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菜鸟驿栈217年度净亏损达2．9亿元；其218年一季度净亏损为1．14亿元。放大到个体，根据河南商报今年的一篇报道，从快递员手中代收一件快递，菜鸟驿站仅赚2到3角钱。不少站点因经营不善而倒闭，覆盖的密集度不断降低。但作为物流的重要环节，末端配送在战略上又极其重要，的妈妈驿站、的嘿客，以及逗妮开心、蜂站、蓝店、小象驿站等，都纷纷开始跑马圈地，行业一片火热。既然一定要做，如何拓宽快递站点的盈利模式，让快递站点凭自身能力立足，成了问题的关键。

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始发站：常德车站【加油站】 (为防止耽误您的行程，请提前电话联系)。

终点站:南浔汽车站

发车时间：8:00

运行时间： 7/25 小时

执行票价：？？/ 元

常德到南浔客车几点发车此外，该配送员表示，大部分农村的房屋都没有门牌号，很多快递很难送到农村人的家里，还有的村子因为面积较小或地理位置偏僻，网购量零散，所以村里没有收发网点。这种情况下，快递只能送到设有网点的乡镇上。农村快递收取手续费一事由来已久，早在214年，多名快递公司的高层向媒体表态，已付费快递派送，不能再收客户的钱，这是行业内的规定。但是至今，农村快递收取手续费仍然屡禁不止。农村物流的势力网尽管农村电商只是从214年才开始被提出的一个概念，但是，截止今日，四万余个乡镇已几乎被各家物流公司瓜分干净。

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虽然各地对物流业发展重视程度在提高，但体制机制障碍仍未打破，存在部门分割，推动物流系统化建设面临不少困难。建议1：推进物流一体化战略。补齐公路物流基础公共系统短板，为公、铁、水、航、快递协同发展提供支撑，推动我国从物流大国向物流强国迈进。建议2：把物流规划纳入城市规划。公路物流枢纽中心是城市基础设施的重要组成部分，要明确它的准公品属性，积极探索政企协力发展模式。建议3：加强对物流行业的统筹管理。17年，还要加大工作力度，力争继续降成本，能够再降4-5亿物流成本。李小鹏还表示，交通运输供给侧的结构性改革有三个方面：是降低成本。要畅通物流大通道，建设综合交通枢纽，发展多式联运，提升物流效率。二是降低制度易成本、降低服务易成本，推动降成本。要推动企业加强管理，提率、提益，还要打通信息的孤岛，实现信息的共享。另外，还要鼓励互联网+交通等新领域、新业态的发展。通过这些措施，能够有效推动物流降成本。