上海崇明通讯铁塔警示障碍灯C型低光强障碍灯

东莞西南太阳能航空障碍灯在阳光充足时期可以长期在户外正常使用，由于其在电能转化和功耗控制上的优势，所以在充满电后仍有着15天的续航使用时间，阴雨天气每天按10小时工作时间计算，仍能续工作15天以上。而且产品具有光控自动控制功能，在阴雨天和夜晚灯具自动开启工作，使用寿命长，可以节省维护和维修成本。

很多类型的普通灯具都不会对品质性能有较高的要求，但航空障碍灯由于要长期在户外面对日晒雨淋、狂风暴雪等各种环境，所以对灯具的抗冲击、抗UV、耐老化、防水防潮等多个方面都有着较高的品质要求，并且严格要求灯具的质量要符合民航局的检验合格标准，只有具备合格检测报告才算是通过的产品。

低光强航空障碍灯是指安装在高度低于周围地面45米以下的障碍物上的航空障碍灯。主要安装在机场附近高度不足45米以上的建筑物或是障碍物上。当障碍物高度周围地面45米以上时，可搭配中光强航空障碍灯组合使用来标明障碍物的可视宽和可视高，来辅助航空的飞行安全。

为了提供准确的航空警示，民用航空行业对航空障碍灯是有着详细的相关标准，例如不同高度的建筑应选用哪一种类的障碍灯，而不同类型的航空障碍灯产品在灯光色彩、闪光频率上是有着相应的参标准，这些都是要根据实际情况去选择合适参数的灯具。

航空障碍灯行业是具备相应一定的性，对该产品领域不熟悉的情况，会影响产品的后续安装、使用、维护，所以这就需要厂家提供的售后服务，为客户提供的产品指导，和及时的售后维护服务，这样才能避免后续灯具出现的各种问题，可以更加省心。

航空障碍灯安装在高楼，在面对雷雨天气时，很容易会受到直接雷电打击或是间接影响，这是会对灯具造成故障或是不可逆转的伤害，所以是要对航空障碍灯进行防雷处理，而防浪涌装置就是其中为常用的措施。

如果物体的顶部高出其界限地面45米以上，在其中间层加设障碍灯，中间层的间隔不大于45米，并尽可能相等。城市中百米以上的建筑物尤其要考虑中间层加设航空障碍灯。外形广大的建筑群所设置障碍灯应能从各个方面看出物体的轮廓，水平方向也可参考以45米左右的间距设置障碍灯。

当一个灯在某一个方向被物体的另一部分或另一物体遮挡时，在遮挡灯光的该另一物体或该物体的该部分上增设低光强航空障碍灯以保持应予标明的物体的基本轮廓。如果被这等的灯对于应予标明的物体的基本轮廓的显示不起作用，则可将该灯取消。

障碍灯的分布和安装;
5.高度超过150m的烟囱顶层应采用高光强闪光航空障碍灯，其间距控制在75～105m范围内，在高光强障碍灯分层之间设置低、中光强障碍灯。
　 6.高度低于150m的烟囱，也可采用高光强白色障碍灯，采用高光强白色闪光障碍灯后，可不必再用色标漆标志烟囱。
　 7.每层障碍灯应设置维护平台。