飞机模拟舱制作定制加工

登机桥多功能操作平台建设中的模拟机舱，可完整地模拟各种飞机不同滑行方向的停泊方式，具有各种小机型和大机型机舱门位置供登机桥操作训练为一体的模拟机舱；具有综合多种飞机机型对登机桥操作规范中涉及安全的飞机装置。具有飞机地面电源和空调接口的模拟机舱；具有液压升降系统和数据传输系统，模拟机舱要具有较高的仿真精度，模拟机舱供登机桥各级操作员培训或登机桥操作考试对接的模拟机舱；可用于对登机桥操作员进行相关实操培训和评估。登机桥操作是民航系统特种行业，与航空安全密切相关。

图纸
模拟机舱结构图
电气系统图
控制原理图
与其它设备有关的安装图
设备使用、维修和保养说明书、软件使用说明等。
设备设计、制造、试验和运输、仓储、安装等所采用的标准和规范的清单。

安全性：考虑到模拟机舱的安全，对结构及各部分的设计是安全的。
耐久性：模拟机舱属露天设备，应主要结构的使用寿命达到10年以上。
操作性：操作部分的设计应合理，控制控制布置直观明了，操作方便。
稳固性：模拟机舱放置的稳定、支撑要坚固。
辅助功能：模拟机舱可安装飞机空调接口和400Hz电源接口等，包括与飞机空调和400Hz电源的各种通讯及电力电缆连接传输。
模拟机舱应适合在1.1.3条规定的环境条件下进行室外操作

模拟机舱外形模拟航空器（空客A350）机头及前身部分（主要钢结构制作），机身长度18米。参照图

承载参数：设计应按下列承载情况同时存在考虑
地板负载：200kg/m2
机舱门下沿左右1米、下沿以下1米范围推力：600Kgf
正常工作承受风速：27 m/s
存放位置承受风速：40m/s
模拟机舱直径按照空客A350机型
液压系统参数：
液压推力≥20吨/每缸体；（各缸体升降时需考虑整体同步且水平）
轮胎技术参数：全新的实心轮胎，轮胎与轴承
设备技术规格及要求
模拟机舱基本组成：
模拟机舱外形模拟航空器机身部分。
飞机地面电源和空调接口设备装置（包括装置盖板）。
模拟机舱整体移动机构装置。
模拟机舱液压升降机构装置。
模拟机舱稳定支撑固定装置。
模拟机舱控制和显示功能要求。

移动机构装置
模拟机舱的移动方式采用牵引车拖动，按照飞机模式进行移动的原理。前起落架机构要具备移动牵引功能，承受模拟机舱的整体结构。轮胎承载模拟机舱能力。主要结构螺栓采用高强度路螺栓8.8级。

稳定支撑固定装置
由于模拟机舱是登机桥靠接模拟机舱机舱门为目标，登机桥靠接飞机机舱门具有推力；还有上海每年有台风季节，所以模拟机舱稳定支撑具有抗登机桥推力和台风能力。抗登机桥推力为600kgf；其抗风能力应大于40m/s；轮子应配有防止滑动的自锁装置；自锁装置应配置备件2个。主要结构螺栓采用高强度路螺栓8.8级。