达州培训RTK在山区公路测量中的流程

达州培训RTK在山区公路测量中的流程
（1）布设测区控制网：从待测路线几个已知点开始沿路线按照异步闭合网形式布设GPS控制网，在平缓山区控制点的优间距一般为2-3km，而在高差起伏较大的山区，由于GPS卫星信号被阻挡机会较多，信号强度低，因此控制点的间距根据实际需要应尽量控制在2km以内。
（2）确定各控制点位：布设完毕后，静态观测得到各控制点在WGS84下的点位坐标及大地高。
（3）RTK质量控制：选取点位环境较理想的控制点作为基准站，就近联测其他控制点进行RTK质量控制。
（4）坐标系转换：向控制器中输入控制点的WGS84和地方坐标系成果，通过随机软件PowerADJ3.0基线解算和网平差计算求得WGS84坐标系—地方坐标系的转换参数及高程拟合参数。
（5）测定道路中线桩的实际点位：事先将道路中线桩的设计坐标传输到RTK手簿的坐标库中，由于已经完成坐标系转换和高程拟合，所以接下来就可以进行中线桩的实地放样，并在实际位置埋桩标记。
（6）中线放样方法：GPS-RTK技术具有多种放样功能，在道路中线放样中常用的是放样点的平面位置（Stake Points）。首入RTK手簿的点位放样界面，然后输入所要放样点的点号，RTK手簿马上就显示出放样点信息，并自动解算出导航数据，将放样点的位置显示在导航图的中央。通过GPS-RTK方式测量出RTK天线在地方坐标系下的位置，并显示出当前RTK天线位置与放样点实际位置的偏移量，同时在导航图上显示出RTK天线应移动的方向和距离。当RTK天线位置与放样点的实际位置重合时，即可得到放样点的位置，同时采集该点的实地坐标和高程，并存放于坐标文件中。
（7）将所采集的坐标数据文件进行整理并输出。将所采集的点位坐标和设计坐标进行对比，从而可以避免点位放样错误的人为误差，所采集的中线桩高程可以用于后期的道路纵横断面测量。
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