RHYJ猴车用托绳轮φ188*50江西猴车托绳轮

矿用猴车变坡点双托(压)轮组

  变坡点钢丝绳在各组双托轮上应为圆弧过度,否则钢丝绳施加在高点的双托轮上的力会很大,将加快托轮轮衬的磨损,减少轮衬的寿命,而且还造成掉绳和钢丝绳的自旋无法消除。
安装后在同侧的托绳轮和压绳轮,其绳槽全线中心线应在同一线上,其偏差不应大于±2mm。
安装后在同侧的托绳轮和压绳轮,其全线的轮槽顶面高差不应大于2mm。

猴车托绳轮工作原理

　　将钢丝绳安装在驱动轮、托（压）绳轮和尾轮上，并经设有重锤的张紧装置拉紧后，由驱动装置的电动机输出动力带动减速机上的驱动轮和钢丝绳作循环无极运行，吊椅则通过抱索器与钢丝绳锁紧在运行的钢丝绳上，随钢丝绳上行或下行，从而实现输送矿工的目的。其中钢丝绳通过尾部张紧装置张紧后，以维持钢丝绳在托绳轮之间的挠度和张力。



架空乘人装置托压绳轮装置，在压绳轮支架上装有一组相对的压绳轮组件，所述的压绳轮组件包括两块错开相对的旋转摆臂，旋转摆臂通过旋转轴销装在压绳轮支架上，在旋转摆臂的两端分别装有托压绳轮。技术效果，1、有效保障架空乘人装置的安全运行；2、抱索器通过托压绳轮时，挤压托压绳轮组件一端的托压绳轮，利用旋转摆臂的旋转摆动，托压绳轮向外侧移动，另一端的托压绳轮向内侧移动，挤压钢丝绳，钢丝绳发生微型变形，形成弧线，相对安装的压绳轮组件对钢丝绳形成一组反推力，反向控制钢丝绳，防止钢丝绳过度摆动，当抱索器通过后，托压绳轮组件通过钢丝绳的张力复位，实现对钢丝绳的控制，架空乘人装置的安全运行；3、本装置结构简单，装置不易变