底盘加工汽车软模汽车软膜,汽车软模件

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● RPS制定原则：

◆ 六点定位原则（3-2-1原则，N-2-1原则）；

◆ 与车身坐标系平行原则；

◆ 基准统一原则。

4.工艺设计阶段——冲压件质量控制

● 试制样件模具控制：

模具工艺设计：利用CAE分析（即零件成型性模拟分析）， 查看工艺参数是否合理，拉延补充是否合理，针对零件的起皱或 开裂等风险，及时的提出解决方案；

模具结构设计基本要求 ：（试制样件模具结构设计主要指 的是拉延模，结构分三部分，凸模、凹模和压边圈）威海汽车软模打印冲压金属打印不锈钢
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呼和浩特汽车软模开发软模大部分工装费用产生在模具，夹具，检具上面。

对于模具，可以通过减少工序的方法来降低成本。这样的零件只适用于内部结构件，与止口和外部DTS相关的零件要按正常开发流程。对于小支架类零件，可以简化零件结构，做成折弯零件。对于局部翻边的整形可以用手工的办法修整，对与厚度较小的零件，基本没有难度。零件的翻边孔，一般都是手工修整。

对于检具，个人认为，除非有必要，没我特殊外观要求的零件，完全可以以模代检。毕竟就算是通过检具发现了零件不合格的地方，还是以模具为基准去手工修整。

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夹具的开发，可以用叠罗汉的的方式，多次上件，减少不必要的工序。不好操作的焊点可以将夹具打开在做焊接。总拼焊接要注意焊接顺序，本项目中，后围总成后X方向上件，夹具设计为固定式，无法上件，属于严重设计错误，临时将固定支撑块拆除，再做焊接。

软模车是对设计的再验证，一定要谨慎对待，避免软模等于骡子车的认识，除了零件精度要求稍微低一点，冲压，焊接工序上不能存在大的问题。对于软模车，个人认为应该进行一次拆车实验，检查泳透性。梅州小批量试制3D打印金属价格实惠
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