道路铺设使用沥青是比较常用的材料，而且在铺设时是有很高的温度的，一般为了防止后期出现裂缝和沉降等问题会在沥青层面下铺一层玻纤格栅，铺装的沥青混凝土温度高达130-140℃，为了不让使用的耗材出现损坏，所以玻纤格栅的使用已经是比较常见的现象了。这样的高温下都会发生软化，再受外力而变形，降低其抗拉强度，影响施工质量。熔化温度在1000℃以上，耐热稳定。
采用基础垫层或在新、旧路基交接处铺设土工格栅，不但能增加土体内摩擦角，而且能增加新路基与原路基之间的平整度。同时还能平衡或扩散路基土应力，从而提高地基承载力，解决不均匀沉降引起的纵向裂缝问题，增加新老路基之间的平坦度。在高速公路扩建过程中，采用土工格栅对路面基层和新旧路基结合带之间进行铺装，充分利用玻纤土工格栅之间的摩擦阻力，有效地限制了土工格栅与土体之间的横向变形，使其抗弯刚度和抗剪强度得到较大的提高。
玻纤土工格栅位于沥青面层的中上层之间，对沥青面层起骨架作用。沥青混凝土中的集料通过格栅形成复合机械锁紧系统，限制集料的运动，增加沥青表面的粘结力。沥青层各部分相互作用，避免沥青表面通过，起到抵抗车辙的作用。在沥青面层的上层和中间层之间铺设玻纤格栅，可以提高面层的抗拉强度，抵抗较大的拉应力而不损坏。道路上某些区域出现裂缝时，裂缝中的应力集中通过光栅的透射就会消失，而不会发展为更严重的裂缝。