城市交通隧道消防规范

对于环保型水成膜泡沫灭火剂，由于氟碳表面活性剂的氟碳链变短，所以在实际的产品配方工艺中，为了保持其产品性能，添加量相比原有的含量需要有一定的增加，根据实验结果，每吨约增加1~2%，同时，相比原来含pfos、pfoa的水成膜泡沫灭火剂的配方，碳氢表面活性剂的添加量需有一定的减少，根据实验结果，每吨约减少2~4%。 另外，由于新选用的环保型氟碳表面活性剂的氟碳链变短，所以在选用碳氢表面活性剂时应选用与其相匹配的产品，如选用不佳，会出现如“木桶理论“的短板，从而带来产品性能的下降；在一优选的实施方式中，本发明所用的组合碳氢表面活性剂为烷基糖苷（apg）和椰油酰胺丙基甜菜碱（klh-30）的组合，或者c8-c10的阴离子表面活性剂和非离子表面活性剂的组合。 本发明的环保型氟碳表面活性剂的成分为c6含氟表面活性剂、c4含氟表面活性剂、含氟高分子产品或者其组合；所述抗冻剂的成分为c2h6o2(二甲醚)，所述增溶剂的成分为con2h4（尿素）。 本发明环保型水成膜泡沫灭火剂中选用的泡沫稳定剂为增稠剂；所述增稠剂为羟乙基纤维素或羟丙基纤维素、聚丙烯酰胺、水解聚丙烯酰胺或脂肪醇聚氧乙烯醚葡糖苷（aeg）。在一优选的实施方式还包括重量百分为约的黄原胶作为增稠剂的添加剂。 本发明环保型水成膜泡沫灭火剂中还包括重量百分比为防腐剂，所述防腐剂为苯甲酸钠和/或山梨酸钾。 实施例一：

隧道火灾的原因主要有车辆相撞、车辆电气线路短路、载重汽车气动系统故障、车辆汽化器失灵以及车辆装载的易燃易爆物品。其特点主要有： 针对隧道火灾的原因及特点，国内外普遍认为，常规的喷水不仅无效，而且有助于火灾的传播或加重火灾的危害，主要理由有： 典型的火灾通常发生在车辆下部或车厢内部，顶部喷水没有灭火效果； 如在火灾开始和喷头动作之间发生延误，在巨热火焰上喷一层薄水雾，实质上压不住火焰，反而将产生大量过热蒸汽，蒸汽比烟雾更具有危害性； 隧道是狭长的，其横向和纵向有坡度，且是强制通风，又无防火分隔，因此热量不会局限于火点； 因为热气层流沿着隧道顶部运动，喷头动作可能不会固定在火焰上，如此大量的动作喷头将远离火场，产生冷却效果，致使烟雰层下降，影响逃生及消防人员视线； 喷水会引起烟雾层分层，导致紊流，将空气和烟雾混合，威胁隧道中人员的安

而泡沫——水喷雾联用灭火系统可用于向包括火源在内的固定范围喷水，能够压制火势，冷却热气流、车辆及车上装载的货物，防止火势蔓延，大幅度提高其对B类火灾和A类火灾（如汽车轮胎和其他车载固体可燃物）的灭火效能，同时使扑救活动顺利进行。 西藏南路越江隧道，是城市二类隧道，又为是2010年上海世博会，并且逃生通道达不到消防要求，其重要性和特殊性不言而喻。因此除了设置消火栓灭火系统和配置灭火器，另外设置泡沫一水喷雾联用灭火系统也是非常必要的。 泡沫——水喷雾联用灭火系统由火灾探测系统、水雾喷头、泡沫比例混合器、雨淋阀组、供水泵、供水管道、供泡沫液泵、供泡沫液管道、泡沫液储罐等组成，并采用3%的水成膜泡沫液作为灭火剂。系统具有电气自动、电气手动和应急手动三种启动方式。

S/AR——3%、6%型抗溶性泡沫灭火剂 ◆抗溶性泡沫灭火剂是由、环保型氟碳表面活性剂、特殊生物聚合物、助剂等组成的一种、多用途灭火剂。其具有良好稳定性、耐热性、抗烧性能和封闭性能外，还具有通用性，可以简化在火场中扑救那些未或兼有油类和极性溶剂混杂的所有B类燃料火灾。 ◆ 广泛适用于B类液体（水溶性、非水溶性）火灾，如柴油、汽油、原油、重油、航空煤油、己烷、甲醇、乙醇、丙酮等；耐海水型抗溶性泡沫灭火剂◆ 多用于钻井平台、海上货轮、海边油码头等水源为海水的场合。 ◆ 该灭火剂请密封存放在阴凉、干燥、通风、温度0℃～40℃的环境中，储存有效期为二年。

港口泡沫灭火剂是主要用于港口，码头，船舶，油船，飞机场，机库等；港口泡沫灭火剂主要是使用水成膜的成分。具体的使用成分都有哪些呢？ 水成膜成泡沫灭火剂是由碳氢化合物表面活性剂和氟碳表面活性剂制成的泡沫液，可在某些碳氢化合物表面形成一层水膜，抑制油蒸发，通过泡沫和水膜的双重作用迅速灭火，可有效控制可燃复燃，提高现场灭火效率。

水成膜泡沫灭火剂可以按1%的配比浓度与水混合，或按3%的配比浓度与水混合，还可以按6%的配比浓度与水混合，适合于大多数泡沫比例混合装置和泡沫产生装置。用于扑灭碳氢化合物A、B类火灾，如石油及燃油、汽油、易燃物等。 水成膜泡沫灭火剂的显著优点是储存期长、泡沫稳定、泡沫发泡快、防复燃性能好、密封性能好、、、无腐蚀。它是一种低倍数泡沫灭火剂，灭火，灭火速度快。它具有良好的流动性，可绕过障碍物流动，用于灭火设备破裂引起的灭火效果特别好。