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拼装车是非法车辆。对拼装车来说,安全可谓是大的隐患。没有维修保障,拼装零件磨损程度不一,以次充好,这些因素都直接威胁着乘客的生命财产安全,居高不下的事故发生率也使拼装车被形象地称为“滚动炸弹”。可笑的是,一些别有用心的卖主还在拼装车内安装无线电系统,监听交警指挥中心发布的查车报告,从而躲避处罚,利欲熏心的他们如此无视别人的生命安全,其非法行径当受到严惩。
此外,拼装车的社会危害还不止这些。以劣充优,倾销,仿冒品牌,拼装车项目非法无序的竞争扰乱了正常的汽车项目秩序,给汽车行业带来了的损害。同时,拼装车的存在还为盗车犯罪分子销赃敞开了方便之门,给社会增加了不安定因素。所有这些都足以使人们有理由对拼装车大声喊打。

中国钢材是世界上的生产大国,而废钢铁来源一般有三个方面:钢铁企业在生产过程中的自产废钢包括生产回收和非生产回收;工矿企业生产过程中产生的加工废钢;社会生产、生活、等废弃钢铁材料的折旧废钢,如报废汽车、舰船、钢结构桥梁与建筑钢等。
对于中国废钢的远期需求量,有两种可能:一是按钢材消费量预测,到2010年,中国钢材总消费量为3.5亿吨,进口保持2500万吨左右,按钢材综合成材率95%测算,国内钢产量应在34210万吨水平。其中电炉钢产量有所增长,预计可达到4600万吨左右,按吨钢消耗废钢720kg/t钢计算,需废钢3312万吨;转炉钢产量29610万吨,按吨钢消耗废钢80kg计算,需废钢2369万吨;铸造及其它用废钢按110万吨左右考虑,共计需废钢5791万吨左右。二是按钢生产能力测算,到2010年,中国钢的总生产能力将达到3.8亿吨。其中,转炉钢约占85%,若电炉钢约占15%,铸造及其他用废钢按150万吨左右考虑,共计需废钢6684万吨左右。

着眼于一项新技术或创新产品的创业企业不可能参考现有市场的数据、价格和营销方式。因此,它要自己预测所进入市场的成长速度和可能获得纯利,并把它的设想、管理队伍和财务模型推销给投资者。而准备进入一个已有市场的风险企业则可以很容易地说明整个市场的规模和改进方式。风险企业可以在获得目标市场的信息的基础上,对企业头一年的销售规模进行规划。

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