船用钢板指按船级社建造规范要求生产的用于制造船体结构的热轧钢板材。 由于船舶工作环境恶劣，船体壳要受海水的化学腐蚀、电化学腐蚀和海生物、微生物的腐蚀；船体承受较大的风浪冲击和交变负荷；船舶形状使其加工方法复杂等因素、所以对船体结构用钢要求严格。良好的韧性是关键的要求，此外，要求有较高的强度，良好的耐腐蚀性能、焊接性能，加工成型性能以及表面质量。为保质量和有足够的韧性，要求化学成分的Mn/C在2.5以上，对碳当量也有严格要求，并由船检部门认可的钢厂生产。船体用结构钢按照其小屈服点划分强度级别为：一般强度结构钢和高强度结构钢。船体用结构钢分一般厚度和高强度钢两种，一般强度钢按质量分A、B、C和D四个等级；高强度钢又分两个强度级别和三个质量等级；AH32、DH32、EH32、AH36、DH36、EH36。 中国船级社规范标准的一般强度结构钢分为：A、B、D、E四个质量等级（即CCSA、CCSB、CCSC、CCSD）；中国船级社规范标准的高强度结构钢为三个强度级别、四个质量等级。 主要船级社规范有： 船用钢板 中国 CCS 美国 ABS 德国 GL 法国 BV 挪威 DNV 日本 KDK 英国 LR 船体用结构钢的化学成分 钢 类 等级 化学成份（质量分数）（%） C Mn si P S Al Nb V 一般 强度 钢 A ≤O.22 ≥2.5C O.10～0.35 ≤O.04 ≤0.04 B ≤O.21 O.60～1.00 D ≤O.21 0.60～1.00 ≥O.015 E ≤O.18 O.70～1.20 ≥0.015 高 强 度 钢 AH32 ≤O.18 O.70～1.60 0.10～O.50 ≤O.04 ≤0.04 ≥O.015 DH32 O.90～1.60 EH32 O.90～1.60 AH36 0.70～1.60 O.015～O.050 O.03O～O.10 DHB6 0.90～1.60 EH36 O.90～1.60 船体用结构钢的交货状态 钢材等级 厚度／mm 交货状态 A 6---40 热轧、控轧或正火 B 热轧、控轧或正火 D 6---32 热轧、控轧或正火 正火①② E 6---32 钢板：正火；型钢；正火或控轧 AH32 AH36 6---32 >25--32 热轧、正火或控轧 正火①② DH32 DH36 6---25 >20---32 正火或控轧② 正火①② EH32 EH36 6---40 正火② 船体用结构钢的力学性能 钢材 等级 厚度 ／mm 屈服点 ós ／MPa 抗拉 强度 ób／MPa 伸长率δ5 (％) v型冲击试验 冷弯试验 温度 ／℃ 平均冲击吸收功 AKv／J 窄冷弯 b=2a 180℃ 宽冷弯 b=5a 120° 纵向 横向 ≥ ≥ ≥ A ≤50 235 400～490 22 d=2a B 0 27 20 d=3a D —10 27 20 E 一40 27 20 AH32 ≤50 315 440～590 22 O 3l 22 d=3a DH32 —20 31 22 EH32 —40 31 22 AH36 ≤50 355 490～620 21 O 34 24 d=3a DH36 —20 34 24 EH36 —40 34 24 一般强度船体结构用钢分为A、B、C、D4个等级，这4个等级的钢材的屈服强度（不小于235N/mm^2）和抗拉强度（400～520N/mm^2）一样，只是不同温度下的冲击功不一样而已； 高强度船体结构用钢按其小屈服强度划分强度等级，每一强度等级又按其冲击韧性的不同分为A、D、E、F4级。 A32、D32、E32、F32的屈服强度不小于315N/mm^2，抗拉强度440～570N/mm^2，A、D、E、F分别表示其各自可分别在0°、-20°、-40°、-60°的情况下所能达到的冲击韧性； A36、D36、E36、F36的屈服强度不小于355N/mm^2，抗拉强度490～620N/mm^2，A、D、E、F分别表示其各自可分别在0°、-20°、-40°、-60°的情况下所能达到的冲击韧性； A40、D40、E40、F40的屈服强度不小于390N/mm^2，抗拉强度510～660N/mm^2，A、D、E、F分别表示其各自可分别在0°、-20°、-40°、-60°的情况下所能达到的冲击韧性。 还有， 焊接结构用高强度淬火回火钢：A420、D420、E420、F420；A460、D460、E460、F460；A500、D500、E500、F500；A550、D550、E550、F550；A620、D620、E620、F620；A690、D690、E690、F690； 武汉0