蓄电池多路充放电机采用高频电源技术设计制造，主电路采用三相三电平 Boost 整流器，三相二极管整流桥使用超快恢复新材料二极管或 SiC 二极管；共用驱动信号，降低了控制和驱动的难度。相比其他组合方案具有、器件数量少的优点；PFC 部分采用三相无中线 VIENNA 结构的拓扑。Vienna 拓扑采用 DSP 数字控制，控制灵活，可移植性强:采用单路锯齿波载波调制电流环控制器输出的调制信号被馈送给锯齿波载波，保持恒定的开关频率,控制电路采取双环的控制方式，即电压外环+电流内环。它可以支持三种输入方式：三相交流输入、直流输入、单相交流输入。三种输入方式接入时模块具有自动识别功能。具有超宽恒功率范围、满载工作温度和待机功耗等特点，模块采用智能风冷的散热方式，功率密度高，占用空间小；带有热插拔和电池反接保护功能，组屏简便。
放电部分采用斩波技术设计制造，控制电路采用数字及模拟电路相结合的控制方式，通过霍尔传感器将电压及电流模拟信号采集隔离比较后送给单片机进行处理，主功率元器件采用以英飞凌第四代IGBT功率模块作为开关元器件，由升压及降压以及控制单元组成整个完善的系统体系。放电部分可选择电阻消耗或者反馈电网方式，电阻消耗型负载采用新型PTC材料，安全、寿命长。
整机具有四种工作模式：充电模式、放电模式、放-充模式和充-放-充循环模式，用户可根据蓄电池的使用情况选择相应模式对其进行维护保养充电。
属于我公司产品，其关键技术是大功率电力电子技术和嵌入控制技术。与传统设备相比，体积小、重量轻、、智能化、操作简便、保护功能丰富，整机具有丰富的控制接口，包括CAN2.0、RS232、RS485及网络通信接口等，这些接口可以灵活进行扩展和转换，机箱结构多样化。
本设备采用是为蓄电池组设计的充放电设备，可对变（输）电站、电厂等直流电源，铁路机车、装甲、坦克、车辆、发电车等车用铅酸、镉镍、氢镍和铁锂等蓄电池的维护、容量校对，从而提高电池的寿命，直流电源和机车车辆等设备安全运行。该设备采用可编程控制器作为主控单元，8英寸彩色液晶触摸屏作为人机界面。
产品参数
型号Model HRC-C500V40A-6/CF165V100A-1
充电机Battery charger 放电机Discharge motor
输入特性
输入电压Input Voltage 260Vac～475Vac，三相+PE 24-165V
电网频率 Grid Frequency 45Hz～65Hz ---
功率因数 Power Factor ≥0.99 @50％～100％满载输出功率 ---
谐波 THDi ≤5％ @50％～100％满载输出功率 ---
效率 Efficiency >95.5%（满载） >96%（满载）
输入电流Input Current ＜40A ≤100A
输入功率 Input Power ＜21KW ＜16.5KW
待机功耗 Standby Power 25±0.5W
重量 Weight 180KG
外形尺寸 Shape size 见输入/输出接线图
输出电压Output Voltage 50-500V 48-165V
输出电流Output Current 0-40A 0-360A
输出路数Output modes 6路 1路
输出功率Output Power ≤20KW ≤16.5KW
电压精度Voltage Precision ＜±0.5％
电流精度Current Precision ≤±1％（输出负载20％～100％额定范围）
输出纹波 Output Ripple ≤1%
时间精度 Time Precision ≤±10S/24h
充电精度Charging Precision 电压/0.01V 电流/0.1A Time/1S
环境条件 工作温度Working Temperature －20℃～＋75℃，60℃以上需降额使用 不带液晶显示（－40℃～＋75℃）
储存温度 Storage Temperature －30℃～＋75℃带液晶显示
（－40℃～＋75℃）不带液晶显示
相对湿度 Relative Humidity ≤95％RH，无冷凝
海拔高度 Altitude ≤2000m无需降额，>2000m ,每上升100米工作温度降低1℃
MTBF >500,000小时