备防止相互干扰功能，安装方便