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上海大众合肥天一时钟弹簧检测台扭矩检测

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合肥天一时钟弹簧检测台通过伺服电机驱动,工控机采集信号,CAN通讯,完成对时钟弹簧的各个参数检测和判断,可以完整的检测数据和分析,在可以给生产厂家提高产品质量带来很大的帮助。软件可以设置参数,满足各种的产品型号,设备上还配备工业摄像头,可以高分辨率采集和分析产品。

合肥天一时钟弹簧检测台,由定位工装控制时钟弹簧装入位置,由拨盘缺口拨动回位拨块带动时钟弹簧转动。考虑安装转角后要进行类似的旋转/检测,拨动位置可调整到时钟弹簧转子端拨柱。软件可以控制旋转圈数速度扭矩等,
将微欧计的量程选为 2Ω , 测量导线的两端分别接安全气囊系统时钟弹簧的安全气囊回路两端, 测量记录其电阻, 依次将测量导线的两端分别接其它回路, 测量记录所测值,所测电阻应符合:

安全气囊回路电阻≤0. 8Ω 。 (每条电阻≤0. 4Ω )

其它电路回路电阻≤1Ω 。

用户对回路电阻有特殊要求的, 按供需双方协议解决。

合肥天一时钟弹簧检测台时钟弹簧是汽车安全气囊系统中的重要零件,它的性能直接关系到安全气囊系统能否正常工作。时钟弹簧是用来连接主气囊(方向盘内的气囊)与气囊线束,其实就是一段线束。由于主气囊要随方向盘转动,可认为时钟弹簧是具有一定长度的线束,缠绕在方向盘转向轴上,在随方向盘转动时可以适时的反向松开或者绕的更紧。但也要方向盘往左或右打死时,线束不能被拉断。所以在安装时特别需注意的是连接线束要留有余量,让其在中间位置要方向盘向一侧转到极限位置而不被拉断。

实际生产中对时钟弹簧的

合肥天一时钟弹簧检测台时钟弹簧在汽车安全气囊中起到电信号的传递、形成回路等关键作用,以在汽车碰撞后,安全气囊的ECU电控单元能够可靠、及时、有效地将信号传递给发生器,使之将安全气囊打开,以确保驾驶员及乘客的生命安全。时钟弹簧中各回路如不能正确连接,将会在车辆发生碰撞时,导致安全气囊不能正常打开,从而不能有效地保护乘员的生命安全。因此,时钟弹簧在汽车安全系统中有着非常重要的作用
合肥天一时钟弹簧检测台又叫旋转连接器,气囊游丝,螺旋电缆,是用来连接主气囊与气囊线束,或者方向盘的开关按钮与控制单元的线束,其实就是一段线束。因为主气囊要随方向盘转动(可以想像成一根有一定长度的线束,缠绕在方向盘转向轴上,在随方向盘转动时可以适时的反向
合肥天一时钟弹簧检测台现有的时钟弹簧,其结构具有转子、定子、辅助转子,辅助转子与转子固定在一起后相对于定子转动,其中转子上安装柔性扁平线缆,但是由于线缆在旋转过程中会出现上下波动,而线缆在缠绕过程中又会贴合转子的外侧面或定子的内侧面,其配合间隙较难控制,容易导致旋转效果变差,造成线缆损伤及产生更大的噪音。

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