搅拌斗改装搅拌斗装载机搅拌斗的特点中首重工

搅拌斗改装搅拌斗装载机搅拌斗的特点中首重工
搅拌斗装载机又称混凝土搅拌斗装载机，它是一款集搅拌和运输为一体的搅拌斗装载机。
它是搅拌斗和装载机的结合体，将前端的铲斗换成了混凝土搅拌铲斗，从而将搅拌、传递、运输、装卸集于一身，
一机多用，工程中的各项任务都可以自身之力自完成。
具体操作方法如下： 1、环视车辆检查是否存在漏油、漏水现象，轮胎气压是否正常，螺丝是否松动。铲斗销；大臂销；液压销及其锁紧螺母是否脱落。
2、检查发动机机油；发动机冷却水箱水位；液压油；变矩器油；方向机油；刹车油是否正常。风扇皮带松紧度（手指压皮带；下垂0.51.0厘米为正常）。
3、上车，检查变速操纵手柄是否在空档位置；如果不是，请将变速操纵手柄拨到空档位置 中首重工 搅拌铲车的结构原理:搅拌铲车由铲车和搅拌铲斗装置组成。
我公司生产的搅拌铲车的铲车多采用大马力加大加厚举升大臂铲车，工作原理是，通过取力装置将铲车的动力取出，并驱动液压系统的变量泵
，把机械能转化为液压能传给定量减速机，减速机再驱动马达，由马达驱动搅拌装置，对混凝土进行搅拌。 按搅拌铲斗所装运的混凝土含水量来分，
有湿料式、干料式和半干料式三种搅拌铲车车。国内大多采用湿料式混凝土搅拌车，它可装运由装料地至路面使用地(砂、石子)、水泥和水，在运输过程中，
不断对湿料慢慢搅拌，防止混凝土在运输过程中初凝和离析。
但是，混凝土从生产到浇注的时间一般不能超过15分钟,以免混凝土凝结。 所以，在更远距离运输的情况下，
需采用搅拌铲车来运送。在运输过程中筒内的干料进行搅拌，当车辆将要到达施工场地或在施工场地再加水完成混凝土的搅拌。
混凝土搅拌运输车作为运输用汽车，在维护和修理方面遵照交通部1990年13号令的规定，执行"定期检测、强制维护、视情修理"的维护和修理制度。
在这个大前提下，再结合混凝土搅拌运输车的实际情况，做好维护和修理。
在日常维护方面，混凝土搅拌运输车除应按常规对汽车发动机、底盘等部位进行维护外，还做好以下维护工作。
搅拌铲斗的装载机是我公司引进德国技术研发的一机多用装载机，
我公司所生产的搅拌斗系列产品经过上百次试验，投入百万研发费用并成功申请多项技术专利的产品，内部结构经过多次优化设计已经达到状态，
其中桨叶式搅拌轴为主要搅拌结构，非连续性结构设计在搅拌过程中可以通过更大更多不规则尺寸的物料，更加不容易卡料，而螺旋齿式结构在出现大颗粒物料时很容易发生过卡死，搅拌叶片、耐磨衬板材质为中铬耐磨合金更加耐磨，耐磨件均为市场通用部件，
全国各地都可以买得到，并非焊接上去，螺丝拆掉即可更换，后期维护保养更加方便。搅拌驱动结构为双马达双减速器设计，两侧受力更为均衡，
铲斗应力减轻更不容易发生变形，，减速器结构为行星齿轮减速器，机构性能更加稳定，减轻了液压马达负荷，使用更加节能，
密封结构为专利设计的密封结构，减速器使用寿命更长，减少维护保养频率，铲斗结构设计适合市场95%以上的车型
，因为我们产品的运行压力和流量与装载机的系统完全匹配，不会对原车系统造成影响，无需更换高压泵及配套的高压系统，
低压力运行使得系统和车辆更加节能



搅拌斗搅拌斗功能
1、搅拌斗装载机配备发动机：云内4102发动机，功率60kw。斗容0.7m3。

2、装载机搅拌斗是一种工程机械。简单的说就是把装载机的铲斗和强制式单缸混凝土搅拌机结合起来的一种新型机械，可广泛应用于混凝土施工领域的工作。现有的混凝土制作过程是把砂子、水泥、石子、水等材料按比例装入传统的搅拌机中，由交流电
源驱动搅拌机工作，对混凝土原材料进行搅拌。完成后再将成品混凝土从搅拌机中卸出，装入运输车，将混凝土运送至使用地点。过程繁琐，费时费力，对交流电源的依赖大，不利于野外施工，同时也增加能耗。本发明的目的是针对上述混凝土施工过程中存在的不足提供的一种新型机械。一台机械即可实现传统混凝土施工作业的上料、拌合、转场、卸料功能，有效提高工作效率。本发明的目的可以通过下列措施来实现。土方工程用搅拌机铲斗结构，其斗体常用低碳、耐磨、高强度钢板焊接制成，切削刃采用耐磨的中锰合金钢材料，侧切削刃和加强角板都用高强度耐磨钢材料制成。铲斗切削刀的形状分为四种。齿形的选择应考虑插入阻力、耐磨性和易于更换等因素。齿形分尖齿和钝齿，轮胎式装载机多采用尖形齿，而履带式装开机多采用钝形齿。斗齿数目视斗宽而定，斗齿距一般为150-300mm。斗齿结构分整体式和分体式两种，中小型装载机多采用整体式，而大型装载机由于作业条件差、斗齿磨损严重，常采用分体式。分体式斗齿分为基本齿2和齿尖1两部分，磨损后只需要更换齿尖。