岳阳新能源退役电池回收电池包

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公司主要的回收范围：汽车锂电池模组回收；新能源汽车电池回收； 锂电池回收；动力电池回收；正负极片回收；新能源汽车电池模组回收；库存积压电池组回收；退役电池包回收；测试车电池回收；报废电池回收； 实验电池组回收；电动大巴电池回收，单体电池回收；电动汽车地盘电池回收；聚合物电池回收； 18650/22650/26650/32650回收；铝壳电池回收； 钢壳/胶壳电池回收；磷酸铁锂动力电池，高倍率动力电池， 三元动力电池，软包电池回收 服务宗旨:"客户、信誉承诺、科学环保、回收" 为广大客户提供的服务！

在电池发展的过程中，锂电池的优点也越来越多，使用的范围也越来越广，我们的生活与生产都越来越需要它，以下是个人总结出来的锂电池的八大优点：
1、绿色环保：生产、使用甚至是报废都不产生铅、汞、镉等有毒重金属物质。
2、无记忆效应：这说明在锂离子电池随时可以充电放电,不像镍氢、镍锡电池一样,一定要等到电量耗尽。
3、环境温差变化适应性强：可在-20℃–60℃的环境下使用，经过特殊处理，可以在-45℃环境下使用。
4、节约水资源：锂离子电池的主要原材料锂、锰、铁、钒等在我国都是富产资源；生产基本不消耗水，对水之源的国家十分有利。
5、锂电池电压平台高：单体电池的平均电压为3.2V或3.7V，大约等于3个镍镉电池或镍氢电池的串联电压，方便于组成电池组。
6、使用寿命相对较长：使用寿命可达到6年以上。以磷酸亚铁锂为正极的锂电池为例，在1C充放电倍率下，循环周期的纪录可达1000次。
7、自放电率很低。自放电率是锂离子电池的特点之一，室温下，若满电存储一个月的自放电率约10％左右，而相同条件下镍镉为25～30％、镍氢为30～35％。
8、具备高功率承受力：如电动车锂电池用的磷酸亚铁锂离子电池充放电倍率可以达到15C-30C，这非常合适动力汽车高强度的启动和加速。

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主要回收产品为： 磷酸铁锂电芯、三元电芯 动力电池组、各类低速备用电源、低速动力电池、大型储能电站以及深度处理回收 拆解设备、各类电池汽车底盘。

退役电池以磷酸铁锂电池为主，主要将梯次利用于储能市场。铁塔基站是退役电池的良好应用场景，在电量80%至40%的衰减过程中，退役电池依然可以在储能上实现800次以上的循环寿命。电动汽车的动力电池性能会随着充电次数的增加而衰减，当电池容量衰减至额定容量的80%以下时，动力电池就不适于应用在电动汽车上，这意味着其在电动汽车上的使用寿命终止。如果直接将电池淘汰，必将造成资源的严重浪费，同时也会导致环境污染。　针对退役的动力电池，有两种可行的处理方法。一种是直接作为工业废品，进行报废和拆解，提炼其中的原材料，实现原材料的循环利用。另一种方式则是考虑退役的动力电池，虽然已经不满足汽车的使用条件，但仍然拥有一定的余能，其寿命并未完全终止，可以用在其他领域作为电能的载体使用，从而充分发挥其剩余价值。

退役锂动力电池相对于传统铅酸动力电池具有以下优势：
1）梯次利用的锂动力电池自放电率低、循环次数多，退役的锂动力电池梯次利用后的理论上仍能够有6年的实际寿命，有400次以上的深度循环次数，较传统铅酸道理电池的5年使用寿命、100次左右的深度循环次数有大幅的提高。
2）耐高温能力强，锂动力电池可满足-5～45℃的使用环境，目前通信基站常用的铅酸动力电池温度上限仅为30℃。
3）放电特性好，可大电流放电。
4）自放电效率低，可减少动力电池长时间浮充损耗的电能。
5）占地小、重量轻、运输成本低，锂动力电池重量和体积为同容量铅酸动力电池的1/2～2/3。