天津玉柴柴油发电机组售后服务

总装是发电机组修理工作的后段工序，也是发电机组修理过程中很重要的一环。因为发电机组的装配，不仅仅是将各个零件装配成发电机组总成就行了，同时还要对加工或者换新的零件、原零件做一次是否能质量的后鉴定。因此每个装配质量的好坏决定了整个发电机组修理质量的优劣，对此以下介绍的是装配的主要要求和注意事项。



一、装配的主要要求

1、各配合件的松紧度，接触面积及配合间隙

2、各装配记号或配合关系不混乱

3、零件的紧固要求

4、不损伤零件

5、不出现“三漏”现象（漏油、漏水和漏气）

6、各调整参数正确（供油时间准确、喷油压力、机油压力正确、气门和减压间隙适当、供油量和各缸供油不均度、风扇皮带的阻力要符合规定要求等）
二、装配的注意事项

1、待装配的机体、零件、部件要清洗干净，尤其是润滑系统各油道应清洗干净与吹通。

2、在装配有相对运动而互相摩擦的零件或部件（如气缸套与活塞连杆组、轴与轴承等）之前，应涂以清洁的机油。在装机油泵、机油滤清器时，要加满机油。对于手摇启动的柴油发电机组来说，在装机油泵、机油滤清器时可以不先加满机油而等整机装完后，在试机以前，用手摇动曲轴，拧开上面可以放气的地方，一会儿就有机油冒出来，就说明已加满机油了。而对于其他机型，比如手不易摇动的，机油泵在油底壳里面不外露的等，就应事先加满机油。

3、要正确选用工具，不允许用钢制手锤乱敲零件表面，如敲击的话，应该垫以软金属或使用木质、橡皮质手锤敲击，以免损坏零件表面。

4、有方向及记号的机件按照要求装配。

5、各种垫片要完好，并涂以一定量的黄油。

6、主轴瓦、连杆瓦、气缸盖和飞轮等螺钉，分2~3次对称均匀地拧紧，并具有规定的力矩，有保险装置的应装上。

7、活动部件装好后应试运转，以便观察其运转和松紧情况，全部装完后，应转动曲轴检查各活动、转动机件有无卡滞现象，并检查有无漏气、漏油和漏水之处，若有就及时排除。

发电机组的安装

1、机组安装前的准备工作

⑴ 机组的搬运

在搬运时应注意将起吊的绳索应系结在适当的位置，轻吊轻放。当机组运到目的地后，应尽量放在库房内，如果没有库房需要在露天存放时，则将油箱垫高，防止雨水侵湿，箱上应加盖防雨帐篷，以防日晒雨淋损坏设备。

由于机组的体积大，重量很重，安装前应先安排好搬运路线，在机房应预留搬运口。如果门窗不够大，可利用门窗位置预留出较大的搬运口，待机组搬入后，再补砌墙和安装门窗。

⑵ 开箱

开箱前应清除灰尘，查看箱体有无破损。核实箱号和数量，开箱时切勿损坏机器。开箱顺序是先折顶板、再拆侧板。拆箱后应做以下工作：

①根据机组清单及装箱清单清点全部机组及附件；

②查看机组及附件的主要尺寸是否与图纸相符；

③检查机组及附件有无损坏和锈蚀；

④如果机组经检查后，不能及时安装，应将拆卸过的机件精加工面上重新涂上防锈油，进行妥善保护。对机组的传动部分和滑动部分，在防锈油尚未清除之前不要转动。若因检查后已除去防锈油，在检查完后应重新涂上防锈油。

⑤开箱后的机组要注意保管，水平放置，法兰及各种接口封盖、包扎、防止雨水及灰沙浸入。

⑶ 划线定位

按照机组平面布置图所标注的机组与墙或者柱中心之间、机组与机组之间的关系尺寸，划定机组安装地点的纵、横基准线。机组中心与墙或者柱中心之间的允许偏差为20mm，机组与机组之间的允许偏差为10mm.

⑷ 检查设备准备安装

检查设备，了解设计内容和施工图纸，根据设计图纸所需的材料进行备料，并按施工计划将材料按先后顺序送入施工现场。

如果无设计图纸，应参考说明书，并根据设备的用途及安装要求，同时考虑水源、电源、维修和使用等情况，确定土建平面的大小及位置，画出机组布置平面图。

⑸ 准备起吊设备和安装工具

2、机组的安装

⑴ 测量基础和机组的纵横中心线

机组在就位前，应依照图纸“放线”画出基础和机组的纵横中心线及减振器定位线。

⑵ 吊装机组

吊装时应用足够强度的钢丝绳索在机组的起吊位置，不能套在轴上，也要防止碰伤油管和表盘，按要求将机组吊起，对准基础中心线和减振器，并将机组垫平。

⑶ 机组找平

利用垫铁将机器调至水平。安装精度是纵向和横向水平偏差每米为0.1mm。垫铁和机座之间不能有间隔，使其受力均匀。

二、 排烟管的安装

排烟管的暴露部分不应与木材或其他易燃性物质接触。

烟管的承拓允许热膨胀的发生、烟管能防止雨水等进入。

排烟管的铺设有两种方式：

⑴、水平架空：优点是转弯少、阻力小；缺点是室内散热差、机房温度高。

⑵、地沟内铺设：优点是室内散热好；缺点转弯多、阻力大。

4、机组的排烟管的温度高，为防止烫伤操作员和减少辐射热对机房温度的提升，宜进行保温处理、保温耐热材料可采用玻璃丝或硅酸铝包扎，可起隔热、降噪作用。

三、 排气系统的安装

⑴、柴油发电机组的排气系统工作界定是指柴油发电机组在机房内基础上安装完毕后，由发动机排气口连接至机房的排气管道。

⑵、柴油发电机组排气系统包括和发动机标准配置的消声器、波纹管、法兰、弯头、衬垫和机房连接至机房外的排气管道。

排气系统应尽可能减少弯头数量及缩短排气管的总长度袁否则袁就会导致机组的排气背压增大袁而使机组产生过多的功率损失及影响机组的正常运行和降低机组正常的使用寿命遥柴油发电机组技术资料中所规定的排气管径一般是基于排烟管总长为6m及多一个弯头和一个消声器的安装实例袁当排气系统在实际

安装时袁已超出了所规定的长度及弯头的数量袁则应适当加大排气管径袁其增大的幅度取决于排气管总长和弯头数量遥从机组增压器排气总管接出的段管道袁包含一柔性波纹管段袁该波纹管已随机配套给客户遥排气管第二段应被弹性支承袁以避免排气管道安装不合理袁或机组运行时排气系统因热效应而产生的相对位移

引起的附加侧应力和压应力加到机组上遥排气管道的所有支承机构和悬吊装置均应有一定的弹性遥当机房内有一台以上机组时袁切记每台机组的排气系统均应立设计和安装袁绝不允许让不同的机组共用一个排气管道袁以避免机组运行时袁因不同机组的排气压力不同而引起的异常窜动袁及增大排气背压和防止废烟废气通过共用管道回流袁影响机组正常的功率输出袁或甚至引起机组的损坏遥

四、 电气系统的安装

⑴ 电缆的敷设方式

电缆的敷设方式有直接埋地、利用电缆沟和沿墙敷设等几种。

⑵ 电缆的敷设路径的选择

选择电缆的敷设路径时，应考虑以下原则：

① 电力路径短，拐弯少；

② 使电缆尽量少受机械、化学和地中电流等因素的作用而损坏；

散热条件要好；

尽量避免与其他管道交叉；

应避开规划中要挖土的地方。

⑶ 电缆敷设的一般要求

敷设电缆，一定要遵守有关技术规程所规划和设计要求。

① 在敷设条件许可的条件下，电缆长度可考虑1.5﹪~2﹪的余量，以作为检修时的备用，直埋电缆应作波浪形埋设。

② 对于电缆引入或引出建筑物或构筑物、电缆穿过楼板及主要墙壁处、从电缆沟道引出至电杆，或沿墙壁敷设的电缆在地面上2m高度及埋入地下0.25m深的一段。电缆应穿钢管保护，钢管内径不得小于电缆外径的2倍。

③ 电缆与不同管道一期埋设时，不允许在敷设煤气管、天然气管及液体燃料管路的沟道中敷设电缆；少数电缆允许敷设在水管或通风道的明沟或隧道中，或者与这些沟交叉，在热力管道的明沟或隧道中，一般不要敷设电缆；特殊情况下，如不致电缆过热时，可允许少数电缆允许敷设在热力管道的沟道中，但应分隔在不同侧，或将电缆安装在热力管道的下面。

④直埋电缆埋地深度不得小于0.7m ,其壕沟离建筑物基础不得0.6m。

⑤电缆沟的结构应考虑到防火和防水的问题。

⑥电缆的金属外皮、金属电缆头及保护钢管和金属支架等，均应可靠的接地。

为方便及安全起见，建议客户在进行机组至ATS尧配电盘及并车柜的电缆连接时，应将电缆预敷设于电缆槽，并作防渗透、防漏电处理，电气联接接触可靠，防止震动而引起的松动，扭断及绝缘的损伤。

五、 油管的安装

1、油管应为黑铁无缝钢管而不能采用镀锌管，油管走向应尽可能避免燃油过度受发动机散热的影响。喷油泵前的燃油高允许温度为60至70，视机型不同而定。建议在发动机和输油管之间采用软连接，并确保发动机与油箱之间的输油管不会发生泄漏。

YC6C系列电控玉柴柴油机的气门间隙调整方法如下：1. 把发动机停止，拆下气门室盖板，找到需要调整的气门。2. 找到该气门的调整螺钉，旋转调整螺钉，使其顺时针或逆时针方向旋转，调整螺钉的旋转方向取决于需要增加还是减少气门间隙。3. 在调整气门间隙时，需要将该气门的凸轮上缘处的凸峰与气门承底部的凸起处分离（即压下气门），并且同时使用游标卡尺或其他测量工具来测定气门间隙的大小。4. 调整螺钉的旋转量，使气门间隙的大小符合发动机的技术要求。通常情况下，气门间隙的大小为0.25mm左右。5. 调整完毕后，需要再次检查气门间隙，确保其符合技术要求。调整完毕后，将气门室盖板安装好，并启动发动机，检查发动机是否正常运转。

日本三菱发电机维修前柴油发电机故障如何检查？

日本三菱柴油发电机故障检查：
(1)检查喷油器； 　
(2)检查喷油泵； 　
(3)检查气门间隙，喷油提前角；
(4)检查进、排气门的密封情况；
(5)检查水泵漏水情况；
(6)检查气缸套封水圈的封水情况；
(7)检查传动机构盖板上的喷油塞；
(8)检查冷却水散热器和机油散热器，机油冷却器；
(9)检查主要零部件的坚固情况；
(10)检查电器设备；
(11)清洗机油、燃油系统管路；
(12)清洗冷却系统水管道；
(13)清洗涡轮增压器的气、油道

康明斯柴油发电机组故障分析


康明斯柴油发电机组在长时间的运行以后经常会出现机组部件的老化，配合间隙过大等现象，这些故障应该引起用户的十分关注。本文将通过如何减少故障发生率以及个别典型故障做相关的分析和建议。

康明斯柴油发电机组故障一：机油压力低

在康明斯柴油发电机组的运行中，机油压力低会造成机组各传动部件润滑不良，如果油路堵死还会出现拉缸、抱缸、轴承间隙过大等现象，直接影响康明斯柴油发电机组的正常使用。

康明斯柴油发电机组机油压力低主要和以下几个方面有关联：
（1）冷却系统：机油冷却器堵塞；散热器芯外部空隙被堵。
（2）润滑系统：机油滤清器脏；机油吸油管受阻；机油压力调节器失效。
（3）机械调整和修理；轴承间隙不当；发动机需大修；主轴承或连杆轴承损坏。
（4）使用保养：发动机过载；机油要按时更换，要机油滤芯的正确使用。只有按照正确的保养方法才能机组的正常使用。

康明斯柴油发电机组故障二：冷却液不循环

在康明斯柴油发电机组的运行中经常会遇到冷却液不循环的情况，其中包括有大循环，没有小循环，或者有小循环而没有大循环，导致机组出现缸温升高快、油温升高而造成突然停机等现象，直接影响康明斯柴油发电机组的安全使用。

冷却液不循环的原因有一下几个方面：

（1）康明斯柴油发电机组散热器散热片堵塞或者损坏。散热风扇不起作用或散热片堵塞，使冷却液温度降不下来，散热片锈损，造成漏液现象，也可造成循环不良。
（2）康明斯柴油发电机组节温器故障。发动机燃烧室内装有节温器，目的在于控制发动机燃烧室温度，节温器在规定温度（82度）完全打开有助于小循环，如果没有节温器，冷却液不能保持循环温度，可能会产生低温报警。
（3）康明斯柴油发电机组冷却系统中混有空气，造成管路不畅通，膨胀水箱上吸气阀、排气阀损坏也直接影响循环，这时应经常检查它们的压力值是否符合规定，吸气压力是 10kpa ，排气压力是 40kpa，除次之外排气管路是否畅通也是影响循环的重要原因。
（4）康明斯柴油发电机组冷却液液面过低或不符合规定。液面过低可直接造成冷却液温度升高使冷却液不循环，冷却液按 规定是50%防冻液+50%软化水+DCA4，若不符合规定将会造成管路堵塞，管壁内产生锈迹，使冷却液无法正常循环。
（5）康明斯柴油发电机组水泵故障。检查水泵作用是否良好，如果发现水泵传动齿轴磨损过说明水泵已起不到作用，需要更换后才能循环正常。

玉柴发电机组控制系统启动操作步骤
在进行柴油发电机组自动化控制屏使用的时候需要了解各个部件的以及按钮的功能，根据详细的功能来进行操作，以确保柴油发电机组供电的正常安全的使用，下面，由发电设备来介绍柴油发电机组控制屏如何启动？






1、“机组控制器”:该模块是柴油发电机组启动与自启动的控制中心，同时具有检测机组参数和保护功能，详细说明见控制器使用说明书。



2、“市电指示”灯:当市电正常柴油发电机组处于待机状态时，该灯亮。



3、“高速/低速”转换开关:当柴油发电机组选用手动启动时，用电钥匙启动成功后，使用该扭子开关可以控制机组的怠速或高速运转。即开关在“低速”位置，机组处于怠速运转，切换到“高速”位置，机组处于高速运转。



观察发电正常后，用ATS转换手柄，人工将双电源开关切换到发电一侧，以便将发电送出。



4、“电源/启动”钥匙开关:该钥匙开关分两档，一档为24V电源接通状态，强扭二档时为柴油发电机组启动状态。



5、“手动自动” 转换开关:该扭子开关为柴油发电机组手动启动或自动启动选择开关。



6、“急停”按钮:如果遇到特殊情况，柴油发电机组正在运转时，可通过按下该按钮完成紧急停机操作。