汽车烧机油怎么办，预防烧机油有办法吗

汽车烧机油怎么办，预防烧机油有办法吗

汽车行驶时废气呈蓝色，主要是因为发动机开始燃烧机油。

虽然发动机的制造过程越来越好，但精度也越来越高。从数万元的“蔬菜车”到数百万元的“豪华车”，燃油燃烧现象不可避免。那么，燃烧机油的危害是什么呢？燃烧机油是怎么发生的？

不仅仅是机油减少了

对于普通车主来说，当发动机燃烧机油时，他们不时检查机油消耗量。如果他们加油，他们就不用担心了。尽管tiger能够理解这种无畏的想法，但指出，发动机机油燃烧不仅是机油消耗量的增加，而且发动机支撑装置的损坏和故障概率将成倍增加。

燃烧室积碳

老粉丝们知道，只要发动机运转，就会产生一定量的碳。如果你更注重汽车保养，你通常不需要在5年内做一些有针对性的碳去除工作。如果发动机使用发动机机油燃烧，过量的发动机机油将参与燃烧，这将导致发动机机油中的不燃无机添加剂形成积炭，并粘附在活塞和气门上，形成顽固的积炭。它不仅会影响发动机功率，还会引起拉缸、发动机爆震等故障

受污染的喷油嘴

无论是缸内直喷发动机还是多点电喷发动机，在燃油燃烧的情况下，喷油嘴被机油污染积碳的可能性要大得多。与燃烧室中的碳沉积一致，附着了无机物质，导致喷油嘴堵塞和喷油头磨损。很容易造成钢瓶短缺和爆震。

节流阀积碳

过量的油蒸气不仅会导致燃烧室和燃油供应中的碳沉积，还会通过二次进气进入进气管，导致节气门上的油污过多，节气门上的碳沉积。这将导致加速乏力、怠速不稳定、油耗增加、无故熄火等。

氧传感器与三元中毒

在排气系统中，燃油燃烧会导致排气歧管中的碳沉积，并增加排气压力。其次，安装在排气歧管尾端的前氧传感器会因积碳而失效，导致ECU误读，始终处于浓缩状态，导致油耗增加。后，还有三效催化剂。积碳不仅会在歧管和氧传感器的内壁上沉积碳，还会堵塞三通气孔，导致废气排放不达标和排气压力升高。它会导致排气温度过高和发动机过热，甚至会敲击和损坏发动机。

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