轴承中元国际第三国转口规避附加税

总结起来，国际物流是一项复杂而关键的活动，涉及到货物的运输、仓储、包装、保险、报关等多个环节。在国际物流中，供应链管理、运输方式的选择、包装设计、保险购买和报关手续都需要经过精心的规划和操作。同时，国际物流还需要遵守各种国际贸易规则和标准，以确保货物的安全和顺利交付。国际物流在推动全球贸易和经济发展方面发挥着重要的作用，为各国之间的合作与交流提供了基础和支持。随着全球化的进一步深化和数字化技术的快速发展，国际物流领域也在不断演进和创新。

经过第三国中转的情况，全程海运由头程和二程两程海运构成，中间还有一个在中转港的换柜操作，由于在中转港换柜的同时，配套了第三国原产地证书及相关的整套出口文件，二程提单的Shipper变更为第三国CO的申请人，二程提单签发的启运港为中转国港口，以此来避开针对中国产品的反倾销税。

CIF和FOB，对卖家来说哪个风险更大？四个选项：说不清，C大，F大，一样大。小伙伴，根据你的实际工作经验，你的答案是什么？

这道题如果出现在大学的期末考试，或者应届毕业生的入职前笔试，那答案妥妥只有一个，就是“FOB和CIF对于卖家来说，风险是一样大的“，货物过船舷，其风险即转接给买家。

但事实上，在变化繁复的国际贸易中，一来我们不能用静态的眼光看待贸易术语，例如有个微友说”不结合付款方式来谈贸易术语都是不对的“；二来风险实际上意味着更多的东西，不仅仅只是货物的损坏或灭失；三来其实现在许多买家卖家，并不会真正地用所谓贸易术语甚至合同来约束和规范自己的行为，但就算对方打破了，我们也占理，又能怎样？国际贸易纠纷是很难靠打官司解决的，所有的事情都得尽量放在谈判桌上解决。

所以，作为卖家，我们不能依赖所谓的合同或贸易术语，我们需要做的，是尽可能地把所有的潜在风险都考虑到，并将其发生的可能性降到很低。