西门子6SE6420-2UD21-5AA1变频器

西门子 6SE6420-2UD21-5AA1

西门子变频器制动电阻的计算方法 A、接着计算制动电阻的阻值在制动单元工作过程中，直流母线的电压的升降取决于常数RC，R即为制动电阻的阻值， B为变频器内部电解电容的容量。这里制动单元动作电压值一般为710V。 C、后计算制动电阻的标称功率由于制动电阻为短时工作制，因此根据电阻的特性和技术指标，我们知道电阻的标称功率将小于通电时的消耗功率， 一般可用下式求得： 制动电阻标称功率=制动电阻降额系数X制动期间平均消耗功率X制动使用率%2.6制动特点能耗制动（电阻制动）的优点是构造简单，缺点是运行效率降低，特别是在频繁制动时将要消耗大量的能量，且制动电阻的容量将增大。制动力矩计算要有足够的制动力矩才能产生需要的制动效果，制动力矩太小，变频器仍然会过电压跳闸。制动力矩越大，制动能力越强，制动性能约好。但是制动力矩要求越大，设备投资也会越大。 制动电流是指流过制动单元和制动电阻的直流电流。P――――电机功率P（kW）k――――回馈时的机械能转换效率，一般k＝0.7（绝大部分场合适用）I――――制动电流，单位为安培计算得到I=P 制动电流安培数＝电机千瓦数即每千瓦电机需要1安培制动电流就可以有制动力矩制动电阻计算和选择（按制动力矩计算）电阻值大小间接决定了系统制动力矩的大小，制动力矩太小，变频器仍然会过电压跳闸。电阻功率选择是基于电阻能安全长时间的工作，功率选择不够，就会温度过高而损坏。380V标准交流电机：P――――电机功率P（kW）k――――回馈时的机械能转换效率，一般k＝0.7（绝大部分场合适用）V――――制动单元直流工作点

1756-DNB  D

1756-DNB B

1756-DNB C

1756-DNB D

1756-DNB/C

1756-DNB/E

1756-EN2T

1756-EN2T  C

1756-EN2T/C

1756-EN2TR

1756-ENB  A

1756--ENBT

1756-ENBT  

1756-ENBT  A

1756-ENBT A

1756--ENBT/A

1756-HSC/A

1756-IA16I/A

1756-IB16

1756-IB16  A

1756-IB16/A

1756-IB161F

1756-IB16I

1756-IB16I 

1756-IB32

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1756-IB32  A

1756-IB32  B

1756-IB32 / B

1756-IB32 /B

1756-IB32/A

1756-IB32/B

1756-IC16

1756-IF16

1756-IF16  A

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1756-IF6I

1756-IF8

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1756-L32BBB

1756-L55/A

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1756-L61  

1756-L61  A

1756-L61 A

1756-L61/A

1756-L61/B

1756-L61A

1756-L61S/B

1756-L62

1756-L62  

1756-L62  B

1756-L62 B

1756-L63A

1756-L71

1756L72

1756-L73S

1756-LS2S B

1756-LSP

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1756-OB16E  A

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1756--OB32

1756-OB32 

1756-OB32  

1756-OB32  A

1756-OB32 / A

1756-OB32/A

1756-OB32A

1756-OF4 /A

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1757-SRM

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1762-OB16

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1762-OB32T  A

1762--OB32T A

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1768-L43 

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1768-PA3  A

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1769-16ER-BB1B

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1769-ADN

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1769-IF4

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