威海回收橡胶
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回收橡胶方法:直接燃烧,回收热能:废轮胎的热值很高,1kg重的废轮胎相当于11kg的烟煤,但废轮胎燃烧不完全放出有毒气体造成大气污染,配予环境保护措施。是一种低值的利用方法;
1、焚烧:可以解决占有土地的问题,但没有充分的利用其价值,还会带来严重的大气污染!美国、日本、西欧各国的多家水泥厂、发电厂、造纸厂、钢铁厂等采用废旧轮胎作燃料,据统计热能利用废胎占废胎总量约50%。这种回收方法不能使废旧橡胶制品在高分子材料循环领域发挥效益,而终也只是单纯的消耗了宝贵的资源。我国尚未见工业化的报道,如果要建立相关企业有系统的环境保护工程,投资不小;
2、高温裂解:回收小分子化学品,采用高温裂解技术,将废橡胶裂解成小分子的化学品,如燃料油、炭黑、同时还可以回收大量的钢丝等;
存在的问题:国内外目前存在的问题是废胶裂解设备造价偏高,裂解产物如重油的分离提纯工艺难控制,同时获得的粗炭黑的质量差,尚需进一步加工改善,故目前的效果也不明显。我国也有厂家(如中国浙江丽水市万宝废轮胎加工厂、台北荣积工业股份有限公司)实施,但处理量不大。道路和交通运输的大力度发展,促使轮胎业大发展。高速、安全、高耐磨的轮胎已成为需求的主流。据统计,2004年世界的轮胎生产量已达30亿条,每年还在以几亿条的速度在增长;
废橡胶生产再生胶:利用废胶生产再生胶是传统的废胶回收再利用方法。
回收橡胶的市场优势:
废旧橡胶资源再生利用是当今世界性资源匮乏,出现的新型应用材料,在各行业中能缓解橡胶资源的紧缺趋势。特别是在新领域中起着的作用。
废旧橡胶的回收利用主要有两种方法:通过机械方法将废旧轮胎粉粹或研磨成微粒。即所谓的胶粒和胶粉:通过脱硫技术破坏硫化胶化学网状结构制成所谓的再生橡胶。
回收橡胶助剂:由于增塑剂中非极性部分夹在极性橡胶分子链之间,它起了推开分子链的作用,进一步削弱了橡胶分子链间的作用力,从而使橡胶分子链的移动变得更容易,显示出可塑性增加,内脱模剂用于橡胶制品生产中炼胶时使用,对混炼胶有优良的脱模效果,可改善胶料的流动性,防止死料生产,提高产生合格率,节能降耗。可使制品极易脱模,增加表面光泽性,具有优良的热稳定性。外脱模剂是将原液按照一定比例稀释后喷到模具型腔内生产。内脱模剂是按照生产原料的百分比添加进去生产。
回收橡胶助剂:随着人们对于生活品质的追求,天然橡胶被发现使用出现在人们的生活当中,而天然橡胶经不住日光暴晒及遇热,科研人员又研究如何使橡胶耐牢,直到橡胶硫化剂被研究添加橡胶中,天然橡胶才开始了真正的工业应用, 橡胶助剂工业的开始其实源于上世纪初,橡胶助剂引起源于天然橡胶的硫化。经过八十多年的研究,直到20世纪20~30年代,随着硫化促进剂的基本品种2-并噻唑及其次磺酰胺物以及对苯二胺类防老剂的工业化,橡胶助剂才基本形成体系。
回收橡胶助剂:橡胶助剂的应用使其天然橡胶得到了很大程度的开发使用,后来随着英国人发明的充气轮胎代替木质轮和铁质轮,人们乘坐车辆的舒适性大大提高,继而天然橡胶消耗量急剧增加,从而带动了橡胶助剂的生产,天然橡胶的应用范围扩大不少,后期渐渐分成了《天然橡胶》《工业合成橡胶》,目前国内使用的天然橡胶主要品种有:国产烟片胶和标准胶,进口烟片胶和马来西亚标准胶等。由于上述胶种的初始粘度不同,欲获得相同的可塑性,所需的塑炼时间当然不同,天然橡胶从一开始的割胶加工成型到工业应用,使用的化学助剂橡胶助剂多达上百种,每种助剂都有着不同的化学反应,有些是起到相互冲突克制的,有些是可增助增加使用率的,化学工业千变万化,每年都有一些工业材料被开发出来,同时也有一些新型环保材料替代老旧化工品。