河南全新一次预制舱联系电话

高压预制舱采用双层、密封、防腐蚀、隔温结构，内部采用钢板分割成高压室、变压器室、低压室，外壳防护等级为IP33。双层预制舱都采用复合钢板制作，箱变内部采用钢板或阻燃绝缘隔板严格分成高压室、变压器室、低压室等。预制舱的底架部件由槽钢焊接而成，框架及门采用冷轧钢板。箱变内元件能够在湿度较大，温度较低或将产生凝露的情况下能够正常运行。
一次预制舱密封所采用的密封条是命、高弹性产品，高压和低压的进出线电缆孔采用方便于密封的敲落孔并配有足够数量的密封胶圈。
预制舱外壳有设计足够的机械强度，在起吊、运输和隧道内搬运、安装时不会变形或损伤；箱变外壳设计有方便钩挂的吊装机构，并吊装机构与预制舱重心的协调，不会导致吊装过程中箱变倾斜；设计的外壳形状应不易积尘、积水；尽量少用外露紧固件，以免螺钉穿通外壳使水导入壳内；对穿通外壳的孔，均应采取相应的密封措施；外壳的盖和座若采用铰链联结，外壳应防水、防震、防腐、防尘、防电燃。

一次预制舱设计：

方便运输和安装，集成电气、消防、隔热、温控、通风、应急逃生和动环监控等系统，进行严密合理的设计布置，从而提高储能系统运行的安全性、经济性和灵活性。
2，结构和性能：

提供定制化服务，工厂预制，根据各方案内部系统的要求，在生产时进行提前预留空间和位置，如抬高架空可拆卸地板，承重架，固定及管网走线等。
3，箱体材料：

在原材料的选择上，涂装性能也很好。同时使用抗腐蚀的喷涂，以及防紫外线的油漆防护工艺。此外还要针对特定的环境，选择耐腐蚀的一些材质的零件，包括锁杆、胶条、百叶窗等等。

高压预制舱设备箱产品特点：

1：箱体制作周期短，寿命长

2：便于吊装，移动方便

3：集装箱工艺强度大，适合大型电力设备的安装，适用

4：完全按照事先订做的设备型号，用途，来订做，设计图纸，更美观，实用，使用起来灵活多变

5：通风孔，百叶窗，透视窗，电缆预留，电力设备安装等成熟

一次预制舱这是一款防腐蚀耐火的特种集装箱，稳定性好,在高温火焰环境中能有效保护箱体的金属耐防腐性能,提高耐酸耐碱的抵抗力,保护集装箱表层金属不被氧化,延长了集装箱的使用期限.防火特种集装箱尺寸规格介绍：

可按需求定制各种尺寸

防火特种集装箱特点：

1.活动性：可移动、吊装方便。

2.快速组建：制造工期短，免地基。

3.安全性：钢骨结构、防风、防震。

4.外观亮丽(箱体颜色自主选选择）。

5.耐久性：钢板外壁，耐腐蚀，耐酸性，高耐候使用年限在可达数年以上。

6.全新20英尺防火特种集装箱华纳威尔成本低，质优。

7.个性防静电地胶和高阻燃内饰，保障通信设备正常运行和安全。

8、方便运输、吊装速度快捷方便

9、强度高：焊接钢结构框架，满足强度要求。

10、顶部整体焊接，整板防水防漏设计，更安全可靠

11、耐候性强：具有良好的耐酸、碱、盐雾等腐蚀性，适合各种潮湿、腐蚀性强的环境使用。具有防水、隔音、保温、密封、易清洁、易维护、外表美观等特点。

高压预制舱接地及抗干扰要求
4.2.3.1一次预制舱及其内部设备在站内完成工作接地、保护接地、防雷接地、防静电接地。预制舱的接地系统应符合 GB/T 50065-2011《交流电气装置的接地设计规范》的要求。
4.2.3.2开关柜预制舱应采用屏蔽措施，满足二次设备抗干扰要求。对于钢柱结构房，可采用40×4 mm的扁钢焊成2×2m的方格网，并连成一个六面体，并和周边接地网相连，网格可与钢构房的钢结构统筹考虑。
4.2.3.3 在预制舱静电地板下层，按屏柜布置的方向敷设100mm2的铜排，将该铜排首未端连接，形成预制舱内二次等电位接地网。屏柜内部接地铜排采用100mm2的铜带（缆）与二次等电位接地网连接。舱内二次等电位接地网采用 4根以上截面积不小于50mm2的铜带（缆）与舱外主地网一点连接。连接点处需设置明显的二次接地标识。
4.2.3.4预制舱内宜暗敷接地干线，每个预制舱在离活动地板300mm处宜设置2~4个临时接地端子，接地端子为直径不小于 12mm 的铜质螺栓。连接点处需设置明显的一次接地标识。

一次预制舱舱体根据当地环境条件配置，舱体的防腐考虑室外海边侵蚀影响，确保30年使用寿命，另外至少需要2-3年对掉漆部分补漆；舱体的防腐采用喷环氧富锌底漆防腐，不可选择简单的防腐处理，舱体所有门轴采用不锈钢材料（或镀镍产品）制作，舱体外部采用不低于2mm厚钢板，中间采用不低于7cm夹层(其中5cm为A级隔热岩棉，主要是防火，保温作用)，内部不低于1mm厚钢板金属材料经防腐处理后表面覆盖层应有牢固的附着力，并均匀一致，所有的防腐有耐腐蚀处理，应确保舱体的外壳及内部结构件30年不生锈；舱体材料要抗紫外线辐射，抗暴晒性能好，不易导热避免因外部温度过高而引起舱体温度升高；舱体采用夹层板，保温层厚度50mm左右，保温层材料具有阻燃、性能；舱体内壁材料防潮性能好，不会因冷热突变而产生凝露；
舱体外壳应有足够的机械强度，在起吊、运输和安装时不会变形或损伤；设计的外壳形状应不易积尘、积水；尽量少用外露紧固件，以免螺钉穿通外壳使水导入壳内；对穿通外壳的孔，均应采取相应的密封措施；外壳的盖和座若采用铰链联结，应将铰链设计在外壳的内侧，制成暗铰链。外壳应防水、防震（满足新规程规范）、防腐、防尘。金属构件应有防锈处理和喷涂防护层。