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雄安新区未来将实现以智能公共交通为主,无人驾驶私家车个性化出行为辅的出行方式,以此构成未来雄安新区的路网结构和空间分配模式。
面对“大城市病”,雄安新区的建立,就是一个颇具气魄的“中国方案”,从过去集中资源发展超级大城市,转向发展城市群。这样做的目的是,在推进城市化同时,力求相对均衡的城市人口分布,以避免过多人口集中在少数大城市。
雄安要建“亚洲大火车站”
雄安站是高架站,位于雄安新区内部,占地68.37公顷。同时在雄安新区还将设立雄安动车所,占地109.88公顷。68.37公顷意味着什么?堪称“亚洲大火车站”的北京南站占地49.92万平方米,相当于70个足球场。而68.37公顷即68.37万平方米。由于没有披露,雄安站终的建筑规模不得而知,但仅从占地面积来看,约相当于96个足球场,明显超过北京南站。
为加快北京新机场“五纵两横”综合交通网络建设,打造京津冀区域综合交通枢纽。以首都机场和北京新机场为核心,加快推进首都机场至北京新机场城际铁路联络线、北京至雄安城际铁路、北京至唐山铁路等建设,研究建设北京新机场至雄安高速公路。
北京至雄安将建京安高速
北京至雄安将建京安高速,不但可以实现雄安新区与北京的高速联系,承载未来交通,还可以一定程度缓解北京西南方向既有交通压力。
.BAT全部“落子”雄安
12月20日,雄安新区与百度在北京正式签署战略合作协议。
百度在雄安新区组建成立了Apollo(阿波罗)理事会,并召开了届理事会会议。百度Apollo(阿波罗)自动驾驶车队在雄安新区亮相。
至此,雄安新区已与互联网三BAT(百度、阿里巴巴、腾讯)分别签署了战略合作协议。