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车牌辨识既然是"系统",当中软硬件架构的好坏,当然会影响"呈现的结果"。至于什么样的软件跟硬件,适合什么样的环境,这就因环境而异,因为不同的应用环境,对于辨识率的要求未必相同,而这就靠经验累积。
尽管市场上有林林总总的车牌辨识系统,用对产品与架构,可以省去很多的冤枉钱跟时间,但更重要的是,工程商与系统整合商需要多方配合及了解上海机动车检测中心近日发布了一份关于耐世特电动助力转向系统(EPS)的试验报告。通过试验,耐世特EPS被证实能够有效地为汽车提供更好的燃油经济性并降低污染物排放。上海机动车检测中心通过在车辆上更换由耐世特提供的EPS(包括电动转向管柱、电动管柱中间轴、机械转向机)进行了轻型汽车常温下冷启动后排气污染物排放以及燃油消耗量试验两组测试项目。试验采用了以生产小型轿车为主的某汽车厂商的某款1.2L小排量MPV。,而不是一味的只看重某厂牌比较好、比较便宜,凡事货比三家不吃亏。