海西钢筋连接用套筒灌浆料供应商

桥梁伸缩缝施工过程：
1、交通管制：根据施工需要进行规范交通管制（高速需先办理施工手续）。
2 、划线：对需要切缝的部位进行划线，划线应笔直，平行。
3、切缝：用混凝土切割机延划线部分进行切缝，切缝深度应尽量深。
4、铺设彩条布：为了防止路面污染，需铺设彩条布隔离工作面。
5、风镐开槽：用风镐将操作面内松动的水泥砼凿除干净，应凿毛至坚硬层，严禁施工人员踩踏槽两侧边缘，以免槽两侧砼受损。
6、清理：用高压风将槽内的灰尘，碎石等清理干净。
7、型钢安装：理顺、调整槽内的伸缩缝钢筋，预埋筋，并进行焊接。
8、洒水湿润：充分湿润切割好的修补表面；修补前不得有明水，若有明水，用海绵或抹布将水清理出来。
9、搅拌原料：用搅拌机先将伸缩缝修补料和干净碎石，直至均匀，再加14%左右的干净水搅拌3~5分钟，直至均匀。
10、混凝土浇筑：将搅拌均匀的抢修宝修补料或水泥倒入长方体槽里，立即用振动棒振捣密实，并用刮尺赶平控制标高，再用抹子收光做到一次成形，操作时间控制在20分钟以内，不得二次抹面压光。
11、洒水养护：待材料终凝后，立即进行洒水，并覆盖土工布或沙子进行保湿养护。
12、安装橡胶条：待彻离施工现场时，安装橡胶条止水带。安装应平整，长度适当，并做到整洁，外表美观，顺畅。
13、解除交通管制：施工完成4小时后，解除交通管制，开放交通。

耐火可塑料是由粉状和粉状物料与可塑粘土等结合剂和增塑料配合，加入少量水，经充分混炼，所组成的一种呈泥膏状并在较长时间内保持较高可塑性的不定形耐火材料。
粒状和粉状料是可塑料的主要组成部分，一般占总量的70％～85％。它可由各种材质的耐火原料组成，并常依材质对可塑料进行分类并命名。由于这种不定形耐火材料主要用于不直接与熔融物接触的各种加热炉中，一般多采用粘土熟料和高铝质熟料。制轻质可塑料可采用轻质粒状料。
可塑性粘土是可塑料的主要组分，虽占可塑料总量的10％～25%，但对可塑料的可塑性、对可塑料和其硬化体的结合强度、体积稳定性和耐火性能影响却很大。在一定意义上，可认为粘土的性质和数量控制着可塑料的性质。
一般要求可塑料应具有较高的可塑性，而经长时间储存后，仍具有一定的可塑性，称为可塑料的工
作性。可塑性与粘土特性和粘土用量有关，此外，主要取决于水分的数量，它随水量的增加而提高。但，水量过高会带来不利的影响。一般5％～10％为宜。

欲使可塑料的可塑性在其保存期内无显著降低，不能采用水硬性结合剂。可塑料在施工时勿需特别的技术。当用以制成炉衬时，将可塑料由密封容器中取出，铺在吊挂砖或拉钩之间，用木锤或气锤（每层厚50mm～70mm）捣实即可。
在尚未硬化前，可进行表面加工。为便于使其中水分排出，每隔一定间隔打通气孔。后根据设计设胀缩缝。若用以制整体炉盖，可先在底模上施工，经干燥后再吊装。
可塑料底使用温度主要所用粒状和粉状料底品质而异。如，普通粘土者可用于1300℃～1400℃以下，者1400℃～1500℃；高铝质者1600℃～1700℃甚至更高；铬质者1500℃～1600℃。

E.制拌：根据现场浇筑数量与浇筑速度，将修补料人工投入强制式砂浆拌和机中，干拌10s后，按产品规定的加水量称量后，分两次加水拌和：次加2/3水，拌和30s；第二次加1/3水，拌和150s。拌和后，修补料应静置2~3min，待气泡消失后再进行浇筑。冬季施工时，应采用不超过65℃的温水进行拌和，浇筑温度应在10℃以上。F.浇筑：用浇筑容器缓慢、匀速浇筑密实，浇筑时应避免空鼓现象。浇筑结束后，将修补料顶面抹平。每次制拌的修补料，从制拌开始至浇筑结束，时间不得超过30min。超时或流动性不满足浇筑要求的修补料，不得继续使用。G.：用塑料条将修补料顶面覆盖，然后用草袋完全遮盖在塑料条上保持湿润。常温下，3~4h后可结束，或根据结构强度要求和预留试件强度试验结果决定是否结束。冬季应采用保温措施，期适当延长。

修补（XB）型修补料
A.基面清理：对原结构混凝土基面，用钢丝刷将松散物清除，并用空压机将灰尘吹净。
B.基面浸润：在浇筑前2~3小时将基面用水充分湿润并除去明水；冬季施工时，应在灌注前将基面用不超过65℃的温水充分湿润并除去明水。
C.界面处理：在基面上均匀涂刷一层聚合物类界面剂。
D.制拌：根据现场修补面积与修补速度，将修补料人工投入强制式砂浆拌和机中，干拌10s后，按产品规定的加水量称量后，分两次加水拌和：次加2/3水，拌和30s；第二次加1/3水，拌和150s。冬季施工时，应采用不超过65℃的温水进行拌和，拌和料温度应在10℃以上。
E.修补：用灰刀或抹刀将修补料分层、均匀地将破损面修补平整、密实。每次制拌的修补料，从制拌开始至修补结束，时间不得超过30min。超时或和易性不满足浇筑要求的修补料，不得继续使用。
F.：用塑料条将修补料顶面覆盖，然后用草袋完全遮盖在塑料条上保持湿润。常温下，3~4h后可结束，或根据结构强度要求和预留试件强度试验结果决定是否结束。冬季应采用保温措施，期适当延长。

由于大力推进装配式建筑的政策，现装配式技术特别钢筋连接技术要求随之提高，套筒灌浆料应用日益广泛。
钢筋套筒连接用灌浆料(简称“套筒灌浆料”）是一种以水泥为基本材料，配以细骨料，以及少量混凝土外加剂和其他材料组成的干混料，加水搅拌后具有良好的流动性、早强、高强、微膨胀等性能，填充于套筒和带肋钢筋间隙内，形成钢筋灌浆连接接头。