莆田1000千瓦中高压发电机租赁出租

康明斯发电机组作为应用广泛的发电设备，其工作原理是怎样的呢？
1、一般每工作100h，清洗康明斯发电机组柴油滤芯一次。
2、工作500h，箱及各管路，喷油器偶件上的积炭，校准喷油压力，检查喷油雾化质量。
3、油路各管接头及密封结合面不应有渗漏。
4、柴油要经沉淀净化后再注入康明斯发电机组油箱。
5、拆装后或长期闲置的柴油机初次使用时，要放出油路中的空气。放气方法：打开燃油开关，松开喷油泵上的放气螺钉。如果油路中有空气，这有气泡冒出，待气泡冒尽正常流油时，说明气已放尽，再拧紧放气螺钉。
6、不论康明斯发电机组柴油机工作还是闲置，都要盖好油箱加油口盖，以免赃物和灰尘落入油箱。

康明斯柴油发电机组时通过柴油燃烧来取得发电机发电动能，从而产生电能满足正常对电源的需求，所以性能跟柴油燃烧息息相关，如果将柴油发电机组的柴油燃烧消耗率达到，将大大提升机组性能。
柴油发电机技术人员总结出来提高燃油消耗率的方法是对机组供油系统进行调整，在柴油发电机组正常工作够400小时后或喷油泵一调速器总成，经校正重新装配时对供油提前角进行校正，供油提前角的调整方法如下：
1、拆下喷油泵一调速器总成缸的高压油管，把调速器上的手柄锁定在柴油发电机组供油量位置上；
2、按柴油发电机的运转方向扳动飞轮，在转动过程中观察喷油泵缸的供油情况，当发现缸的油面刚刚波动时停止转动曲轴；
3、若飞轮壳上的指针所对应飞轮上的供油度数机规定的供油角度不符时，可松开喷油泵结合盘上的两个锁紧螺钉，然后转动曲轴，使指针对准规定范围内的角度，紧固两个固定螺钉即可；
将康明斯柴油发电机组供油系统调整后，将可以柴油燃烧消耗率很大化，这样不仅提高了柴油发电机组的性能，而且可以为客户节约成本。

500千瓦康明斯发电机组特点：
1、直列六缸、水冷、废气涡轮增压、四冲程、进气为水对空气中冷式（TWD型），或进气为空气对空气中冷式（TAD型），直喷式燃油系统。
2、低惯量增压器和直列式柱塞喷油泵、一体式的机械式调速器或GAC电子调速器，多孔式喷油器所组成的反应讯速的喷油系统，使发动机具备了在很短的恢复时间内有高的承受载荷能力。
3、湿式可更换缸套，带阻火台肩，可使汽缸头抗高温。铸铁缸体优化力的分布，无多余重量，整机特别地轻。氮碳处理的曲轴及传动齿轮适合重载运行，曲轴上有7个轴承以降低主轴承的负荷。
4、在进气歧管中的电加热器可使发动机在冬季低温时起动快捷、可靠，并可降低废气排放。
5、全新设计的全电喷发动机还具有：可靠性更高，无大修时间超过3万小时，达到业界水平；更低的油耗，使成本降低；符合欧盟二号排放标准；高海拔功率下降少，每上升1000米功率下降2.5%；分步负载性能更，转速降少且恢复时间更短；更佳的低温冷启动性能；较大的排烟背压。

康明斯发电机组排烟故障分析
柴油发电机组的烟色指运转时,从排气管排出的废气烟色。正常燃烧时,它应该是一种无色的透明气体。但由于机器的磨损、调整不当、工作环境的影响、喷油量和供油时间不合适等诸多因素的影响,柴油发电机组常常会出现排气冒白烟、蓝烟和黑烟的现象。柴油机排气烟色直接反映出了柴油机的故障及燃烧的质量。弄清柴油机冒烟的机理和烟色与故障的关系。可以提高柴油机的经济性、减少故障、降低污染,使柴油发电机组处于良好的状态。
一、排气烟色的形成机理
柴油机在运行过程中,排出废气的烟色,可以分为三类:白烟、蓝烟和黑烟。不同的烟色其形成原因不同。
①白烟:
柴油机排白烟是由于柴油机过冷或在寒冷天气、冷机启动及空车惰转时发生。此时,气缸中温度较低,着火不好,燃料未完全燃烧,由这些未完全燃烧或部分氧化的燃料液滴与水蒸气构成的微粒()直径在0.6～1以上的微粒随废气排出时,形成了白色烟雾。柴油发动机组经过暖机,温度正常后,白烟会消失。
②蓝烟:
柴油机低负荷运行时,燃烧室温度较低,燃料着火性能不好,燃料或窜入燃烧室的润滑油未()完全燃烧,即呈微粒状态直径在0.4以下排出,从而形成蓝烟。在排出蓝烟的同时由于燃烧的中间()生成物质也排出,因而有性臭味。蓝、白烟之间并没有严格的成份差异,只是由于微粒直径不同对光线的反射不同,产生不同颜色而已。
③黑烟:
易在高负荷时发生。例如柴油发电机组超负荷工作、汽车加速、爬坡时,排气易冒黑烟。黑烟柴油机在运行中冒黑烟,会使经济性下降,废气温度高,产生积炭,积炭会引起活塞环卡死和气门咬死现象。此外,柴油机冒烟还会妨碍视线,污染环境。因此,不允许柴油机长期在黑烟下工作。出现黑烟后,柴油机负荷不能再提高。因此,它也是限制负荷提高的一个标志。

康明斯发电机组功率覆盖率范围广，广泛用于载重汽车、客车、工程机械、石油机械、发电机组、船舶和轨道车辆等动力配套领域。其经济性、动力性、可靠性、耐久性和环境适用性受到用户的普遍欢迎。
康明斯250千瓦发电机组特点：
1)直列六缸、水冷、废气涡轮增压、四冲程、进气为水对空气中冷式，或进气为空气对空气中冷式，直喷式燃油系统。
2)低惯量增压器和直列式柱塞喷油泵、一体式的机械式调速器或电子调速器，多孔式喷油器所组成的反应讯速的喷油系统，使发动机具备了在很短的恢复时间内有高的承受载荷能力。
3)湿式可更换缸套，带阻火台肩，可使汽缸头抗高温。铸铁缸体优化力的分布，无多余重量，整机特别地轻。氮—碳处理的曲轴及传动齿轮适合重载运行，曲轴上有7个轴承以降低主轴承的负荷。
4)在进气歧管中的电加热器可使发动机在冬季低温时起动快捷、可靠，并可降低废气排放。
5)全新设计的全电喷发动机还具有：可靠性更高；更低的油耗，使成本降低；高海拔功率下降少；分步负载性能更，转速降少且恢复时间更短；更佳的低温冷启动性能；较大的排烟背压。

组康明斯柴油发电机组排烟系统安装规范：
机组排烟管应引向室外，其外接管不宜过长，转弯处应有大圆角过渡；排烟管支架应能充分支撑排烟管的重量，柴油机排气管上或增压器上不应承受排烟管的重量；排烟管的室内部分外表面应包扎隔热材料，室外部分的排气管口应有防火和防雨措施。
当有电梯负荷时，在全电压启动大容量笼型电动机情况下，康明斯柴油发电机组母线电压不应低于额定电压的80％；当无电梯负荷时，其母线电压不应低于额定电压的75％。当条件允许时，康明斯柴油发电机组可采用自偶降压启动方式。当然，并机不是想象中的那么容易，还需另外加装并机柜、全自动并机工关柜和切换柜，要求也非常高，需要严格考虑到机组的参率等。因而，生泰机电建议您如果有并机的需要，这时好由技术人员来实施操作。
增压的目的是增加进入气缸的空气量，在柴油机容积不变的情况下增加气缸内的空气密度，使柴油机能燃烧更多的柴油以提高其输出功率，这是经济有效的方法。

冬天气温下降，对于康明斯发电机组来说影响还是比较大的，因此每到这个时候一定要特别注意的保养。具体保养如下：
1、维护保养，在停机的状态下进行，为了确明斯发电机组不会误启动，清洁之前务必对发电机组进行启动电瓶负电缆拆除。将所有电源断开，把外表所有的灰尘、污物、油渍、水或液体擦掉，通风网也要清洁干净，如果这些灰尘不慎进入线圈，会造成线圈过热，或者破坏绝缘，所以灰尘和污物用吸尘器吸掉，不要用吹气或高压喷水来清洁；
2、清洁空气滤清器，必要时更换柴油滤清器、空气滤清器、水滤器；
3、清洗活塞、活塞销、气缸套、活塞环、连杆轴承并检查其磨损情况；
4、冷却水系统水道内的水垢、泥沙；
5、气缸燃烧室和进排气道内的积炭；
6、清洗涡轮增压器转子积炭，检查轴承、叶轮磨损情况，必要时应予以修换；
7、检查调整喷油提角，喷油咀雾化情况，对所有注油嘴、润滑部位加润滑油；
8、更换防冻液，这是进入冬季要做的保养；
9、检查传动皮带的紧张程度、滚动主轴承内外圈有没松动现象、联接器螺栓是否松动、滑牙，发现问题应予修换；
10、检查气门、气门座、推杆和摇臂等配合磨损情况，并进行研磨调整。

康明斯柴油发电机特点：
1、康明斯柴油发电机PT泵是在较低压力下工作的，其出口压力约为0.8～1.2MPa，并取消了高压油管，不存在因柱塞油泵高压系统的压力波动所产生的各种故障。这样，PT燃油系统可以实现很高的喷射压力，使喷雾质量和高速性能得以改善；
2、而在康明斯柴油发电机PT燃油供给系统中，从PT喷油器喷射的柴油只占PT泵供油量的20％左右，绝大部分（80％左右）柴油经PT喷油器回流，这部分柴油可对PT喷油器进行冷却和润滑，并把可能存在与油路中的气泡带走。回流的燃油还可以把喷油器中的直接带回浮子油箱，在气温比较低时，可起到加热油箱中燃油的作用；
3、由于康明斯柴油发电机PT泵的调速器及供油量的均匀靠油压调节，因此在磨损到一定的程度内可以通过减小旁通油量来自动补偿漏油量，使PT泵的供油量不致下降，从而减少检修的次数；
4、在康明斯柴油发电机PT燃油系统中，所有PT喷油器的供油均有一个PT泵来完成而且PT喷油器可单更换。

告诉您发电机设备在运行中要做的检查事项
1、确认各处所挂接地线、短路线、标示牌、脚手架等安全设施已拆除、常设栅栏警告牌已恢复。
2、检查发电车中性点接地柜完整，符合运行条件。投入发电车出口封闭母线冷却装置。
3、检查发电车出口PT柜回路完整。
4、确认发电车、励磁机、油管法兰以及各种设备的电机绝缘良好。
5、确认发变组出口开关和发电车励磁开关拉合试验正常。
6、检查发电车出租设备大轴接地碳刷装置接触良好。
7、确定发电车转子励磁回路、主励磁机励磁回路接地监测装置动作正常。
8、检查励磁机小室气封完好，并确保小室门关闭。
9、检查交流励磁机、付励磁机接地线完好，电气回路所有工作结束，符合运行条件。