中间体原料快递泰国普吉双清包税到门

外贸物流是国际贸易的重要环节
01什么是“双清包税”和“双清不包税”
双清包税上门又叫双清包税到门， 意思就是Delivered Duty Paid(… named place of destination)=DDP术语，是卖方承担责任、费用和风险大的一种术语。
DDP术语适用于所有运输方式。
双清不包税又称“未完税交货”(DDU, Delivered Duty Unpaid---named port of destination)，指卖方负责租订运输工具，在规定的时间内将已清关货物运抵的目的地，在运输工具上交货并承担交货前的费用、风险的贸易术语。(不包括关税、捐税及进口时应支付的其他费用)
02什么是“出口退税”
一般分为两种：
　一是退还进口税，即出口产品企业用进口原料或半成品，加工制成产品出口时，退还其已纳的进口税;
　一是退还已纳的国内税款，即企业在商品报关出口时，退还其生产该商品已纳的国内税金。

国际海运除了运费还有这些费用（外贸人如何分辨收费项和乱收费）
海运价格除了“纯”运费外，还有各种杂费，这些杂费有些是船东收取的，有些是出货港/目的港码头收取的，还有些是货代自己立名目收取的。而且，很多费用并无明确的标准，非常灵活。除了向发货人收取外，有些费用还会向收货人收取。这就很容易产生两个陷阱：一是某些货代巧立名目多收费用，二是货代在收货人和发货人之间调节、转移部分费用。
一般地，发货人找的货代，发货人就是主顾，货代就会尽量压低费用来取悦发货人，于是少收费用，而到了目的港去多收客户(收货人)的钱，拆东墙补西墙，反之亦然。这就是为什么同样一批货物，如果做的是CIF，咱们自己找货代，费用就比较低;而做FOB由客户货代的话，人民币杂费就高出很多的缘故。

美国海运中抛重是什么意思？（国际海运免抛计算方式）
抛重可以理解为体积重量，一般指的是抛货/轻货的体积重。计算的方法是实际体积除以6000，单位取厘米。比如：100件800公斤，48CM*48CM*30CM 除以6000等于1152KG。
　　抛重大于实重，在海运中会按抛重计算运费。比如走的是海派渠道，10元/KG那么运费是按1152*10=11520元计算，而不是800*10=8000元计算。
　　抛货和重货是怎么划分的？美国FBA海运中以每个CBM小于167公斤的货物界定为抛货，运输价格用抛重计算。反之实重大于167公斤/CBM的为重货，以实重计算运费。
　　这种运输收费的方式在物流行业里非常常见，比如快递、空运、海运都会有这样的计算运费的方法。国际快递还有除以5000，具体是为了在运输过程中物流不会亏本，也不至于让货主无法接受运费。