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进口人才:5名>10年进口物流从业人员、8名>8年进口经理、10名>7年进口跟单人员、13名>5年进口报关主管、20名>3年进口报关员。
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从订单前置到存货前置,的应用实践能力也不容小觑。预售已实行多年,但在物流方面的存货前置却被实现。今年,“极效前置”产品已覆盖北上广深等一二线核心城市,广泛应用于3C、美妆、服饰等众多领域,帮助客户提升运营效率及满意度。此外,还帮助多个企业打造智慧供应链,实现了物流的标准化、规模化效应。随着物流大考的逐渐展开,“极效前置”产品的优势也将越来越明显。从品牌端来看,核心城市2小时送达、全国当天到达的高标准物流服务,将带给消费者更的体验,有效降低预售退单率,增强用户的品牌粘性;从供应链来看,“极效前置”可有效缓解生产压力,减少临时租仓、临时用工需求,降低额外人力投入,提高平均效能,提高快递服务体验。
另外,据业内人士透露,物流企业对外包车队的招投标,往往需要养一大批招投标人员;而自建京驿货车这样的平台,一方面便于车辆的统一调度管理,有效提升运营效率,另一方面也解放了这些招投标人员,可以集聚部分货主资源。上述部分,更多是基于物流自身业务的内需。但运力需求也可能不是京驿货车的终目的,围绕着商用车的油、ETC、维保、二手车、等细分领域,各个都是千亿甚至万亿级的市场,经个手就能沾满油。

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