福田冷链运输车,安徽福田祥菱V1、M1冷藏车

冷藏车生产工艺
我公司冷藏车厢体采用液压吸附一体成型生产线制造，保温性能达到国家A级标准，全封闭聚氨酯板块粘接法;
厢板材质：内外壁板选用国内的2.2mm玻璃钢(不吸光、隔热性好、硬度强、抗氧化);中间保温层为XPS挤塑聚笨板或者PUR聚氨酯板;
配件：厢体周边铝合金包边，不锈钢包角，不锈钢门锁，不锈钢门框及合页，厢体内节能LED照明灯;
厢体厚度标配为80mm，也可选装60mm、100mm厚度，内外壁板可选装玻璃钢、不锈钢、彩钢板、铝合金。

运输鲜蔬的冷藏机组一般在负5度左右，不过如果不定时还要运输不同的货物，冷藏机组可选择双温制冷机组，品牌的话可选择凯利/松寒/汉雪/华泰/开利/韩亚等。车厢温度监视仪、温度控制器以及温度打印机等，以满足不同用户需求。
厢体内还可选择安装通风槽，导轨，肉钩，隔温帘或者隔温板等，以达到运输货物需要不同的冷藏效果，制冷机组也能发挥到佳水平，使运输食品安全到达目的地。

国六车使用寿命长，一般每个排放的车辆每六年左右国家会进行淘汰更新，那么国六车是新的排放寿命，多开六年是肯定的，所以寿命越长赚的钱越多，省钱才是硬道理
国六车和国五车有一个很大的不同，车上多了一个小盒子，这是远程监控，有了盒子未来很可能不用去年间厂了，只要远程监控合格的车辆，可根据地方相关政策免于环保上线检验。这将有效节约车主的检测费用和时间成本，省出时间多挣钱