江西宜春航空铆钉,CHERRY航空铆钉厂家供应

国的Cherry Aerospace 是的航空航天单面连接紧固件的设计和制造商。Cherry的名字几乎



成为航空航天紧固件的代名词，其中CherryMax是铆钉行业中应用的品牌

高强度和轻重量：‌航空铆钉的比强度要求高达1100兆帕，‌这意味着在相同面积上能承受的压力，‌同时其设计了强度高且重量轻，‌这对于的整体性能至关重要。‌这种特性使得航空铆钉能够在结构强度的同时，‌减轻的整体重量，‌提高飞行效率

易于拆卸：‌航空铆钉的连接方式使得部件的更换和维修变得相对简单和快捷，‌这对于飞机的日常维护和快速修复至关重要

铆钉由钉体、薄壳、锥体和尾巴四部分组成。在飞机制造过程中，铆钉是通过把薄壳置于接合面两侧，将钉体插入洞内，再将锥体套在钉体头部，并施加一定的压力，将铆钉的尾巴压扁，终实现将两个结构件牢固地连接在一起的目的。

铆钉连接的可靠性更高。焊接连接的强度通常比铆钉连接要高，但焊接连接的缺陷难以检测，因此焊接连接的可靠性较低。而铆钉连接由于是机械固定，检测起来比较容易，能够确保连接的质量和可靠性。

铆钉连接相对轻量化。焊接连接通常需要在连接部位增加大量的金属材料，以确保连接的强度。而铆钉连接则能够以更少的材料实现更牢固的连接，能够减轻整个飞机的重量。
综上所述，铆钉是飞机制造过程中不可或缺的一部分。相较于焊接，铆钉连接的可靠性更高，可以适应更广泛的温度和材料范围因此，在飞机制造过程中，铆钉是的。

但为什么飞机制造商不使用焊接呢？这是因为焊接可能会导致以下几个问题：
，焊接会产生高温，这可能会导致材料的变形和热应力。如果材料被过度加热，可能会影响它们的强度和韧性。此外，焊接还可能在接头处形成裂缝或孔洞，这可能会削弱整个结构。