鑫通机械三臂凿岩台车,北京厂家多臂凿岩台车代理

智能三臂凿岩台车基于隧道施工装备整机定位技术、隧道轮廓3D重建技术、凿岩机智能控制技术，集全自动钻孔、锚杆施工、开挖面轮廓扫描、喷浆厚度检测、远程通信与数据交互、地质勘探与分析、全自动扒渣系统等功能于一身，突破了多项矿山施工瓶颈，解决了数字化炮眼设计、钻臂笨重难以定位、隧道工程难以定位的问题，大幅降低钻孔作业强度、提高施工效率，降低超欠挖现象，可满足大中型断面凿岩施工及矿山、煤矿岩巷开挖要求，减少了矿山作业人员数量，提升了矿山开采本质安全水平。

江西鑫通生产的三臂凿岩台车，车身长17m，由3个机械臂、吊篮、操作室组成。3个机械臂上分别安有3个龙头机，作为设备关键的核心部位，整台车所有的零部件都在为其工作。台车内分主、副操作台，3名操作手分别在三个操作台上，可同时控制机械臂施钻。

三臂凿岩台车不仅开挖速度快，而且在质量方面也有了强有力的保障。三个机械臂可同时进行多角度钻孔，能掌握炮孔位置，取得良好的光面爆破效果。尤其是隧道顶拱上方的系统锚杆孔，可以达到与隧道壁垂直的效果，解决了人工打孔度不足的问题。

多功能三臂凿岩台车的投入使用，不仅大大改善了工人的作业环境，劳动强度也随之降低。传统人工钻孔，洞内施钻噪音大，粉尘污染严重，在洞内作业一天，工人十分疲惫。采用三臂凿岩台车施工，工人只需在操作室内操作，距离掌子面较远，可与粉尘有效隔离，减少尘肺病的发生。同时，操作平台上设有安全顶棚，工人在操作室内作业，可防止落石伤人等突发性危险，降低了伤亡事故发生率，安全系数大幅提高。

用全断面开挖，超过一定高度，人工钻眼定位和角度控制难以把控，速度较慢，三臂凿岩台车采用全站仪、电脑自动定位，钻进过程中孔位及角度都可以定位，避免打偏，在大跨径隧道中，拱顶孔位也能应对自如，有效解决了传统人工钻孔炮眼孔位、角度难以控制的难题。三臂凿岩车仅需台车操作人员２名，配合人员２名，共需４人即可，相比传统人孔打眼减少８人左右，台车就位准备只需要协作队伍提供接线以及水管的搭接即可，快速，避免了场地因其他管线杂乱，同时机械化作业避免掉块伤人，安全系数高。

江西鑫通机械三臂凿岩台车的应用，据了解，当今隧道开挖施工方法主要分为盾构法和钻爆法两种，盾构隧道施工法是指使用盾构机进行开挖、支护、出碴施工、修筑隧道的一种全机械化全断面施工方法。钻爆法是传统的隧洞施工工法，通过在岩体上钻凿炮眼，装药爆破，从而达到开挖目的。传统钻爆法安全系数较低，环境污染重、工人劳动强度大，但施工灵活，隧洞断面形状尺寸可变、地质适应性强、设备费用相对低廉，因而在我国山岭隧道及大地下空间开发中占主导地位。

全电脑三臂凿岩台车集机、电、液、智能化于一体，是隧道及地下工程钻爆法施工的利器，在Ⅲ级以上硬岩钻爆开挖方面有着人工难以比拟的优势。三臂凿岩台车属于大型设备，因其价值高，设备复杂，多多学科、性强，对人员的素质要求高，对相关工序和相关的配合度要求高，从而，对设备管理的标准更高，是设备管理的一大难点。

全电脑三臂台车的特点：相比液压三臂台车，全电脑台车自动化程度高，全站仪定位，掌子面就位快、准确；可电脑协助布孔，生成布孔图，无需人工在掌子面布点，可提高工效；有电脑操作，打眼精度对操作司机的依赖程度小，新学员更容易上手。电脑自动控制，定位准、成孔快、钻具损耗小，全电脑三臂台车每台每班只需 2 名操作司机，相比液压三臂台车可减少 1 名操作司机，节省人工成本；台车带有隧道断面轮廓扫描仪，可导出布孔与钻孔记录，便于分析和修正钻爆设计，进而控制改进超欠挖。

随着控制系统的稳定性和传感器可靠性的提高，全电脑三臂凿岩台车适用性随之提高，适用范围也越来越广，应该是未来发展的方向。相比液压台车，全电脑台车的缺点是购买成本较高，对管理人员及操作、维保人员的素质要求高，需要化的管理机构进行化管理。