重庆电液动装车闸门规格型号

不装车状态时，电机断电，制动器处于松闸状态，闸门液压缸的作用处于关闭状态。需要装车时，电机通电，带动减速器、绳轮转动。钢丝绳一端与绳轮相连，另一端绕过定滑轮与闸门后部配重架相连，从而提起闸门后部( 含配重块)，相应闸门打开装车。装车时电机断电，制动器带电抱闸。车装满后，电机带电反向旋转，制动器断电松闸，直至闸门关闭。制动器为常开型，在闸门完全关闭和打开状态均设有机械限位装置，并设有磁感应开关。闸门工况与电机、制动器状态对应如下

电动装车闸门系列是我厂与国内几所煤科院联合开发的，本实用新型设计新颖、破拱防闭塞能力强，装车速度快，广泛用于煤炭、冶金、电力、港口等行业的装车或其他给料系统中。也用于装备为车、汽车及运输机前的设备，它具有能耗小、、结构合理、噪音低、维修方便等优点，该系列电动装车闸门可配备手动扇形调料闸门，由用户自行选择。

压力调整：本系统出厂时压力已设定。如果由于溢流阀手柄松动或其它原因需要调整压力时，则须按下闸门关按纽，使闸门在完全关闭后，再慢慢调整溢流阀手柄，顺时针调节压力为升高，反之压力降低，本系统高设定的压力为12Mpa，如压力过高，则将会损坏系统。