2023：成都到南阳客运大巴每天加班车

成都到南阳客运大巴

　　“卧铺600(元)，普通座位500(元)。”女子回答。记者观察，在这里售票、登记人数、乘车、装行李都有专人负责，每天有数趟大巴车发出，俨然是一个客运站。市际班线有济南至滨州、东营、菏泽、聊城、德州、青岛、临沂、泰安、东阿、肥城、冠县、梁山、临清、夏津、昌邑、石家庄、范县、驻马店等共计20条。

　　之后，公路营运客流惨遭“腰斩”，2021年全年只有50亿人次。根据综合交通发展需要和前期试情况，经研究决定，自2023年6月6日起，建设街长途客运站、香炉礁长途客运站所有省、市际（跨省、市）客运班线迁移至大连北站长途客运站发车。

业务范围：

1、客运、包车旅游；

2、宠物托运、货物快运、急件快递等；

3、超大行李仓，可零担货运、托运、活体运输、水产品运输等。

服务优势：

1、本车为超豪华软卧，铺位新，铺位宽，铺位上面全纯棉，冬不冷夏不热，四季乘坐都舒服。

2、车上配备有冷暖空调、气囊、减震、车载电视、饮水机、卫生间，让你的出行舒适、方便、快捷，让您只有家的温馨，没有旅途的疲惫。

3、司机，驾龄均超过15年的老牌驾驶员，熟悉路线，驾车技术成熟老练，为您安全快速到达目的地提供保障。

选择正规班车，就是选择了平安，选择了放心。我们以完成任务为己任，以耽误客人行程为耻辱，以乘客的安全和便捷为首要目标，努力打造舒适的乘车，乘客的乘车，为您提供、安全的乘车服务，使您的旅途更加愉快。

 汽车客运车站应对措施

 面对高铁挑战，汽车客运车站要认清形势，充分认识发展高铁是时代的必然要求，铁路崛起，汽车客运车站下降回归是必然趋势。要进一步转变思想观念，树立与铁路相互补充、接驳、差异化竞争的思想意识，坚持“正视现实、扬长避短、错位发展、转型创新”的思路。不与铁路运输在综输通道上正面竞争，不与铁路争夺通道干线运输上的主导地位，而是充分发挥汽车客运车站网络覆盖面大、门到门服务和机动灵活性的优势，做足短途、做细中途、做好长途，短途为主，中长途补充，分担社会客运，打造具有汽车客运车站特色的经营优势。

2023：成都到南阳客运大巴每天加班车　　“每天有200趟‘’跑成都，这得拉多少人。”“我们峰年盈利上千万元，到现在一年亏损五六百万元。今年广东新增通客车建制村929个，全省1134个乡（镇）、个建制村均已通行客车，实现了乡镇通客车率、建制村通客车率均达。

   通过对动车组和汽车客运车站的优劣势对比不难看出，汽车客运车站巩固并扩大动车组丢下的和辐射不到的客运市场,并努力成为动车组的延伸工具,来旅客运输的完整需要,为自身赢得新的市场空间，是完全做的。可以采取以下措施:

 坚守中短途客运阵地。要扬短(短途)避长(长途) , 积极发展中短途班线以及延伸某些班线至乡镇站点补员等，充分发挥道路客运“点对点、门到门”，点多、面广、灵活、方便的服务优势。