由于清水混凝土对施工工艺要求很高，因此与普通混凝土的施工有很大的不同，具体表现在：每次打水泥先打料块，对比前次色彩，通过仪器检测后才可继续打，震捣均匀，施工温度要求十分严格，适合在4-10月间施工。
对施工人员的现场管理也十分重要，每一道工序都仔细；由于清水混凝土一次浇注完成，不可更改的特性，与墙体相连的门窗洞口和各种构件，埋件须提前准确设计与定位，与土建施工同时预埋铺设。由于没有外墙垫层和抹灰层，施工人员为门窗等构件的安装预留槽口，并且清水墙体上若安装雨水管，通风口等外露节点也须设计好与明缝等的交接。
桥梁结构防撞护栏的几何尺寸及美观顺直一直是施工单位追求的目标。由于防撞护栏形状特点决定了施工技术不易掌握和混凝土护栏外观存在缺陷，通过采取有力的措施，使得大桥防撞护栏外观质量得到很好的控制和改善，使得防撞墙外观的线形不顺，错台，蜂窝，麻面，气泡以及表面裂缝等外观质量均可得到很好的控制。
我国的国境辽阔各种山川平原戈壁丘陵等地形错综复杂，在交通基建项目中要克服这些不利因素，所以要穿山架桥等，对于有些地形我们可以修建隧道的穿过山岭，以后的车辆通行，在两个丘陵之间我们要架桥，要不影响当地的交通出行，这时候就需要涵洞来承担这个作用。在隧道和涵洞的修建中因为各种因素的会出现外观缺陷，这时候我们就要进行外观修复，整体建筑的美观度。混凝土在浇筑过程中由于施工环境的复杂、多变等因素影响，多多少少都会遇到一些问题，比如：涨模、施工缝、冷缝、跑浆、麻面、露筋等等，混凝土缺陷的修补以及混凝土修补后的色差也是很受砼人关注的，色差修复材料的选择种类多，效果有差异。筑致杰混凝土色差调整剂是一种新的色差处理产品，色差修复效果更自然，更美观，局部的色差修复也不错。值得一试。
高铁基建单位要严格重视这个问题，对于出现的缺陷要提前及时处理并修复，整体结构的美观度。传统的修补方法修补后表面还是会有修补后造成的色差，这种修补方法不理想，我们要根据时代的发展用新的修补方法。筑致杰Z8混凝土色差调整剂，可以对于表面的蜂窝麻面气泡孔和露筋等缺陷修复后的色差进行修复处理，修复后的外观保留了混凝土的质感的同时又遮蔽了混凝土的色差瑕疵，达到更好的外观效果。
在混凝土工程施工后表面会出现混凝土色差、混凝土表面的局部蜂窝麻面、露筋、错台、漏振等缺陷。施工后出现表面的质量缺陷时，对于小面积的缺陷，用筑致杰修补料修补，产生的色差用筑致杰Z8混凝土色差调整剂进行修复。