成都到邦达汽车

成都到邦达汽车

　　走进空旷的售票大厅，原先设置的约20个售票窗口，只有2个正在营业，排队买票的多为中老年旅客。“近几年，客流量，虽然去年政策后，公共客运也在恢复中，但远不及高铁、业出行反弹快。”南京汽车客运站工作人员说，这样萧条的情况由来已久，只有节假日或期间乘客才会多一些。

　　开始做的是行车员，后来慢慢做售票员，之后又在站务组从事站务工作。那时候，一个月才160多元的工资，拿到手开心得不得了……”时间回溯到1993年。彼时，为了适应汽车客运飞速发展的需要，江西长运决定建设青山客运站。

业务范围：

1、客运、包车旅游；

2、宠物托运、货物快运、急件快递等；

3、超大行李仓，可零担货运、托运、活体运输、水产品运输等。

服务优势：

1、本车为超豪华软卧，铺位新，铺位宽，铺位上面全纯棉，冬不冷夏不热，四季乘坐都舒服。

2、车上配备有冷暖空调、气囊、减震、车载电视、饮水机、卫生间，让你的出行舒适、方便、快捷，让您只有家的温馨，没有旅途的疲惫。

3、司机，驾龄均超过15年的老牌驾驶员，熟悉路线，驾车技术成熟老练，为您安全快速到达目的地提供保障。

选择正规班车，就是选择了平安，选择了放心。我们以出色完成任务为己任，以耽误客人行程为耻辱，以乘客的安全和便捷为首要目标，努力打造舒适的乘车，乘客的乘车，为您提供、安全的乘车服务，使您的旅途更加愉快。

 汽车客运车站应对措施

 面对高铁挑战，汽车客运车站要认清形势，充分认识发展高铁是时代的必然要求，铁路崛起，汽车客运车站下降回归是必然趋势。要进一步转变思想观念，树立与铁路相互补充、接驳、差异化竞争的思想意识，坚持“正视现实、扬长避短、错位发展、转型创新”的思路。不与铁路运输在综输通道上正面竞争，不与铁路争夺通道干线运输上的主导地位，而是充分发挥汽车客运车站网络覆盖面大、门到门服务和机动灵活性的优势，做足短途、做细中途、做好长途，短途为主，中长途补充，分担社会客运，打造具有汽车客运车站特色的经营优势。

成都到邦达汽车　　候车大厅。据了解，济南长途汽车总站发往山东省内及邻省低风险地区的客运班车在逐步恢复中，截至5月13日，开通区际公交线路5条，市际班线20条。其中济南市下辖的区际公交线路有章丘K902、平阴、莱芜、双泉镇、济长巴士2路。

   通过对动车组和汽车客运车站的优劣势对比不难看出，汽车客运车站巩固并扩大动车组丢下的和辐射不到的客运市场,并努力成为动车组的延伸工具,来旅客运输的完整需要,为自身赢得新的市场空间，是完全做的。可以采取以下措施:

 坚守中短途客运阵地。要扬短(短途)避长(长途) , 积极发展中短途班线以及延伸某些班线至乡镇站点补员等，充分发挥道路客运“点对点、门到门”，点多、面广、灵活、方便的服务优势。