Torelina™A310MX04 东丽PPS/玻璃纤维＋无机填充物增强 高填充, 标准等级
TORELINA™ PPS树脂
PPS树脂具有的耐热性,尺寸稳定性,和优良的耐化学药品性的热塑性超级工程塑料。
东丽均有交联和线型两种类PPS, 从基材的聚合到复合工程均有自己的生产线, 为客户提供多种多样的产品规格。
可随货提供物性表，材质证明，UL 黄卡，MSDS (安全数据表）
Torelina™A310MX04 东丽PPS/玻璃纤维＋无机填充物增强 高填充, 标准等级
可随货提供物性表，材质证明，UL 黄卡，MSDS (安全数据表）
关于东丽PPS树脂TORELINA的特征
Ⅰ. 耐热性
具有良好的长期耐热性，能在200℃～240℃温度下持续使用。也能在短时间内承受 260℃以上的高温。
Ⅱ. 机械强度
熔点约为280℃，玻璃态转移温度约为90℃，热变形温度介于260℃～270℃之间，甚至在较高的温度下仍然保持很高的强度，同时具有的抗蠕变性能。
Ⅲ. 耐热水性
吸水率很低，在热水中仍具有较高的强度。
Ⅳ. 耐化学药品性
具有很强的耐酸、碱和各种有机溶剂的特性，仅次于氟树脂。
Ⅴ. 阻燃性
在未添加任何阻燃剂的情况下，仍具有较高的阻燃性(UL94 燃烧性V0等级)。
Ⅵ. 电气性能
在高温、高湿条件下，仍具有较好的电气性能。
Ⅶ. 尺寸稳定性
由于其耐热性、耐水性和耐化学药品性能好，在各种环境中都呈现出很好的尺寸稳定性。
Ⅷ. 成形性
由于流动性好，所以能用于精密部件的注塑成型。
Torelina™A310MX04 东丽PPS/玻璃纤维＋无机填充物增强 高填充, 标准等级
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东丽树脂事业
我们的塑料业务始于 1953 年，初是为东丽的原始合成纤维业务部门提供聚酰胺 (PA) 树脂。此后，我们扩展了业务范畴，加入了可应用在东丽半成品和改性生产用的丙烯腈-丁二烯-苯乙烯共聚物 (ABS)、聚对苯二甲酸丁二醇酯 (PBT)、聚苯硫醚 (PPS) 和液晶聚合物 (LCP) 。
东丽树脂事业部的业务已经扩展到在全球 11个国家，拥有21个技术中心和生产据点。
我们以“化学”作为核心创新技术，致力于为通信与连接、未来移动技术、生命科学、清洁水和绿色能源这些飞速发展的市场，不断开发创新出的材料。
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TORELINA的成型基本特性
Ⅰ. 分子量
注塑规格的TORELINA™，重量平均分子量（Mw）大约在20,000到60,000之间(近似).
Ⅱ. 结晶行为
PPS树脂的熔点大约278℃，玻璃态转化温度约为93℃，图2.1充分地显示了表征成型品随着温度的递增，结晶行为变化过程的DSC（差示扫描量热）曲线。结晶相的熔融峰值在278℃左右，但是在微观状态下，温度即使上升到约290 ℃时可能仍然有晶体存在。如果在这些晶体残存的状态下，TORELINA™再次被冷却、固化时，将无法充分的表现出它固有的机械性能，例如：韧性。所以它的成型温度应至少在300℃以上。这方面也适用于其他结晶型聚合物。
对于使用低模温成型出来的产品，结晶度会较低，换句话说，在120℃ ～ 130℃会出现一个冷结晶峰值，详情请参考TORELINA™物性技术资料。对于已经充分结晶化的PPS成型品，根据品名规格与测定方法的不同，结晶度一般能达到40%～60%。在标准状态下，PPS树脂的结晶部份的密度是1.43 g/cm3，非晶部分的密度是1.32 g/cm3。 因此，充分结晶的成型品的PPS树脂的密度大约是1.38 g/cm3，在熔融状态下的密度约为1.05 g/cm3。
Torelina™A310MX04 东丽PPS/玻璃纤维＋无机填充物增强 高填充, 标准等级
聚苯硫醚（PPS）是一种芳香族半结晶性的特种高分子聚合物，据Market.US测算，2022年全球PPS市场规模超过14亿美金，其中汽车类应用超过34%，至2032年，预测市场规模将达到33亿美金，亚太市场份额占全球市场超40%。PPS具有良好的耐热氧老化特性，在温度下可以力学强度的稳定性。使得用PPS制备的零部件够在苛刻的温度环境下长期工作而不发生失效，是新能源汽车领域的重要高分子材料
PPS在新能源汽车邻域的应用场景包括防爆电池盖、电机电驱动装置中的汇流排和端子连接器、电子水泵、电子油泵等。
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PPS特材应用场景：电驱动系统
驱动电机将电池的电能转化为机械能，是车辆动力的直接来源。它主要由定子、转子、机壳、连接器、旋转变压器等组成，而电机技术的关键点在于定子和转子。
其中，连接器、定子、转子等部件都是PPS改性塑料的“拿手好菜”。此外，电控系统关键的逆变器的核心模块：IGBT（绝缘栅双极型晶体管）也会用到PPS材料。
PPS具有机械强度高、耐高温、高阻燃、耐化学药品性能强、难燃、结晶度高、热稳定性好、机械强度较高、电性能优良等的综合性能，所以很多部件都能见到PPS的身影。
具体应用场景：铜排、BUSBAR等
具体应用场景：IGBT模块外壳
由于车规级IGBT模块验证周期长、技术及可靠性要求高，那么对于选择合适的IGBT模块材料也是很关键的一环。