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安全窗
  (1)安全窗和安全顶窗的面积不应小于(3×105)mm2,且能内接一个400mm×600mm(对车长不大于7m的客车为330mm×500mm)的椭圆;若安全窗位于客车后端面,则其面积不应小于(4×105)mm2,且应能内接一个500mm×700mm的矩形。

  (2)安全窗应采用易于迅速从车内、外开启的装置;或采用安全玻璃,并在车内明显部位装备击碎玻璃的手锤。

  (3)安全顶窗应易于从车内、外开启或移开。安全顶窗开启后,应从车内外进出的畅通。弹射式安全顶窗应能防止误操作。

货物起运前发生短缺、残损,由起运站处理后方可起运;货物到达后发生票货差误。分别按下列办法处理:

  一、有票无货,到达站相符,交接双方在票单上签注,由到达站查询处理。到达站不符,交接双方在票单上签注,货票退回起运站。

  二、有货无票,到站相符,应予收货,交接双方在清单上签注,并通知起运站补发货票;到站不符,交接双方在清单上签注,货物退回起运站。

  三、货物短缺、残损(包装破损),不得拒绝收货。交接双方验货、复磅、记录签章、通知起运站,由到达站处理,由责任方赔偿。

  四、流向错误,越站错运,票、货退还起运站或货票标明的到站。

凡下列原因造成事故时,承运人不负责赔偿:

  一、不可抗力;

  二、货物包装完整无损而内装货物短损、变质;

  三、货物的自然损耗和性质变化;

  四、托运人错报、匿报造成的损失;

  五、托运人因违反国家法令,货物被有关部门查扣、弃置或作其他处理;

  六、包装质量不符合标准,而从外部无法发现的;

  七、收货人逾期提取或拒不提取货物而造成腐烂变质的;

  八、其他经查证属托运人责任或托运人注明特约事项造成的损失。

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