河北路灯预制水泥灯杆底座质量可靠,监控杆底座

对于位于土质地基上的高层建筑，为了满足稳定性要求，其基础埋深应随建筑物高度适当增大。在抗震设防区，筏形和箱形基础的埋深不宜小于建筑物高度的1/15；桩筏或桩箱基础的埋深（不计桩长）不宜小于建筑物高度的1/18。
对位于岩石地基上的高层建筑，基础埋深应满足抗滑要求。受有上拔力的基础如输电塔基础，也要求有较大的埋深以满足抗拔要求。烟囱、水塔等高耸结构均应满足抗倾覆稳定性的要求。
新基础的埋深不宜超过原有基础的底面，否则新、旧基础间应保持一定的净距，其值不宜小于两基础底面高差的1~2倍。
如果在基础影响范围内有管道或沟、坑等地下设施通过时，基础底面一般应低于这些设施的底面，否则应采取有效措施，基础对地下设施的不利影响。
在河流、湖泊等水体旁建造的建筑物基础，如可能受到流水或波浪冲刷的影响，其底面应位于冲刷线之下

此产品系采用离心成型工艺，无压蒸汽养护，具有生产周期短，强度高，密实度好，耐压性能强等优点，此产品自投放市场以来深受各省市路灯部门的肯定和赞许，一致认为该产品是理想的路灯现场浇注基础替代产品。
此产品与现场浇注基础比较有以下特点:
1运输方便，施工简单，节省原材料，节工省时，符合城市环保要求。
2与道路施工部门缓解矛盾，互不影响施工进度，而且冬季仍能施工，不受季节影响。
3此产品采用有效的接地措施，起到了安全保护作用。
4有在利用价值，灯杆转移，此灯杆基础还可以再利用，大大降低了工程成本。
5螺栓尺寸，间距不变，出差错。
6.本公司可根据客户要求和图纸定做本产品。
主营产品： 路灯基础 庭院灯基础 路灯基座 庭院灯基座 基础

上述的一种路灯灯杆安装用钢筋混凝土预制基础结构中，所述支座的高度为450-800mm；所述座体的横截面轮廓为正方形，该正方形的边长为200-350mm。

上述的一种路灯灯杆安装用钢筋混凝土预制基础结构中，所述减重通孔的直径为100-150mm。

上述的一种路灯灯杆安装用钢筋混凝土预制基础结构中，所述减重通孔呈圆台结构，该圆台的锥角为1-10°。

上述的一种路灯灯杆安装用钢筋混凝土预制基础结构中，所述定位丝杆与支座边缘的间距w为35-50mm。

上述的一种路灯灯杆安装用钢筋混凝土预制基础结构中，所述支座上端近端部外壁沿周向连接有混凝土辅助定位层，该混凝土辅助定位层的厚度为100-150mm；所述混凝土辅助定位层外端位于环形凸台外端的外侧。

上述的一种路灯灯杆安装用钢筋混凝土预制基础结构中，所述环形凸台的横截面轮廓为正方形，该正方形的边长为300-500mm；所述混凝土辅助定位层的横截面轮廓为正方形，正方形的边长为350-600mm。

上述的一种路灯灯杆安装用钢筋混凝土预制基础结构中，所述混凝土辅助定位层上端面与支座上端面之间的间距h为40-60mm。

上述的一种路灯灯杆安装用钢筋混凝土预制基础结构中，所述混凝土辅助定位层外侧壁连接有防粘层。

上述的一种路灯灯杆安装用钢筋混凝土预制基础结构中，所述减重通孔内套设有PVC管。

本实用新型采用上述结构后，通过在支座上设置减重通孔，使得支座重量显著降低，便于工人直接搬运，而无需借助其他起重设备，使得安装变得方便快捷。定位丝杆的设计，主要是为了方便在灯杆安装时，起到支撑的作用，方便操作人员在不依靠其他设备的情况下，将灯杆从水平状态撑至竖直状态，并且，合理设置定位丝杆位于支座外的长度及定位丝杆与支座边缘的间距，使灯杆在竖起的同时，灯杆底部的通孔即可方便快捷地套入定位丝杆内，进一步提高安装的便利性及安装效率。同时，为了方便减重通孔在开型后的脱模，将其设计为圆台结构。进一步优选地，为了使支座在较小的体积状态下，即可拥有较稳固的支撑能力，在支座上端近端部设置混凝土辅助定位层，且该混凝土辅助定位层的覆盖面积大于环形凸台的覆盖面积，从而显著增强支座的稳定性。将该混凝土辅助定位层设计成低于支座上端面，是预留支座在长期使用过程中，由于底部复填的土壤趋于紧实而出现下沉，使混凝土辅助定位层始终可以支撑支座。

附图说明

下面结合附图中的实施例对本实用新型作进一步的详细说明，但并不构成对本实用新型的任何限制。

图1是本实用新型实施例1的结构示意图；

图2是本实用新型实施例2的结构示意图。

图中：支座1、座体1a、环形凸台1b、钢筋支架1c、减重通孔1d、定位丝杆2、混凝土辅助定位层3、防粘层4、PVC管5。

具体实施方式

实施例1

参阅图1所示，本实用新型的一种路灯灯杆安装用钢筋混凝土预制基础结构，包括支座1，所述支座1的高度为450-800mm；所述支座1由呈柱状的座体1a、一体成型在座体1a底部的环形凸台1b及分布在座体1a和环形凸台1b内的钢筋支架1c组成；所述座体1a的横截面轮廓为正方形，该正方形的边长为200-350mm。

在支座1中部沿高度方向设有减重通孔1d，所述减重通孔1d的直径为100-150mm；在支座1上端面沿周向均布有若干定位丝杆2，定位丝杆2下端延伸入座体1a内且与钢筋支架1c焊接；所述定位丝杆2位于支座1外的长度为35-50mm，相应地，定位丝杆2与支座1边缘的间距w为35-50mm。灯杆底部的安装座与支座大小相适应，定位丝杆外露，可作为灯杆竖起时的支点，从而不需要起吊设备即可方便操作。定位丝杆的长度及其位置的合理设置，使灯杆在竖起后，灯杆上的定位孔可以方便地穿入定位丝杆，使操作更加方便快捷。

优选地，为了方便产品在成型后的脱模，所述减重通孔1d呈圆台结构，该圆台的锥角为1-10°。该减重通孔可以上大下小，也可以上小下大。

进一步地，为了使支座更加稳固，在支座1上端近端部外壁沿周向连接有混凝土辅助定位层3，该混凝土辅助定位层3的厚度为100-150mm；所述混凝土辅助定位层3外端位于环形凸台1b外端的外侧。同时，在本实施例中，环形凸台1b的横截面轮廓为正方形，该正方形的边长为300-500mm；所述混凝土辅助定位层3的横截面轮廓为正方形，正方形的边长为350-600mm。混凝土辅助定位层的覆盖面积大于环形凸台的覆盖面积，形成上大下小的结构，使支座的稳定性得到有效提高。为了方便施工，提高施工速度，在混凝土辅助定位层3外侧壁连接有防粘层4。防粘层可采用毛毡或者是其他具有一定硬度的薄形材料，例如泡沫板等。

优选地，所述混凝土辅助定位层3上端面与支座1上端面之间的间距h为40-60mm。将该混凝土辅助定位层设计成低于支座上端面，是预留支座在长期使用过程中，由于底部复填的土壤趋于紧实而出现下沉，使混凝土辅助定位层始终可以支撑支座。

使用时，在地基上挖好孔，然后在底部复填3-5cm的土壤，将本实用新型的基础结构旋转在土壤上，四周复填部分土壤，土壤高度不超过支座高度的一半，再往减重通孔内填充土壤，并夯实，然后将灯杆底部安装座抵住定位丝杆，两个操作人员，从灯杆中部将灯杆推起，使灯杆垂直立于支座上，经过轻微调整使定位丝杆穿过灯杆底部安装座上的通孔，锁紧螺丝，然后通过摆动灯杆，调整灯杆的垂直度，调整完成后，复土将支座完全包裹。后在支座上端近端部外围的土壤上搭好模具，在模具内壁覆盖上毛毡，浇注混凝土辅助定位层3好可。毛毡可以实现快速脱模，提高模具的利用率。

实施例2

参阅图2所示，本实用新型的一种路灯灯杆安装用钢筋混凝土预制基础结构，其结构与实施例1基本相同，不同之处在于，所述减重通孔1d内套设有PVC管4。采用PVC管的结构，减重通孔内即为柱状结构，孔内不需要脱模工序。使用方式与实施例1相同。

以上所举实施例为本实用新型的较佳实施方式，仅用来方便说明本实用新型，并非对本实用新型作任何形式上的限制，任何所属技术领域中具有通常知识者，若在不脱离本实用新型所提技术特征的范围内，利用本实用新型所揭示技术内容所作出局部更动或修饰的等效实施例，并且未脱离本实用新型的技术特征内容，均仍属于本实用新型技术特征的范围内。

.一种路灯灯杆安装用钢筋混凝土预制基础结构，包括支座(1)，其特征在于，所述支座(1)由呈柱状的座体(1a)、一体成型在座体(1a)底部的环形凸台(1b)及分布在座体(1a)和环形凸台(1b)内的钢筋支架(1c)组成；在支座(1)中部沿高度方向设有减重通孔(1d)；在支座(1)上端面沿周向均布有若干定位丝杆(2)，定位丝杆(2)下端延伸入座体(1a)内且与钢筋支架(1c)焊接；所述定位丝杆(2)位于支座(1)外的长度为35-50mm。

2.根据权利要求1所述的一种路灯灯杆安装用钢筋混凝土预制基础结构，其特征在于，所述支座(1)的高度为450-800mm；所述座体(1a)的横截面轮廓为正方形，该正方形的边长为200-350mm。

3.根据权利要求2所述的一种路灯灯杆安装用钢筋混凝土预制基础结构，其特征在于，所述减重通孔(1d)的直径为100-150mm。

4.根据权利要求1所述的一种路灯灯杆安装用钢筋混凝土预制基础结构，其特征在于，所述减重通孔(1d)呈圆台结构，该圆台的锥角为1-10°。

5.根据权利要求1所述的一种路灯灯杆安装用钢筋混凝土预制基础结构，其特征在于，所述定位丝杆(2)与支座(1)边缘的间距w为35-50mm。

6.根据权利要求1所述的一种路灯灯杆安装用钢筋混凝土预制基础结构，其特征在于，所述支座(1)上端近端部外壁沿周向连接有混凝土辅助定位层(3)，该混凝土辅助定位层(3)的厚度为100-150mm；所述混凝土辅助定位层(3)外端位于环形凸台(1b)外端的外侧。

7.根据权利要求6所述的一种路灯灯杆安装用钢筋混凝土预制基础结构，其特征在于，所述环形凸台(1b)的横截面轮廓为正方形，该正方形的边长为300-500mm；所述混凝土辅助定位层(3)的横截面轮廓为正方形，正方形的边长为350-600mm。

8.根据权利要求6所述的一种路灯灯杆安装用钢筋混凝土预制基础结构，其特征在于，所述混凝土辅助定位层(3)上端面与支座(1)上端面之间的间距h为40-60mm。

9.根据权利要求1所述的一种路灯灯杆安装用钢筋混凝土预制基础结构，其特征在于，所述混凝土辅助定位层(3)外侧壁连接有防粘层(4)。

10.根据权利要求1所述的一种路灯灯杆安装用钢筋混凝土预制基础结构，其特征在于，所述减重通孔(1d)内套设有PVC管(5)。

1.管沟开挖

（1）开挖沟槽根据设计确定沟道各段的高程及开挖深度，沟道位置定位放线后，石灰撒白线。




由于红白路灯项目时新增的完善功能项目，在该项目施工前，各条路的人行道下已经施工完光电和电信管道，同时还有污水、给水的支井，为避免造成以上的项目不受破坏，电缆管沟采用人工进行开挖，

开挖后的土全部采用汽车运至场外堆弃，边挖边将土集中由人工运至现场一地点，统一上车外运；沟槽开挖完毕达到要求后，进行人工精平，用打夯机夯实后压实度大于或等于85，方可进行下道工序的施工，当土基不能满足设计要求时，现场根据实际情况进行换土。




具体施工规范及要求：较好的土，可直接夯实即可；含水量大、松软呈橡皮状的土，更换和加固，如遇腐植土不能作为基土，应进行更换； 土壤过干或过湿应适当加水或晒干，以达到夯实佳含水量为宜；土方开挖后，全线沿沟设置安全警示灯，以防摔伤等事故。

路灯基座施工采用人工开挖，深度为人行道顶面高度以下1.1米，宽度为0.5米，采用路灯厂家定做的钢筋笼和底盘基座，人工调平固定后，采用C30混凝土原槽浇注。

2.电缆敷设

电缆敷设严格按照《电气装置安装工程电缆线路施工及验收规范》（GB50168-92）的要求施工。




电缆施工内容：穿管器穿管敷设、剥切制作接头，引入灯具接线，做标记，接地检测等。




电缆敷设包括：测量位置、敷设增强塑料管电缆，埋标识桩、接地检测等内容。




穿电缆在用穿管器的敷设中，注意不能拉紧，要敷设前要检查管内是否通顺无杂物，管口无毛刺，一旦出现异常情况，要及时处理，在敷设完成后要做好端头