20井下装载机制作矿用装载机用途

山井的装载机又名山装载机.井下装载机.井下铲车.巷道装载机.山铲车等，用装载机分两种（宽体用装载机和窄体用装载机）；
二，中重工用装载机产品介绍：
用装载机配备4102增压发动机，功率强劲；
发动机覆盖件采用高强度的结构和新型材料制作而成，坚固，能够有效的保护发动机提高发动机的散热效果。
用装载机优化散热结构，采用五叶片不等角风扇，冷却系统采用铝制散热器，了有效散热面积，优化整个冷却系统的进出风道设计，有效降低发动机水温和液压系统的油温，热平衡温度更低，提高了整机冷却效率，可以适应更高工作环境；
中重工生产的用装载机为铰接式链接，工作转弯更灵活，操作更简，此车的卸载高度为1.8米，大大提高了客户对低矮及狭小的工作环境的要求.用装载机为双摇臂，操作更灵活，动力更强劲.中重工用装载机整机一共有6套油缸控制。后面为水箱空气净化器，排烟水过滤系统，可以消除尾气中的明火.大大提高了安全性能；
根据各种巷道洞地下室的不同环境构造，统一适用的围定型本产品，体积小动力强劲，节能！转弯半径小，结构紧凑，部件易修通用。
产品适用于各种金，银，煤，铁，稀有金属，砖窑，石灰窑，地下室等

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山装载机的驱动桥组成
山装载机在各个性能方面都与地面上的装载机有很多区别。
井下装载机的驱动桥是井下装载机的重要组成部分。它主要由主传动、差速器、轮边减速器、制动器、桥壳和半轴等部件组成。 主传动的作用是扭矩和改变扭矩的传递方向；差速器是使驱动车轮在转向或不平路面上行驶时，左右驱动轮以不同角速度旋转；轮边减速器进一步从半轴输出的扭矩；制动器用于地下装载机工作制动；驱动桥壳把装载机的重量传递到车轮，并将作用在车轮上的各种力传到车架，同时驱动桥壳又是主传动、差速器和车轮传递装置的外壳，半轴则是从差速器将扭矩和转速传递到轮边减速器。

山装载机928轮边桥新款铲车。山装载机作业时打原因
（1）轨道上有冰、油、霜、雪等，减少了轮胎和地面之间的摩擦力。
（2）起动太猛。
（3）主动轮轮压不等，压力小的轮子产生的摩擦力小，产生打现象。
2山装载机打检验方法
（1）如两个轮子打，检查哪一个轮子打严重，则在两条轨道上各放一条直径相等的铅丝。推动小装载机压铅丝，然后把铅丝的厚度。厚的表明轮压小，薄的表明轮压大。轮压小的车轮打严重，采用相应措施解决。
（2）砂子均匀地撒在打的轨面上，然后小装载机往返开动几次，如仍然打，则说明另一条轨道上主动轮轮压小了。
山装载机运行时有一个轮子不落轨，称为三条腿，会引起车体振动。这是由于大梁上盖板出现严重波形，四个车轮轴心不在同一平面及某一轮子直径太小造成的。可用塞尺或垫片测量轮子滚动面于轨道顶面间的间隙。