6SE64402UD230BA1变频器批发

西门子变频器可以传动齿轮电机吗？

根据减速机的结构和润滑方式不同，需要注意若干问题。在齿轮的结构上通常可考虑70~80Hz为大极限，采用油润滑时，在低速下连续运转关系到齿轮的损坏等。

西门子变频器为日益增多的自动化需求添加一臂之力，满足各个立的运动控制全过程的更多需求，简化每个工艺步骤的复杂性。

主要功用
(1) 实时显现焊接测验的拉压力-时刻曲线。
(2) 实时检查机器毛病，显现当时位置，轰动次数等参数。
(3) 翻开，保留曲线文件为txt格局。
(4) 可进行连动与寸动操控，进行静态测验，动态测验。
(5) 运动到次数或大拉力值后，主动中止，弹出提示信息，保留文件。
(6) 触摸屏也具有显现参数及操控功用，可与核算机软件同步操控。

参数设置：
1、加减速时间:加速时间设定要求：将加速电流限制在变频器过电流容量以下，不使过流失速而引起变频器跳闸；减速时间设定要点是：防止平滑电路电压过大，不使再生过压失速而使变频器跳闸。加减速时间可根据负载计算出来，但在调试中采取按负载和经验先设定较长加减速时间，通过起、停电动机观察有无过电流、过电压报警；然后将加减速设定时间逐渐缩短，以运转中不发生报警为准则，重复操作几次，便可确定出佳加减速时间。
2、转矩提升：又叫转矩补偿，是为补偿因电动机定子绕组电阻所引起的低速时转矩降低，而把低频率范围F/V增大的方法。设定为自动时，可使加速时的电压自动提升以补偿启动转矩，使电动机加速顺利运行。如采用手动补偿时，根据负载特性，尤其是负载的启动特性，通过试验可选出较佳曲线。对于变转矩负载，如选择不当会出现低速时的输出电压过高，而浪费电能的现象，甚至还会出现电动机带负载起动时电流大，而转速上不去的现象。

如何三个步骤就辨别出ABB变频器的故障？
1.控制面板显示故障代码
ABB变频器发生故障时，我们应从变频器的显示面板上读取故障代码，此类代码每一种变频器的代码信息均不会一致，但基本都会有过流、过压、过载、失压、超温、模拟量丢失、通讯丢失等故障记录。
2.根据变频器说明书查询相应的故障代码
如变频器控制面板上显示了故障代码，应先同等型号的说明书；查询此代码代表的是什么意思；通常情况下ABB变频器常见故障；（1）过流故障 （2）过载故障
3.根据说明书解释 做出相应的措施
基本分两种情况，一种说明书上告知变频器故障情况，并解释此故障需要如何解决，就根据说明检查检测就行，另一种情况是说明书上没有那个故障代码，在这样的情况下建议可以打电话转到技术解决问题。

电磁干扰对变频器的影响：
在现代工业控制系统中，多采用微机或者PLC 控制技术，在系统设计或者改造过程中，一定要注意变频器对微机控制板的干扰问题。变频器受外界干扰来源如图1 所示，由于用户自己设计的微机控制板一般工艺水平差，不符合EMC国际标准，在采用变频器后，产生的传导和辐射干扰，往往导致控制系统工作异常，因此需要采取下述必要措施。
1）良好的接地。电机等强电控制系统的接地线通过接地汇流排可靠接地，微机控制板的屏蔽地，应单接地。对于某些干扰严重的场合，建议将传感器、I/0接口屏蔽层与控制板的控制地相连。
2）给微机控制板输入电源加装EMI滤波器、共模电感、高频磁环等，可以有效抑制传导干扰。另外，在辐射干扰严重的场合，如周围存在GSM、或者小灵通基站时，可以对微机控制板添加金属网状屏蔽罩进行屏蔽处理。
3）给变频器输入端加装EMI 滤波器，可以有效抑制变频器对电网的传导干扰，加装输入交流和直流电抗器，可以提高功率因数，减小谐波污染，综合效果好。在某些电机与变频器之间距离超过100 m 的场合，需要在变频器侧添加交流输出电抗器，解决因为输出导线对地分布参数造成的漏电流保护和减少对外部的辐射干扰。一个行之有效的方法就是采用钢管穿线或者屏蔽电缆的方法，并将钢管外壳或者电缆屏蔽层与大地可靠连接。值得注意的是在不添加交流输出电抗器时，如果采用钢管穿线或者屏蔽电缆的方法，增大了输出对地的分布电容，容易出现过流。当然在实际应用中一般采取其中的一种或者几种方法。
4）对模拟传感器检测输入和模拟控制信号进行电气屏蔽和隔离。在变频器组成的控制系统设计过程中，建议尽量不要采用模拟控制，特别是控制距离大于1m，跨控制柜安装的情况下。因为变频器一般都有多段速设定、开关频率量输入输出，可以满足要求。如果非要用模拟量控制时，建议一定采用屏蔽电缆，并在传感器侧或者变频器侧实现远端一点接地。如果干扰仍旧严重，需要实现DC/DC隔离措施。可以采用标准的DC/DC模块，或者采用对v/f转换光隔离，再采用频率设定输入的方法。