福田、东风、江淮厢式保温车,河北4.2米蓝牌冷藏车

冷藏车生产工艺
我公司冷藏车厢体采用液压吸附一体成型生产线制造，保温性能达到国家A级标准，全封闭聚氨酯板块粘接法;厢板材质：内外壁板选用国内的2.2mm玻璃钢(不吸光、隔热性好、硬度强、抗氧化);中间保温层为XPS挤塑聚笨板或者PUR聚氨酯板;配件：厢体周边铝合金包边，不锈钢包角，不锈钢门锁，不锈钢门框及合页，厢体内节能LED照明灯;厢体厚度标配为80mm，也可选装60mm、100mm厚度，内外壁板可选装玻璃钢、不锈钢、彩钢板、铝合金。

4米2冷藏车能拉几吨货，这个是很多客户关心的问题，轻载型一般是在1.5吨，实际上可以拉倒3~4左右，所有4.2米冷藏车载货量，一般不会拉1吨多，国家规定的1.5吨载货。

总结

4.2米冷藏车能装几吨货，肯定是不能超重的，取决于你用车的实际情况，如果跑高速的话4.2米冷藏车拉个8-10吨货是没有任何问题的，但是根据国家规定，蓝牌载货汽车的额定载质量不得超过1.5吨，所以4.2米冷藏车在不超载的情况下，大也就是能拉1.5吨的货物，国家的现实情况是货运普遍超载。

冷藏车由汽车底盘的行走部分，与隔热保温厢体(一般由聚氨酯材料，玻璃钢组成、彩钢板、不锈钢等)，制冷机组，车厢内温度记录仪等部件组成，对于特殊要求的车辆，如肉钩车，可加装肉钩，拦货槽，铝合金导轨，通风槽等选装件。

冷藏车厢体制作技术:

1、分片拼装的"三明治"板粘接式，国内较大的冷藏车生产企业都采用这种技术，利用这种技术生产的冷藏车隔热性能较高。

2、分片拼装的注入发泡式。

3、整体骨架注入发泡式。

4、真空吸附式粘贴

冷藏机组分类:

冷藏机组分为非立制冷机组和立制冷机组。国产机组与进口机组等。一般车型都采用外置式冷机，少数微型冷藏车采用内置式冷机。对于温度要求较低的冷藏车，可采取厢体内置冷板(功能相当于蒸发器)。

分类

按底盘生产厂家分类:东风冷藏车、长安之星冷藏车、庆铃冷藏车、江铃冷藏车、江淮冷藏车、北汽福田冷藏车

按底盘承载能力分类:微型冷藏车、小型冷藏车、中型冷藏车、大型冷藏车

按车厢型式分类:面包式冷藏车、厢式冷藏车、半挂冷藏车

预冷保温
防止阻塞
即使机组容量超过实际所需，空气流通不足也会是导致物品变质的主要原因;货物周围任何阻塞都可能导致--"热点"。

一部合格的冷藏车，车厢六面有较好的通风，货物六面没有任何阻塞;良好的空气流通，可以货物在合适的温度要求下运输。冷冻机组吹出的冷(热)气体将外界进入车厢的冷(热)源与货物隔绝开来，从而保护了货物。如果某一位置发生阻塞，该部分的冷(热)源就会直接进入物品，导致货物温度发生变化。确保回气遮板状况良好;不要阻塞蒸发器的入口(回风);回风不足会产生冷风不规则循环及造成顶部货物结冰。

折叠搬运得当
车门打开时应关闭冷冻机;尽可能缩短车门打开的时间;装卸货物时尽可能使用条形门帘。用隔板来分开干货(空栏筐)和易腐物品。

为了车厢内的货物温度，对于市内配送车辆，建议使用条形门帘，以快速卸货时(在不关闭冷冻机组时)，车厢内的冷气不会快速散失出去。

不同温度的货物严禁存放在同一车厢空间内。应该用隔板分开摆放。由于冷冻机是用来维持货物温度，而不是降温用的，因此混装不同温度的货物，会影响物品的温度，导致货品质量受到影响。

正确操作和使用冷藏车，是温控货物品质的关键。也是制冷设备能够正常工作的所在。