挂桶垃圾车如果在使用过程中频繁出现液压油缸破裂的问题，那么就需要引起使用者的警觉，车辆必定是某一个地方有问题，如果使用一年或者数年出现一次，那么就是正常的无需过多关注。
通常来讲挂桶垃圾车液压油管破裂有以下几种可能，种就是液压油缸质量不过关，标准的液压油缸内部中间层通常都是钢丝层，能够承受比较大的系统压力。有的企业为了节省成本采用的无钢丝层的油管，这样系统压力比较大的时候就会出现破裂的现象。
其次就是系统压力过大，而油管内径过小，这样就会造成压力升高，从而导致油管破裂，这里我们教大家一个小技巧，如果挂桶垃圾车在连续使用了一段时间以后，我们可以用手摸一下油管的温度，如果感觉油管温度比较高，那么就是系统压力过大造成的。这时我们只需要更换内径更大的油管问题即可解决。
还有一种情况就是，挂桶垃圾车在更换过齿轮泵以后，油管出现破裂，那么可能是齿轮，造成系统油压超过油管的承受能力，这时只需更会成厂家轮泵问题即可解决。
挂桶垃圾车工作原理及结构
1、工作原理
本车机构的工作采用液压驱动。
液压系统由油箱、油泵、多路阀、液压缸、滤油器和管路等组成。
取力器从汽车发动机获取动力，带动油泵旋转。操纵多路阀可分别控制提升油缸完成自动装料工作和控制举升油缸完成卸料工作。
液压系统的大工作为16Mpa，该压力由多路阀上的安全阀来限定。安全阀的压力值在出厂时已经调定，不要随意调节。
2、结构特征
挂桶式垃圾车选用标准载货汽车底盘改装而成。改装部分主要包括：厢体总成、自动提升装料装置、液压系统、操作系统等。
厢体总成：分全金属密封式结构。在厢体的前面右侧设有进料口以及自动提升装料装置。在厢体的后部设有自动门，卸料时能自动打开。
装料装置：自动提升装料装置设在厢体的前部右侧面，由支架、链条机构、挂钩等组成。使用此装置可将垃圾桶内的垃圾自动提升装入厢体内。
自卸装置：双缸腹部液压举升厢体，完成自动卸料。
液压系统：通过该系统可实现自动提升装料和自动卸料功能。
操作系统：通过该系统实现各项功能的转换。
挂桶垃圾车机构的工作采用液压驱动。
液压系统由油箱、油泵、多路换向阀、液压缸、滤油器和管路等组成。
取力器从汽车发动机获取动力，再通过传动轴将动力传给油泵，带动油泵旋转。操作多路换向阀可分别控制提升液压油缸动作完成自装料工作和控制举升液压油缸动作完成卸料工作。
在不操作多路换向阀手柄时，油泵排出的液压油经多路换向阀回到油箱。
液压系统的大工作压力为16MPa，该压力由多路换向阀上的安全阀来限定。在正常情况下，系统压力超过16MPa时，液压油会经安全阀流回油箱，这时往往表明系统超载，机构不能正常工作。安全阀的压力值在出厂时已经调定，不要随意调节。
东风多利卡8方挂桶垃圾车底盘配置：采用东风原装底盘：可采用朝柴，玉柴，云内发动机，原厂ABS，7.50R16钢丝胎，6档变速箱，动转，断气刹。挂桶垃圾车箱体装置：厢体选用碳钢，边三底四，箱体内部防腐处理。厢体设计为密封式结构，在箱体前部设有进料箱盖，侧面设有自装料装置，箱体后部设有卸料门。挂桶垃圾车装卸装置：自装料装置（挂桶提升机构）设在箱体的前部侧面，由支架、油缸、链条结构、吊钩等组成。此装置可将外部垃圾桶内的垃圾提升装入箱体内。挂桶垃圾车液压操系统：东风多利卡挂桶式垃圾车液压系统由油箱、油泵、多路换向阀、液压缸、滤油器和高压软管组成，通过操纵多路换向阀的手柄可完成装料和卸料工作等各种功能转换。